[實(shí)用新型]帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220193678.2
• 申請(qǐng)日: 2012-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202508734U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡吉亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;F16C35/06;F16J15/16;F16N1/00;H02K5/16
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種曳引機(jī)。

背景技術(shù)

目前使用的永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)使用于重載低速的電梯場(chǎng)所，正是由于此使用場(chǎng)合，曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承滾動(dòng)體表面難以形成油膜，造成軸承溫度高，潤(rùn)滑損耗大，加速軸承的損傷。一旦軸承損傷就會(huì)引起電梯舒適性及安全性降低，所以軸承的壽命就顯得異常重要。

目前外轉(zhuǎn)子懸臂曳引機(jī)前軸承有免維護(hù)和內(nèi)置式注油孔兩種方式；免維護(hù)型式由于軸承潤(rùn)滑脂有限且無(wú)法補(bǔ)充，而內(nèi)置式注油型式由于廢油無(wú)法排出而實(shí)際無(wú)法注油；?一旦潤(rùn)滑脂不足兩種型式的軸承均無(wú)法維護(hù)，加速軸承的損傷降低曳引機(jī)的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，以達(dá)到軸承加油方便，提高軸承壽命的目的。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。

帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸、軸承、用于支承軸承的軸承座，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)軸端部套接一設(shè)軸承室的空心假軸，所述的軸承位于空心假軸與軸承座之間；空心假軸的端面開(kāi)有上下兩個(gè)對(duì)稱的通孔，分別為注油孔和放油孔，注油孔和放油孔均與軸承室相通，所述的注油孔和放油孔的外側(cè)孔口均設(shè)有內(nèi)螺紋，注油孔螺接油杯，放油孔螺接螺堵。卸下螺堵，軸承室中的油液經(jīng)放油孔流出。加油時(shí)，油液經(jīng)注油孔流入軸承室內(nèi)，對(duì)軸承起潤(rùn)滑作用；軸承油液的替換，使軸承室中的雜質(zhì)隨油液排出，避免因雜質(zhì)的積累損壞軸承，延長(zhǎng)軸承的壽命，提高曳引機(jī)工作的可靠性、安全性。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征。

空心假軸的軸承室中設(shè)軸承，軸承和軸承室底之間設(shè)軸承壓蓋，軸承的外圈與軸承座相配，所述的軸承壓蓋與軸承座通過(guò)螺釘連接使軸承壓蓋的端面與軸承座端面相抵以限制軸承的軸向移動(dòng)。

空心假軸的中部開(kāi)有與轉(zhuǎn)軸相配的轉(zhuǎn)軸孔，空心假軸的內(nèi)側(cè)面設(shè)有容納軸承壓蓋的環(huán)形槽、與軸承內(nèi)圈相抵的外凸于環(huán)形槽槽底的軸承內(nèi)圈限位部并形成與軸承內(nèi)圈相配的假轉(zhuǎn)軸，所述的軸承內(nèi)圈限位部開(kāi)設(shè)注油孔。

軸承壓蓋中部設(shè)臺(tái)階孔，其外套在空心假軸的軸承內(nèi)圈限位部上形成向內(nèi)開(kāi)口的油封室，注油孔的內(nèi)側(cè)孔口與油封室相通，油封室內(nèi)容納油封件，軸承壓蓋的內(nèi)端設(shè)有直徑大于油封室的軸承外圈定位孔，軸承外圈定位孔與軸承外圈相配，軸承外圈定位孔的孔底與軸承外圈端面相抵。

軸承外圈定位孔外周的軸承壓蓋上設(shè)螺孔，螺孔中穿設(shè)與軸承座螺接的螺釘，所述的空心假軸上設(shè)有與螺釘相對(duì)的直徑大于螺釘?shù)穆葆攦?nèi)伸螺孔，螺釘內(nèi)伸螺孔螺接防塵螺釘。裝配時(shí)，螺釘通過(guò)空心假軸的螺釘內(nèi)伸螺孔而進(jìn)入軸承腔中，將軸承壓蓋和軸承座螺接，為防雜質(zhì)進(jìn)入，在空心假軸的螺釘內(nèi)伸螺孔上連接螺釘。

空心假軸的假轉(zhuǎn)軸上開(kāi)有卡有擋圈的擋槽，擋圈與軸承之間設(shè)有軸承壓圈，軸承內(nèi)圈一端與軸承內(nèi)圈限位部相抵，另一端與軸承壓圈相抵。

所述的軸承座設(shè)軸承孔及直徑小于軸承孔的油封孔，軸承孔孔底與軸承外圈一端相抵，油封孔孔底與油封件相抵。

有益效果：軸承室中的油液從注油孔流入，并可經(jīng)放油孔流出；軸承油液的替換，使軸承室中的雜質(zhì)隨油液排出，避免因雜質(zhì)的積累損壞軸承，延長(zhǎng)軸承的壽命，提高曳引機(jī)工作的可靠性、安全性，使外轉(zhuǎn)子懸臂曳引機(jī)的前軸承維護(hù)工作在同等條件下更加安全、便捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-轉(zhuǎn)軸；2-軸承；3-軸承座；4-空心假軸；5-注油孔；6-油杯；7-擋圈；8-軸承壓圈；9-油封件；10-螺釘；11-軸承壓蓋；12-防塵螺釘。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。