[實(shí)用新型]一種拉鏈?zhǔn)铰窐蜃冃慰p裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220193092.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN202577139U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙樹生;孫永剛;徐延凱;趙永囤;王正偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西省宏圖建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/06
• 分類號(hào): E01D19/06;E01D19/08
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一種拉鏈?zhǔn)铰窐蜃冃慰p裝置，屬于變形縫裝置技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路和橋梁發(fā)展很快，道路和橋梁的變形縫的構(gòu)造處理，一直是業(yè)內(nèi)比較重視的問題。現(xiàn)有的變形縫裝置均存在如下一些缺陷。

1、不能全面解決道路的橫向、縱向和豎向變形，當(dāng)變形較大或者有強(qiáng)烈地震時(shí)，輕則引起齒形裝置的破壞，重則會(huì)引起橫梁破壞，最終導(dǎo)致中梁脫落。

2、變形縫裝置的有縫設(shè)計(jì)不但影響美觀，還會(huì)給人不安全感，并影響后期清理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種能完全解決道路橫向、縱向和豎向變形，安全美觀的拉鏈?zhǔn)铰窐蜃冃慰p裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種拉鏈?zhǔn)铰窐蜃冃慰p裝置，包括伸縮器和連接件，變形縫兩側(cè)分別設(shè)有混凝土基座，伸縮器安裝在兩個(gè)混凝土基座上部且位于變形縫的上方，兩個(gè)混凝土基座內(nèi)分別固定有連接件，兩個(gè)連接件的結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱設(shè)置在伸縮器兩側(cè)，連接件與伸縮器通過螺栓連接固定，所述伸縮器和連接件的上表面均與混凝土基座上表面位于同一平面；

所述伸縮器的結(jié)構(gòu)為：第一連接裝置和第二連接裝置通過第一齒板與第二齒板交錯(cuò)嚙合連接，第一連接裝置的結(jié)構(gòu)為：U形的第一面板內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸并列鉸接有多個(gè)第一齒板，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于第一齒板上方的部位均套裝有圓形膠墊，每個(gè)第一齒板兩端的下方均安裝有緩沖裝置，所述第二連接裝置與第一連接裝置結(jié)構(gòu)相同且相對(duì)設(shè)置，所述每個(gè)第一齒板的活動(dòng)端均插入第二連接裝置中第二面板的內(nèi)部，第二連接裝置中每個(gè)第二齒板的活動(dòng)端均插入第一面板的內(nèi)部，第一面板和第二面板分別與相對(duì)應(yīng)的連接件連接，第一面板和第二面板之間安裝有第二空心膠墊，第二空心膠墊上表面與所述混凝土基座的上表面位于同一平面；

連接件設(shè)有開口向上的U形槽，所述U形槽內(nèi)安裝有第一空心膠墊。

所述的第一齒板與緩沖裝置之間、第二齒板與緩沖裝置之間均安裝有加強(qiáng)橫梁。

所述第一齒板與第二齒板之間安裝有用于緩沖減噪的工字形膠條。

所述的連接件與第一面板、連接件與第二面板之間均安裝有后壓膠條。

所述第一面板和第二面板的上表面設(shè)有防滑裝置。

所述第一面板和第二面板均使用花紋不銹鋼板。

所述第一面板與第二空心膠墊接觸的位置下端、第二面板與第二空心膠墊接觸的位置下端均安裝有U形膠條。

所述第一面板和第二面板的開口端下方均安裝有一個(gè)鋼板槽，兩個(gè)鋼板槽之間連接有防水膠皮。

所述緩沖裝置為膠墊或者彈簧。

所述連接件下部焊接有擋水板。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本實(shí)用新型在兩個(gè)面板之間均設(shè)有齒板且齒板嚙合連接，通過齒板繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有效解決了道路的橫向和縱向變形位移，伸縮器內(nèi)部的齒板上下安裝有膠墊或彈簧，緩沖了向下的壓力，消化了豎向不均勻變形和剛性碰撞的噪音，并提高了變形縫的安全性能，抗震能力加強(qiáng)，而且由于沒有中梁設(shè)置，使用鋼量降低，從而降低了成本。

2、本實(shí)用新型在伸縮器內(nèi)部設(shè)齒板間的工字型膠條和面板與第二空心膠墊之間的U型膠條縱橫交錯(cuò)構(gòu)成首道防水，并在伸縮器下部設(shè)有鋼板槽內(nèi)壓防水膠皮，構(gòu)成第二道防水，最大程度增強(qiáng)了防水性能。

3、本實(shí)用新型可在齒板與緩沖裝置之間針對(duì)不同的變形縫安裝加強(qiáng)橫梁，適用性廣泛。

4、本實(shí)用新型將連接件預(yù)埋在混凝土基座中，起到了連接固定混凝土基座與伸縮器的作用，連接件下部連接有擋水板，阻止了混凝土基座部分的滲水路徑。

5、本實(shí)用新型在面板上設(shè)置了防滑裝置或者面板直接采用花紋不銹鋼板，增強(qiáng)了安全性并降低了噪音。

6、本實(shí)用新型為無縫設(shè)計(jì)，不但外形美觀，同時(shí)避免道路垃圾滲入縫中，造成清理難度。

7、本實(shí)用新型為多個(gè)零件組裝而成，便于安裝，組裝之后還可以拆開，便于維修、更換。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種拉鏈?zhǔn)铰窐蜃冃慰p裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1去除第二空心膠墊后的A-A剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3去除第二空心膠墊后的B-B剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型中齒板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。