[實用新型]一種車載信息終端

有效

• 申請號: 201220191328.2
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202508033U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 金保柱;蔣秋林;牛德雄;鄭軍平;朱文勝;李佳狀
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型涉及終端技術領域，主要適用于車載信息終端。

背景技術

目前，我國工礦企業及貨場等所使用的主要型號調車機信息化含量偏低，雖針對工礦調機的信息化改造已逐步開始，但目前尚沒有基于網絡技術的信息化系統。如專利“機車信息平臺裝置(專利號：200520139662.3)，僅能夠實現對機車工況信息的采集和存儲處理，而沒有應用日益完善的網絡化技術。調度室對于機車工況、位置等數據信息不能直觀了解，工作模式仍然局限于對講機和調度命令，缺乏及時有效的掌控。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車載信息終端，它采用web統一架構嵌入式處理系統，以保證機車工況信息的采集和發送，并且具有一定運算能力可以對機車工況數據進行運算和判斷，并將數據以及判斷結果通過web?server方式進行發布。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車載信息終端包括：儀表，還包括：系統主板；所述系統主板包括：處理器模塊、電源模塊、CAN總線模塊、無線數傳模塊、工況采集模塊、RFID識別模塊、GPS模塊、無線路由器模塊、第一協議轉換器、第二協議轉換器；所述無線數傳模塊通過所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接；所述工況采集模塊的輸入端與所述儀表連接，工況采集模塊的輸出端也通過CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述無線路由器通過網線與處理器模塊的網線接口連接；所述RFID識別模塊依次通過所述第一協議轉換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述GPS模塊依次通過所述第二協議轉換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述電源模塊的輸入端與直流電源的輸出端連接，電源模塊的第一輸出端與處理器模塊連接，電源模塊的第二輸出端分別與所述儀表的第一輸入端、工況采集模塊、CAN總線模塊連接；電源模塊的第三輸出端分別與無線路由器模塊、GPS模塊連接；電源模塊的第四輸出端分別與儀表的第二輸入端、RFID識別模塊連接；電源模塊的第五輸出端與無線數傳模塊連接。

上述方案中，所述系統主板還包括：對講信令采集模塊；所述電源模塊的第三輸出端與所述對講信令采集模塊連接，對講信令采集模塊通過所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。

上述方案中，還包括：第一超聲波探頭、第二超聲波探頭；所述系統主板還包括：超聲波測距模塊；所述第一超聲波探頭設置在機車的首端，所述第二超聲波探頭設置在機車的尾端，第一超聲波探頭的輸出端、第二超聲波探頭的輸出端各自分別與所述超聲波測距模塊的第一輸入端、超聲波測距模塊的第二輸入端連接，所述電源模塊的第四輸出端與超聲波測距模塊連接，超聲波測距模塊的輸出端通過所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。

上述方案中，還包括：第一攝像機、第二攝像機；所述系統主板還包括：網絡視頻服務器模塊；所述第一攝像機設置在機車的首端，所述第二攝像機設置在機車的尾端，第一攝像機的輸出端、第二攝像機的輸出端各自分別與所述網絡視頻服務器模塊的第一輸入端、網絡視頻服務器模塊的第二輸入端連接，所述電源模塊的第四輸出端與網絡視頻服務器模塊連接，網絡視頻服務器模塊的輸出端通過所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。

上述方案中，所述系統主板還包括：顯示模塊；所述電源模塊的第六輸出端與所述顯示模塊連接，顯示模塊通過所述CAN總線模塊與所述處理器連接。

上述方案中，所述無線數傳模塊包括：GPRS模塊；所述電源的第五輸出端與所述GPRS模塊連接，GPRS模塊通過所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。

上述方案中，所述GPS模塊包括：Sirf平臺、有源GPS天線；所述有源GPS天線的輸出端與所述Sirf平臺的第一輸入端連接，所述電源模塊的第三輸出端與Sirf平臺的第二輸入端連接，Sirf平臺的輸出端依次通過所述第二協議轉換器、所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。

上述方案中，所述處理器模塊包括：ARM處理器；所述ARM處理器通過所述CAN總線模塊分別與所述無線數傳模塊、所述工況采集模塊、所述第一協議轉換器、所述第二協議轉換器連接；所述電源模塊的第一輸出端與ARM處理器連接。

上述方案中，所述無線路由器采用IEEE802.11n協議。

本實用新型的有益效果在于：