[實用新型]一種多功能空氣壓縮機有效
| 申請號: | 201220192546.8 | 申請日: | 2012-05-02 |
| 公開(公告)號: | CN202579086U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發明(設計)人: | 陳匡岳 | 申請(專利權)人: | 浙江杰豹機械有限公司 |
| 主分類號: | F04B35/00 | 分類號: | F04B35/00;F04B49/00;F04B39/00 |
| 代理公司: | 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229 | 代理人: | 苑新民 |
| 地址: | 317500 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 空氣壓縮機 | ||
技術領域
本實用新型涉及空氣壓縮機領域,尤其涉及一種汽油機驅動的多功能的空氣壓縮機。
背景技術
現有汽油機驅動的空氣壓縮機一般采用卸荷缸蓋裝置來控制壓縮氣體的壓力,當壓力達到設定壓力時,儲氣罐會自動排氣以降低壓縮氣體壓力,在此過程中,汽油機同樣帶動壓縮機泵頭進行壓縮,浪費汽油;無汽油機離合器,啟動相當困難;腳輪為塑料腳輪,減震效果差。
發明內容
針對現有汽油機驅動的空氣壓縮機啟動困難,油耗高,震動大等缺陷及不足,本實用新型的目的是提出一種使用方便且能耗低、自動化控制高的多功能空氣壓縮機。
為了達到上述目的,本實用新型提出了一種多功能空氣壓縮機,包括:泵頭和汽油機,所述汽油機通過皮帶驅動泵頭向儲氣罐提供壓縮氣體;所述汽油機具有汽油機離合器和油門拉桿;所述離合器與油門拉桿聯動;該離合器具有使所述皮帶夾緊/松弛的夾緊滑塊;所述泵頭通過排氣管和集成油門控制閥與儲氣罐導通,所述集成油門控制閥為一壓力閥;所述集成油門控制閥通過油門拉線與所述汽油機的油門拉桿聯動,以使所述儲氣罐壓力異常時通過油門拉桿和離合器控制所述汽油機。
作為上述技術方案的優選,所述皮帶呈楔形。
作為上述技術方案的優選,所述多功能空氣壓縮機的底座具有手柄和充氣腳輪。
本實用新型實施例提供的技術方案的有益效果是:本實用新型的多功能空氣壓縮機自動控制程度高。
附圖說明
圖1為本實用新型的分解結構示意圖;
附圖標記說明:
1.鋼絲網罩;2.泵頭;3.手柄;4.球閥;5.橫擔;6.壓力表;7.安全閥;8.排氣管;9.排氣管螺帽;10.油門控制閥;11.油門拉線;12.充氣腳輪;13.機架;14.汽油機;15.汽油機離合器;16.皮帶。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型優選實施例一做進一步說明。
下面結合附圖和實施案例對本實用新型作進一步的描述,當然下述實施例不應理解為對本實用新型的限制。
如圖1所示,其為本實用新型提供的一種多功能空氣壓縮機,包括:壓縮機的泵頭2,和通過皮帶16驅動泵頭2工作的汽油機14。該汽油機14具有汽油機離合器15和油門拉桿;所述離合器15與油門拉桿聯動。如圖1所示的,該皮帶16呈楔形,且在初始狀態皮帶16處于松弛狀態;該離合器15具有使所述皮帶16夾緊的夾緊滑塊。其中,壓縮機的2通過排氣管8和集成油門控制閥10向底座13導航的儲氣罐提供壓縮其他。其中,該集成油門控制閥10為一壓力閥,且該汽油機14的油門控制拉桿及該集成油門控制閥10都連接油門拉線11。當儲氣罐內的壓力達到一定值時觸發該集成油門控制閥10,以使集成油門控制閥10通過油門拉線11帶動汽油機14的油門拉桿使油門降到最低。由于離合器15與油門拉桿是聯動的,因此油門拉桿移動帶動離合器15的夾緊滑塊移動使皮帶16放松,皮帶16停止轉動是的泵頭2處于空載狀態,停止向儲氣罐供氣。
如圖1所示的,為了便于使用,本實用新型實施例的多功能壓縮機可以放置在一個小車上,即底座13具有手柄3和充氣腳輪12。
本實用新型的多功能空氣壓縮機外形美觀、體積小、移動方便、適合復雜環境使用、拆裝方便、自動控制程度高、啟動輕松、油耗低、排氣量充裕。
同時,本實用新型的實施例還具有以下優點:
1、本實用新型壓縮機采用充氣橡膠輪,移動輕便,減震效果好。
2、本實用新型壓縮機采用汽油機離合器,安裝簡便,啟動輕松。
3、本實用新型壓縮機采用集成式油門控制閥,氣壓達到設定壓力,控制閥控制油門減少,同時停止壓縮供氣,降低負載,從而降低油耗。
當然,本實用新型還可有其他實施例,在不背離本實用新型精神及其實質的情況下,所屬技術領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形,但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型的權利要求的保護范圍。
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