[實(shí)用新型]一種堆垛裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220192629.7 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202558559U | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘希祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北福爾嘉醫(yī)藥化工有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66F9/07 | 分類號(hào): | B66F9/07;B66F9/24;B66F17/00 |
| 代理公司: | 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001 | 代理人: | 王敏鋒 |
| 地址: | 438200 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 堆垛 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及裝卸機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及一種堆垛裝置,適用于貨物的堆垛裝卸。
背景技術(shù)
手動(dòng)堆垛車是一種最為常見的裝卸工具,它主要用作物料的堆垛、裝卸、搬運(yùn)以及翻面用,它的特點(diǎn)是:輕便靈活、操作簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,常被人們稱贊為“機(jī)械手”,故在工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)得到廣泛的應(yīng)用,是人們生活中不可缺少的裝卸工具。隨著社會(huì)科技的進(jìn)步,生產(chǎn)率的不斷提高,各式各樣新型的全自動(dòng)、半自動(dòng)堆垛車橫空問世,爭(zhēng)奪市場(chǎng)。故使消費(fèi)者眼花繚亂,盲目選購(gòu),這些自動(dòng)、半自動(dòng)堆垛車確實(shí)好用,但價(jià)格昂貴,自修性能差,一些故障必需返廠維修,如油缸、進(jìn)口油泵及動(dòng)力單元等。這雖然一方面大大提高了工作效率,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,但另一方面卻增加了生產(chǎn)成本,加大了企業(yè)的負(fù)擔(dān),同時(shí)為今后的維修工作帶來諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,提供一種堆垛裝置,價(jià)格低廉,工作效率高,操作簡(jiǎn)單,維修率低,使用壽命長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種堆垛裝置,包括鉤頭,還包括車架和用于驅(qū)動(dòng)鉤頭的驅(qū)動(dòng)裝置,鉤頭上設(shè)置有輪對(duì)限位裝置,鉤頭通過輪對(duì)限位裝置沿車架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
如上所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括鋼絲繩、設(shè)置在車架上部的第一轉(zhuǎn)向輪、設(shè)置在車架下部的第二轉(zhuǎn)向輪、提供動(dòng)力的電葫蘆和用于控制電葫蘆運(yùn)轉(zhuǎn)的控制模塊,鋼絲繩一端與鉤頭連接,另一端依次穿過第一轉(zhuǎn)向輪和第二轉(zhuǎn)向輪與電葫蘆連接。
一種堆垛裝置,還包括罩在電葫蘆上的防護(hù)罩。
如上所述的鉤頭上設(shè)置有用于減少與車架兩側(cè)摩擦的防偏滾輪。
如上所述的輪對(duì)限位裝置包括第一升降輪對(duì)和第二升降輪對(duì),第一升降輪對(duì)與車架的內(nèi)壁接觸,第二升降輪對(duì)與車架的外壁接觸。
一種堆垛裝置,還包括設(shè)置在車架下的移動(dòng)滾輪。
一種堆垛裝置,還包括設(shè)置在車架上的用于限制鉤頭往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程的上限位開關(guān)和下限位開關(guān)。
如上所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括用于控制總電源的斷路器、用于控制鉤頭向上運(yùn)動(dòng)的上升電動(dòng)控制按鈕和用于控制鉤頭向下運(yùn)動(dòng)的下降電動(dòng)控制按鈕。
如上所述的驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于防止電葫蘆正反轉(zhuǎn)互鎖的接觸器互鎖開關(guān)、用于限制鉤頭行程的保護(hù)限位開關(guān)和用于防止電葫蘆過載過熱短路的保護(hù)模塊。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便;
2、鉤頭運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦小,減小了損耗;
3、工作穩(wěn)定可靠,維修率低。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置的電路示意圖。
圖中:1-鉤頭;201-第一升降輪對(duì);202-第二升降輪對(duì);3-防偏滾輪;4-車架;5-鋼絲繩;601-第一轉(zhuǎn)向輪;602-第二轉(zhuǎn)向輪;7-防護(hù)罩;8-配電控制模塊;9-電葫蘆。
具體實(shí)施方式
????以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例1
如圖1所示,一種堆垛裝置,包括鉤頭1,還包括車架4和用于驅(qū)動(dòng)鉤頭1的驅(qū)動(dòng)裝置,鉤頭1上設(shè)置有輪對(duì)限位裝置,鉤頭1通過輪對(duì)限位裝置沿車架4往復(fù)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包括鋼絲繩5、設(shè)置在車架4上部的第一轉(zhuǎn)向輪601、設(shè)置在車架5下部的第二轉(zhuǎn)向輪602、提供動(dòng)力的電葫蘆9和用于控制電葫蘆9運(yùn)轉(zhuǎn)的控制模塊,鋼絲繩5一端與鉤頭1連接,另一端依次穿過第一轉(zhuǎn)向輪601和第二轉(zhuǎn)向輪602與電葫蘆9連接。一種堆垛裝置還包括罩在電葫蘆9上的防護(hù)罩7。鉤頭1上設(shè)置有用于減少與車架4兩側(cè)摩擦的防偏滾輪3。輪對(duì)限位裝置包括第一升降輪對(duì)201和第二升降輪對(duì)202,第一升降輪對(duì)201與車架4的內(nèi)壁接觸,第二升降輪對(duì)202與車架4的外壁接觸。本實(shí)用新型還包括設(shè)置在車架4下的移動(dòng)滾輪,一種堆垛裝置,還包括設(shè)置在車架4上的用于限制鉤頭1往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程的上限位開關(guān)和下限位開關(guān)。
驅(qū)動(dòng)裝置包括用于控制總電源的斷路器、用于控制鉤頭向上運(yùn)動(dòng)的上升電動(dòng)控制按鈕和用于控制鉤頭向下運(yùn)動(dòng)的下降電動(dòng)控制按鈕。
驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于防止電葫蘆正反轉(zhuǎn)互鎖的接觸器互鎖開關(guān)、用于限制鉤頭行程的保護(hù)限位開關(guān)和用于防止電葫蘆過載過熱短路的保護(hù)模塊。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
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