[實用新型]一種臂架式海上船用起重機之吊臂鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201220192361.7
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202575773U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 謝繼偉;容建華;許建耀;馮俊蓮;李暢哲;張超;徐攀;冷志堅;張征明;朱武珍;劉炎;劉金龍;方晶;周紅安;藏振興
• 申請（專利權）人: 武橋重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/64
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

技術領域

本實用新型一種臂架式海上船用起重機之吊臂鎖緊裝置，屬起重設備領域。

背景技術

目前，海上廣泛使用的船用臂架式起重機之吊臂鎖緊裝置，只能在水平方向限制吊臂的運動，而在垂直方向上，對吊臂約束不夠，不能有效的限制其垂向運動。因此，在風浪較大船體發生顛簸的時，吊臂與鎖緊裝置之間就會產生沖擊、抖動，致使鎖緊裝置的鎖塊和支座磨損，需經常更換，嚴重時還可能導致吊臂、吊臂托架的不穩定甚至是安全事故。

近年來隨著海洋開發工程的發展，海上起重設備的應用越來越廣泛，因此開發出一種新的針對臂架式起重船的吊臂鎖緊裝置就顯得非常必要了。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種臂架式海上船用起重機之吊臂鎖緊裝置，能有效防止吊臂與托架間的沖擊，減少吊臂與鎖塊、支座間的摩擦，提高吊臂和托架的安全穩定性以及鎖緊裝置的使用壽命。

本實用新型技術方案：

本實用新型吊臂鎖緊裝置，由兩個鎖緊機構組成，兩個鎖緊機構相向設置在吊臂兩側，每個鎖緊機構由支座、螺桿、擋圈、鎖套、鎖塊和防轉板組成，螺桿中部與支座連接，擋圈由上下兩片擋圈連接組成，嵌裝在螺桿頭部的環槽中，鎖套前、后兩側分別有安裝槽，鎖套與擋圈連接固定，螺桿頭部嵌于鎖套后側安裝槽中，鎖塊裝于鎖套前側安裝槽中，下片擋圈的圓弧面與防轉板固接。

上述螺桿末端有手輪。

上述鎖塊與鎖套之間嵌有壓圈。

本實用新型一種新型吊臂鎖緊裝置，鎖緊時防轉擋圈能克服螺桿轉動對擋圈的影響使其只能推動擋圈向前移動而不能轉動，從而確保鎖塊與吊臂的良好接觸。鎖塊與吊臂間形成較大的接觸面，能對吊臂提供更大的摩擦力和壓力約束，當船體不穩時，鎖塊對吊臂的摩擦力和壓力能有效的防止吊臂在水平方向和垂直方向的運動，從而抑制吊臂與托架間的沖擊，減少吊臂與鎖塊、支座間的摩擦，提高吊臂與托架的安全性能和鎖緊裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1本實用新型鎖緊機構示意圖

圖2本實用新型裝置實施鎖緊示意圖

圖3本實用新型圖1的A向視圖

具體實施方式

現在結合附圖說明本實用新型是如何實施的：

如附圖1、2所示，螺桿2的末端有手輪，螺桿2與支座1通過螺紋連接，上、下擋圈3嵌在螺桿2頭部的環形槽中，下擋圈3下端與一塊防轉板7焊接，螺桿2的后端裝有手輪，鎖套4的前、后側分別為安裝槽，螺桿頭部嵌接于鎖套4的后側安裝槽中，鎖套4與上、下擋圈3以螺栓連接，鎖塊6嵌入鎖套4的前側安裝槽中，在鎖套4和鎖塊6之間嵌裝壓圈5。

如圖2所示，本裝置兩個鎖緊機構，在吊臂機構8兩側相向設置，實施鎖緊時，轉動手輪，螺桿向前運動，推動擋圈3和鎖套4一起向前運動，兩個相向運動的螺桿鎖套4中的鎖塊6從徑向抱住吊臂9，同時，擋圈3下片連接的防轉板8有效實現了擋圈、螺桿頭套的前移動，并不發生轉動，從而保證鎖塊6與吊臂9良好接觸。