[實用新型]商用車碟式剎車支架整形治具

有效

• 申請號: 201220191573.3
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202570867U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 王維修
• 申請（專利權）人: 光隆精密工業（福州）有限公司
• 主分類號: B21D1/10
• 分類號: B21D1/10
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型屬于零部件加工設備技術領域，特別是涉及一種商用車碟式剎車支架整形治具。?

背景技術

商用車碟式剎車支架的坯件為鑄造件，由于扭曲變形，直接車削的話會導致整體的厚度不均勻，影響產品質量。因此，需要在車削加工前對其進行整形加工。基于整形加工的需要設計了本實用新型的治具。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種商用車碟式剎車支架整形治具，該整形治具可將變形扭曲的鑄件面整形為均勻的加工基準面，并使其加工切削后保證鑄件的兩面肉厚均勻。

本實用新型的技術方案在于：一種商用車碟式剎車支架整形治具，包括底座板，所述底座板上設置有分別用于定位碟式剎車支架底面兩凸臺部的第一定位基準柱和第二定位基準柱，位于第一定位基準柱和第二定位基準柱旁側的底座板上還設置有用于限制碟式剎車支架的寬度尺寸的第一限位板和第二限位板，所述第一定位基準柱和第二定位基準柱的上方設置有往復壓板，所述往復壓板的下側面兩旁分別設置有用于擠壓碟式剎車支架頂面兩凸臺部的第一凸柱和第二凸柱，所述底座板與往復壓板之間還設置有導向機構。

在一較佳實施例中，所述第一定位基準柱和第二定位基準柱設置在第一限位板和第二限位板之間的底座板上。

在一較佳實施例中，所述往復壓板由液壓動力機構的升降推拉桿驅動。

在一較佳實施例中，所述第一定位基準柱、第二定位基準柱、第一限位板和第二限位板均焊接在底座板上表面上。

本實用新型的優點在于：該整形治具可將變形扭曲的鑄件面整形為均勻的加工基準面，并使其加工切削后保證鑄件的兩面肉厚均勻。

附圖說明

圖1是實施例中的商用車碟式剎車支架整形治具的結構示意圖。

圖中：1—底座板，2—第一定位基準柱，3—第二定位基準柱，4—第一限位板，5—第二限位板，6—往復壓板，7—第一凸柱，8—第二凸柱，9—升降推拉桿，10—導柱、11—導套，12—復位彈簧。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

參看附圖1，圖中雙點劃線的兩件為商用車碟式剎車支架，本實用新型的商用車碟式剎車支架整形治具，包括底座板1，所述底座板1上設置有分別用于定位碟式剎車支架底面兩凸臺部的第一定位基準柱2和第二定位基準柱3，位于第一定位基準柱2和第二定位基準柱3旁側的底座板1上還設置有用于限制碟式剎車支架的寬度尺寸的第一限位板4和第二限位板5，所述第一定位基準柱2和第二定位基準柱3的上方設置有往復壓板6，所述往復壓板6的下側面兩旁分別設置有用于擠壓碟式剎車支架頂面兩凸臺部的第一凸柱7和第二凸柱8，所述底座板1與往復壓板6之間還設置有導向機構。

在本實施例中，所述第一定位基準柱2和第二定位基準柱3設置在第一限位板4和第二限位板5之間的底座板1上。

在本實施例中，所述往復壓板6由液壓動力機構的升降推拉桿9驅動。

在本實施例中，所述第一定位基準柱2、第二定位基準柱3、第一限位板4和第二限位板5均焊接在底座板上表面上。

在本實施例中，所述第一凸柱7和第二凸柱8均焊接在底座板1下表面上。

在本實施例中，所述導向機構包括導柱10、導套11和復位彈簧12，所述復位彈簧12套置在底座板1與往復壓板6之間的導柱7上。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。