[實用新型]一種PCB修理房烤板車

有效

• 申請號: 201220191333.3
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202542097U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 張軍
• 申請（專利權）人: 星河電路（福建）有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及一種電路板制程設備，特別指一種PCB修理房烤板車。?

【背景技術】

目前PCB板的各個生產廠家，對成品板外觀（綠油及文字）的輕微損傷，擁有較高的修理技術；對于成品板修理過后的板要進行烤板（油墨烘干），普通做法就是將修理板放置于硬紙板（耐高溫）上，再將修理板和硬紙板一起放于烤箱內，但是此種做法在搬運的過程中，容易造成修理板與修理板之間形成移動，從而導致修理處被損壞或板面刮傷，此做法的生產效率低，生產成本高（一張硬紙板只能放10PCS到15PCS板），而且此方法讓修理員來回的修理和烤板，大大的增加了修理員的體力勞動，造成人力勞累。?

【發明內容】

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種PCB修理房烤板車，能有效滿足PCB板運送及制程上的需求，達到避免PCB板刮傷及節省人力的功效。?

本實用新型是這樣實現的：一種PCB修理房烤板車，包括一車架、復數個滾輪及插板單元；所述復數個滾輪位于車架下方并與車架活動連接，所述插板單元置于車架上；所述插板單元包含兩相互連接的一第一插板和一第二插板；所述第一插板與第二插板均包含復數個供PCB插入的插槽。?

較佳的，所述第一插板的橫切面包含一第一長邊、一第一短邊，且該第一長邊和第一短邊呈L形結構連接；所述第二插板的橫切面包含一第二長邊、一第二短邊，且該第二長邊和第二短邊呈L形結構連接。?

較佳的，所述車架包含復數個支撐柱，該支撐柱位于車架上方并與車架垂直連接；所述復數個支撐柱一端連接于所述插板單元。?

較佳的，所述復數個支撐柱還包含一中心柱，該中心柱上設有一通孔。?

較佳的，所述車架還包含一底板，該底板設于所述車架中心線上。?

較佳的，所述復數個滾輪為直徑≤80mm的聚丙烯耐磨膠輪。?

本實用新型的優點在于：通過本實用新型一種PCB修理房烤板車，減少在搬運PCB板時所耗費的人力，同時在修理后，也能有效避免PCB板出現修理處的損壞和表面刮傷的情形。?

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。?

圖1是本實用新型一種PCB修理房烤板車的結構示意圖。?

圖2是本實用新型一種PCB修理房烤板車的主視圖。?

圖3是本實用新型一種PCB修理房烤板車中車架的仰視圖。?

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，一種PCB修理房烤板車1，包括一車架11、復數個滾輪12及插板單元13；所述復數個滾輪12位于車架11下方并與車架11活動連接，所述插板單元13置于車架11上；所述插板單元13包含兩相互連接的一第一插板131和一第二插板132；所述第一插板131與第二插板132均包含復數個供PCB插入的插槽1311。此設計讓PCB板能穩固放置于所述插板單元13上，并通過所述車架11下方的滾輪12做搬運，不僅減少搬運的人力成本，同時也保護修補后的PCB板不會被刮傷及損壞。?

如圖1-2所示，所述第一插板131的橫切面包含一第一長邊1311、一第一短邊1312，且該第一長邊1311和第一短邊1312呈L形結構連接；所述第二插板132的橫切面包含一第二長邊1321、一第二短邊1322，且該第二長邊1321和第二短邊1322呈L形結構連接。?

此設計讓PCB板的一邊能較穩固的倚靠在較長的第一長邊1311和第二長邊1321上。所述車架11包含復數個支撐柱111，該支撐柱111位于車架11上方并與車架11垂直連接；所述復數個支撐柱111一端連接于所述插板單元13。此設計加強了所述插板單元13與所述車架11的連接，使用起來更穩固，插板單元13也不易出現晃動。所述復數個支撐柱111還包含一中心柱112，該中心柱112上設有一通孔1121。此設計繩索能通過所述通孔1121，使用時能以繩索直接拖行，更省力。?

如圖3所示，所述車架11還包含一底板113，該底板113設于所述車架11中心線上。此設計針對所述車架11的結構做加強，使所述車架11結構更堅固耐用。所述復數個滾輪12為直徑≤80mm的聚丙烯耐磨膠輪。此設計滿足推車需推進高溫烤房的需求，讓所述滾輪12能耐高溫及耐磨。?