[實用新型]一種汽車座椅支撐架的模具

有效

• 申請號: 201220193174.0
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202621718U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 隋軍;李杰培;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體來說是一種汽車座椅支撐架的模具。

背景技術

汽車座椅支撐架用于支撐座椅骨架且用于連接座椅骨架和滑軌。汽車座椅支撐架的輪廓大致呈矩形，其中一側邊為形狀向內凹的曲形邊，正對著區形邊的一側邊為直邊，其中另外兩側邊為向外凸的弧形邊。由于汽車座椅支撐架的結構簡單而且形狀較規整，現有的座椅支撐架一般采用模具制成。現有的座椅支撐架制作流程為首先使用落料模將工件落料形成座椅支撐架拉伸前的形狀，然后使用成形模具將座椅支撐架拉伸成形。現有的座椅支撐架成形模具一般包括使座椅支撐架成形的上模和下模，在下模上設有若干的呈矩形的定位板，所述定位板抵靠著座椅支撐架使座椅支撐架在下模上得到定位。該結構可以使座椅支撐架拉伸成形，且定位板可以使座椅支撐架在下模上得到定位。但是抵靠著座椅支撐架使座椅支撐架在下模上得到定位的定位板都為矩形，操作人員一般通過觀察落料形成的工件外輪廓的形變方向來判斷工件曲形邊的正確朝向；這樣就給造作人員帶來一定的難度，增加勞動強度而且提高了座椅支撐架成品的廢品率。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車座椅支撐架的模具，該模具能在放置座椅支撐架時使座椅支撐架的曲形邊朝向正確，降低產品的廢品率。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車座椅支撐架的模具，所述汽車座椅支撐架的模具包括上模和設于上模下方的下模，所述下模用于放置上述的座椅支撐架，在下模固定有若干塊定位板，所述其中一塊定位板為定位板一，所述定位板一的側壁呈彎曲狀，所述定位板的側壁抵靠著工件的側壁使工件在下模上得到定位。

座椅支撐架成形前為板狀。將工件放置在下模上并將工件的曲形邊與定位板的彎曲的側壁相配合，這樣就能避免在放置座椅支撐架時其朝向錯誤，降低了成品的廢品率，減少了操作人員的工作強度。

在上述的汽車座椅支撐架的模具中，所述定位板還包括與上述定位板一位置相對的定位板二，該定位板二設置在上述座椅支撐架放置的邊緣位置。這樣能防止放置在下模上的座椅支撐架在加工過程中發生移動。

在上述的汽車座椅支撐架的模具中，所述定位板二的側壁能抵靠在上述座椅支撐架的側壁位置上。這樣座椅支撐架的位置就能得到確認，定位方便簡單。

在上述的汽車座椅支撐架的模具，所述定位板一和定位板二上分別貫穿開設有連接孔一和連接孔二，螺栓穿過連接孔一將定位板一固定在下模上，螺栓穿過條形孔二將定位板二固定在下模上。這樣能將定位板更加牢固的固定在下模上，避免在加工過程中座椅支撐架對定位板的強力作用而使定位板的位置發生位移，從而破壞了定位板的定位位置。

在上述的汽車座椅支撐架的模具中，所述連接孔一和連接孔二為條形孔。當需要調整座椅支撐架在下模上的位置時，即可將定位板上的螺栓松開，將定位板沿著本身的條形孔移動，直到移到合適的位置，再將螺栓擰緊將定位板固定在下模上，這樣能提高產品的生產精度，提高生產效率。

在上述的汽車座椅支撐架的模具中，所述連接孔一和連接孔二的數量分別為兩個且平行設置。這樣能避免定位板繞著螺栓轉動，使定位板的側壁更好的抵靠在工件的側壁上，提高定位板的定位精度。

在上述的汽車座椅支撐架的模具中，所述連接孔一和連接孔二的長度方向正對著座椅支撐架。在調整定位板的位置時，該結構的連接孔能使定位板正對著座椅支撐架運動，方便定位板的調整。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、其中一塊定位板的側壁呈彎曲狀，該定位板的側壁抵靠著工件的側壁使工件在下模上得到定位。這樣就能避免在放置座椅支撐時其架朝向錯誤，降低了成品的廢品率，減少了操作人員的工作強度。

2、每塊定位板上開設有兩個條形孔一，這樣避免了定位塊繞著螺栓轉動，使定位板的側壁更好的抵靠在工件的側壁上，提高定位板的定位精度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車座椅支撐架的模具的結構示意圖。

圖2是圖1中A處的放大圖。

圖中，1、下模；2、座椅支撐架；31、定位板一；32、定位板二；311、條形孔；312、螺栓。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一