[實用新型]一種具有穩(wěn)定尾翼的三輪摩托車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220192483.6
• 申請日: 2012-04-30
• 公開（公告）號: CN202624418U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛傳方
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇弘州金福車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 路接洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種行駛穩(wěn)定性好的三輪摩托車。

背景技術(shù)

在公知的技術(shù)領(lǐng)域，三輪摩托車由于其高效便捷的運輸性能，受到了人們的親睞，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域，但是由于三輪摩托車自身結(jié)構(gòu)的缺陷，在行駛的過程中如果速度過快、遇到顛簸路面或者急轉(zhuǎn)彎等情況時，容易發(fā)生側(cè)翻，造成嚴重的交通事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種行駛穩(wěn)定性好的三輪摩托車。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有穩(wěn)定尾翼的三輪摩托車，包括后車體的車底，在所述的后車體的車底的左、右兩側(cè)分別固定有轉(zhuǎn)軸固定塊，在兩個轉(zhuǎn)軸固定塊之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在所述的轉(zhuǎn)軸上安裝有尾翼，在所述的尾翼與轉(zhuǎn)軸固定塊之間設(shè)有彈簧，且所述的彈簧的首端與轉(zhuǎn)軸固定塊固定連接，所述的彈簧的尾端與尾翼固定連接，在所述的轉(zhuǎn)軸固定塊上還螺接固定有支撐螺栓，且所述的支撐螺栓穿過彈簧的中心并與尾翼接觸。

進一步的，作為一種具體的形式，本實用新型中所述的尾翼與車底平面的夾角為120°。

進一步的，為了使得尾翼的安裝更加穩(wěn)定可靠，本實用新型在所述的尾翼上且與支撐螺栓接觸的位置處設(shè)有與支撐螺栓的尾端大小相適應(yīng)的凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在三輪摩托車的車底的后端增設(shè)用彈簧和螺栓組合限位的尾翼，使得車底的氣體渦流更加穩(wěn)定，同時也能吸收車體來自地面的一些沖擊力，本方案結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，簡單可行，大大增強了三輪摩托車行駛的穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的剖面左側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的剖面后側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.車底，2.轉(zhuǎn)軸固定塊，3.轉(zhuǎn)軸，4.尾翼，5.彈簧，6.支撐螺栓。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2和圖3所示的本實用新型一種具有穩(wěn)定尾翼的三輪摩托車，包括后車體的車底1，在所述的后車體的車底1的左、右兩側(cè)分別固定有轉(zhuǎn)軸固定塊2，在兩個轉(zhuǎn)軸固定塊2之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，在所述的轉(zhuǎn)軸3上安裝有尾翼4，在所述的尾翼4與轉(zhuǎn)軸固定塊2之間設(shè)有彈簧5，且所述的彈簧5的首端與轉(zhuǎn)軸固定塊4固定連接，所述的彈簧5的尾端與尾翼4固定連接，在所述的轉(zhuǎn)軸固定塊2上還螺接固定有支撐螺栓6，且所述的支撐螺栓6穿過彈簧5的中心并與尾翼4接觸，所述的尾翼4與車底1平面的夾角為120°，在所述的尾翼4上且與支撐螺栓6接觸的位置處設(shè)有與支撐螺栓6的尾端大小相適應(yīng)的凹槽，以用來放置支撐螺栓6。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。