[實(shí)用新型]一種鋼絲除污裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220191341.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN202667173U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾佳雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾佳雄
• 主分類號(hào): B08B1/02
• 分類號(hào): B08B1/02
• 代理公司: 江陰大田知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于加工鋼絲圈的裝置，具體涉及一種鋼絲除污裝置。

背景技術(shù)

鋼絲圈是汽車輪胎上起承載和安全作用的一個(gè)重要部件，隨著橡膠輪胎制造技術(shù)的不斷創(chuàng)新，對(duì)輪胎用鋼絲圈的要求也不斷提高。目前，鋼絲圈生產(chǎn)線主要包括相隔距離依次設(shè)置的鋼絲盤放絲裝置、擠出機(jī)以及纏繞機(jī)，鋼絲通過附膠以后纏繞成鋼絲圈。但鋼絲圈的清潔度之間影響到附膠的效果，如果鋼絲不清潔，可能會(huì)附膠不成功，進(jìn)而產(chǎn)生鋼絲圈的廢次品，鋼絲圈不能使用，造成了一定程度的浪費(fèi)。故需要在附膠前對(duì)鋼絲進(jìn)行有效去污。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種鋼絲除污裝置，所述鋼絲除污裝置能在附膠前對(duì)鋼絲進(jìn)行有效去污，提高鋼絲圈的質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種鋼絲除污裝置，其特征在于，包括兩個(gè)豎置的牽引輪，兩個(gè)牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相互平行，兩個(gè)牽引輪之間間隔設(shè)有三個(gè)摩擦輪，中間摩擦輪平置，兩邊的兩個(gè)摩擦輪豎置；豎置摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成一夾角。

優(yōu)選的，所述豎置摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成的夾角為60～120度。

優(yōu)選的，所述豎置摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成的夾角為90度。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)牽引輪、平置的摩擦輪位于兩個(gè)豎置的摩擦輪上方。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)牽引輪、平置的摩擦輪位于兩個(gè)豎置的摩擦輪下方。

優(yōu)選的，所述牽引輪和摩擦輪的半徑相同。

鋼絲依次通過上述的一個(gè)牽引輪、一個(gè)豎置摩擦輪、平置摩擦輪、另一個(gè)豎置摩擦輪和另一個(gè)牽引輪。鋼絲在摩擦輪的摩擦作用下能去除一定的污垢。

豎置摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成一夾角，使鋼絲在穿過本鋼絲除污裝置時(shí)，受到多個(gè)角度的擠壓力，而發(fā)生彎折變形，由于鋼絲基體與其表面污垢的伸長(zhǎng)率不同，使鋼絲表面的污垢在彎折的過程中完全剝離基體，從而達(dá)到最好的除銹效果。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：提供一種鋼絲除污裝置，所述鋼絲除污裝置能在附膠前對(duì)鋼絲進(jìn)行有效去污，保證了鋼絲的有效附膠，提高鋼絲圈的質(zhì)量。且本鋼絲除污裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：

一種鋼絲除污裝置，其特征在于，包括豎置的第一牽引輪1和第二牽引輪2，兩個(gè)牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相互平行，兩個(gè)牽引輪之間間隔設(shè)有第一摩擦輪3、第二摩擦輪4和第三摩擦輪5，中間的第二摩擦輪4平置，第一摩擦輪3和第三摩擦輪5豎置；第一摩擦輪3和第三摩擦輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與兩個(gè)牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成90度夾角。所述第一牽引輪1、第二牽引輪2和第二摩擦輪4位于第一摩擦輪3、第三摩擦輪5的上方。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。