[實用新型]一種汽車前圍板及左減震器座的加強結構

有效

• 申請號: 201220192574.X
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202624390U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 朱勝杰;杜文鑫;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種汽車前圍板及左減震器座的加強結構，在汽車前圍板(1)的下方呈垂直方向設置有汽車左前縱梁(2)，在汽車左前縱梁(2)的一側上方設有上述的左減震器座(3)，該左減震器座(3)、汽車前圍板(1)和汽車左前縱梁(2)的交匯處通過焊接的方式將三者相固連，其特征在于，在左減震器座(3)、汽車前圍板(1)和汽車左前縱梁(2)的交匯處設有一的加強板(4)，所述的加強板(4)通過彎折形成有若干個用于連接上述汽車前圍板(1)和左減震器座(3)的連接板面。

2.根據權利要求1所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的加強板(4)包括用于連接在上述汽車前圍板(1)并呈矩形狀的連接板面一(4a)，在連接板面一(4a)的一端彎折成一用于連接上述左減震器座(3)的連接板面二(4b)，在連接板面一(4a)的另一端彎折成一加強板面(4c)。

3.根據權利要求2所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的連接板面一(4a)和汽車前圍板(1)焊接固定，所述的連接板面二(4b)和左減震器座(3)焊接固定。

4.根據權利要求2所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的連接板面一(4a)、連接板面二(4b)和加強板面(4c)的橫截面呈一U型。

5.根據權利要求2所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的汽車左前縱梁(2)矩形條狀，在該汽車左前縱梁(2)的兩長邊邊沿分別具有一垂直于該汽車左前縱梁(2)上表面的邊沿一(2a)和邊沿二(2b)，上述加強板(4)的連接板面二(4b)和加強板面(4c)分別彈性卡接在上述汽車左前縱梁(2)上表面的邊沿一(2a)和邊沿二(2b)之間。

6.根據權利要求5所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的邊沿一(2a)和邊沿二(2b)的兩板面相對。

7.根據權利要求5所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的連接板面二(4b)外壁抵觸在邊沿一(2a)的內壁上，并通過焊接使連接板面二(4b)和邊沿一(2a)相固定。

8.根據權利要求5所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述加強板面(4c)的外壁抵觸在邊沿二(2b)的內壁上，并通過焊接使加強板面(4c)和邊沿二(2b)相固定。

9.根據權利要求2所述的汽車前圍板及左減震器座的加強結構，其特征在于，所述的連接板面一(4a)上開設有若干個能通過螺栓將連接板面一(4a)連接在上述汽車前圍板(1)的連接孔(5)。