[實用新型]撐縮裝置及開卷機及收放卷機

有效

• 申請號: 201220190868.9
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202701026U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李也庚
• 申請（專利權）人: 天津三英焊業股份有限公司
• 主分類號: B21C47/30
• 分類號: B21C47/30
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于“可擴徑的或可收縮的卷筒”，屬于B21C?47/30小組，以及“從卷軸或卷筒上解繞或開卷金屬線、金屬帶或其他柔性金屬材料”，屬于IPC分類的B21C?47/18小組，以及“金屬線、金屬帶或其他柔性金屬材料的卷緊、卷繞”，屬于IPC分類的B21C?47/02小組，特別是涉及撐縮裝置及一種使用了該撐縮裝置的開卷機和一種使用了該撐縮裝置的收放卷機。

背景技術

在現有的收卷/開卷機中，如果有采用氣缸/液壓缸實現脹緊瓦的脹緊功能的，均不具有自鎖功能。即，當氣缸/液壓缸或與其所連接的氣路/液壓管路發生泄露時，缸體內作用在活塞上的氣壓或液壓下降，脹緊瓦將失去足夠的脹緊力。當脹緊瓦失去足夠的脹緊力時，對于立式解卷/收卷的機器而言，尚可以由于料卷的自重，使料卷仍能位于脹緊瓦(或稱之為卷筒)上。但對于水平解卷/收卷的機器而言，很容易由于收卷/解卷時的張力或機器的旋轉振動等原因導致料卷飛出或料卷散開，而一旦發生散卷，則一般無法將原料再恢復成原有狀態，所以這就造成嚴重的安全事故或導致嚴重的原料浪費。

但如果簡單地將具有自鎖功能的氣缸/液壓缸應用到解卷/收卷機領域，又會存在以下問題：

1、氣缸/液壓缸的自鎖僅僅是保持動作桿的位置不動，而無法保證能提供一個持久不斷的作用力使得脹緊瓦有足夠的脹緊力來脹緊料卷的內側，而僅僅滿足脹緊瓦不會縮回，脹緊瓦與料卷內側之間僅為簡單的被動的支撐力而非主動的脹緊力，這樣實際上是漲不緊的，例如專利申請201010138295.0公開的工字輪收放料機就沒有采用自鎖氣缸來頂緊工字輪；2、如果料卷的內徑并不完全統一，內徑稍許偏小，將會導致自鎖氣缸/液壓缸的活塞無法完全動作到位，自鎖裝置無法啟動，內徑稍許偏大，將會導致自鎖氣缸/液壓缸的活塞完全動作到位后，自鎖裝置啟動，脹緊瓦也無法脹緊料卷內側，也還是應用不了自鎖氣缸/液壓缸。

所以將自鎖氣缸/液壓缸應用于解卷/收卷機領域，避免漏氣或漏液對機器運行安全性及可靠性的影響，一直是本領域的技術人員渴望解決而未能獲得成功的問題。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種撐縮裝置及一種使用了該撐縮裝置的開卷機和一種使用了該撐縮裝置的收放卷機，該撐縮裝置能夠始終保持對鋼帶卷內側的脹緊力。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種撐縮裝置，其特征在于：在傳遞用于脹緊的軸向力的部件之間設有壓縮彈簧。

優選的，包括設置在旋轉套筒外圍的若干脹緊瓦、穿裝在所述旋轉套筒內并與自鎖式氣缸相連的推拉作用桿、安裝在推拉作用桿外端部的脹縮機構，其特征在于：脹縮機構內設有雙向推力軸承，在傳遞用于脹緊的推力或拉力的氣缸、推拉作用桿、雙向推力軸承和脹縮機構之間設有壓縮彈簧。

優選的，所述脹緊瓦通過支承裝置或直接與所述旋轉套筒或與固裝于旋轉套筒上的內擋板相連，所述脹縮機構的外部與所述脹緊瓦連接；所述脹縮機構與推拉作用桿、脹緊瓦、旋轉套筒或內擋板四者或上述四者與支承裝置五者在每塊漲緊瓦的脹縮運動平面內共同構成單自由度機構，其特征在于：在每塊漲緊瓦的脹縮運動平面內，所述脹緊瓦以M自由度連接的方式與滑動軸承室或滑動套筒連接，以N自由度連接的方式與旋轉套筒連接，M、N為1或2，且M+N＝3。

優選的，

所述推拉作用桿為拉桿，所述拉桿的內端連接有套筒軸承室，套筒軸承室通過連接板或通過杠桿機構或直接與作動缸連接，所述脹縮機構包括滑動套，所述滑動套的外部與所述脹緊瓦連接；其特征是：所述套筒軸承室內從外端至內端依次設有安裝在所述拉桿上的雙向推力軸承、第一壓縮彈簧和限位部件，所述拉桿上設有第一軸肩，所述第一壓縮彈簧夾裝在所述限位部件和所述拉桿的第一軸肩之間，所述拉桿上設有用于向內推動所述雙向推力軸承的施力結構；

所述雙向推力軸承的內圈安裝在第一內圈套筒上，所述第一內圈套筒以可相對于拉桿沿拉桿軸向向內滑動的方式套裝在所述拉桿上，所述第一內圈套筒在所述雙向推力軸承靠外的外圈以內，且設有用于向內頂緊雙向推力軸承內圈的第二軸肩，所述第一壓縮彈簧將彈力直接或間接地作用在所述第一內圈套筒的內端面上。

優選的，所述推拉作用桿為拉桿，所述拉桿的內端連接有套筒軸承室，套筒軸承室通過連接板或通過杠桿機構或直接與作動缸連接，所述脹縮機構包括滑動套，所述滑動套的外部與所述脹緊瓦連接；其特征是：