[實用新型]一種電動機故障診斷裝置有效
| 申請號: | 201220190762.9 | 申請日: | 2012-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN202614531U | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 朱康福;彭吉龍 | 申請(專利權)人: | 長安大學 |
| 主分類號: | G01M15/00 | 分類號: | G01M15/00 |
| 代理公司: | 西安恒泰知識產權代理事務所 61216 | 代理人: | 史玫 |
| 地址: | 710064*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動機 故障診斷 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于電子自動化控制技術領域,特別涉及一種電動機故障診斷裝置。
背景技術
電動機的安全運行受到很多因素的影響,當電動機在其額定技術指標內運行時,電動機是安全的,若超出規定范圍,則會出現不正常征兆,甚至出現事故。惡劣的環境和苛刻的運行條件,以及超過技術條件所規定的允許范圍運行,往往是直接的故障起因。目前的電動機故障診斷裝置應用的還不是很普遍,此類診斷裝置的功能簡單、精度低且易受各種外來因素的影響,尤其是其靈活性差、更新換代困難。
發明內容
針對現有技術存在的缺陷或者不足,本實用新型的目的在于提供一種自動化程度高、診斷結果準確的電動機故障診斷裝置。
為了實現上述技術任務,本實用新型采用如下技術方案予以實現:
一種電動機故障診斷裝置,其特征在于,包括信號調理器、數據采集卡、數據處理服務器、安裝于電動機前軸承上的第一壓電式加速度傳感器和第二壓電式加速度傳感器、安裝于電動機后軸承上的第三壓電式加速度傳感器和第四壓電式加速度傳感器、分別安裝于電動機轉軸兩端的第一電渦流位移傳感器和第二電渦流位移傳感器,所述的第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第一電渦流位移傳感器和第二電渦流位移傳感器分別與信號調理器連接,所述信號調理器、數據采集卡和數據處理服務器依次連接。
本實用新型的裝置可實現虛擬儀器技術、傳統的振動信號分析方法和現代振動信號分析方的結合,進而有效提高電動機故障分析診斷的效率和準確性。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型具體內容作進一步詳細說明。
具體實施方式
參考圖1,根據本實用新型的技術方案,該實施例的電動機故障診斷裝置包括信號調理器、數據采集卡、數據處理服務器、安裝于電動機前軸承上的第一壓電式加速度傳感器和第二壓電式加速度傳感器、安裝于電動機后軸承上的第三壓電式加速度傳感器和第四壓電式加速度傳感器、分別安裝于電動機轉軸兩端的第一電渦流位移傳感器和第二電渦流位移傳感器,所述的第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第一電渦流位移傳感器和第二電渦流位移傳感器分別與信號調理器連接,所述信號調理器、數據采集卡和數據處理服務器依次連接。其中的數據處理服務器為一般的計算機,各壓電式加速度傳感器采用美國PCB公司ICP型加速度傳感器,各電渦流式位移傳感器采用上海測振自動化公司的YD9800系列電渦流式位移傳感器,信號調理器采用美國PCB公司4通道交流供電信號適調儀,數據采集卡采用研華的PCI1712型采集卡。
裝置在工作時,第一加速度傳感器通常是安置在電動機前軸承的水平方向上,監測軸承的水平方向的振動加速度信號;第二加速度傳感器通常是安置在電動機前軸承的垂直方向上,監測軸承的垂直方向的振動加速度信號;第三加速度傳感器通常是安置在電動機后軸承的水平方向上,監測軸承的水平方向的振動加速度信號;第四加速度傳感器通常是安置在電動機后軸承的垂直方向上,監測軸承的垂直方向的振動加速度信號;第一電渦流式位移傳感器安置在電動機前軸承附近的軸端,監測軸向的振動位移信號;第二電渦流式位移傳感器安置在電動機后軸承附近軸端,監測軸向的振動位移信號,各傳感器將所監測到的數據傳輸至信號調理器,信號調理器對信號進行放大、隔離和濾波等預處理后,將信號傳輸經數據采集卡傳輸至數據處理服務器,數據處理服務器采用Labview編寫的針對電動機故障的診斷軟件對數據進行時域波形、軸心軌跡、濾波軌跡、信號濾波、重構軌跡、頻譜分析、平面軌跡譜分析、立體軌跡譜分析、時域分析、倒頻譜分析、自相關和互相關、包絡解調分析、概率密度與概率分布等處理后,得到診斷結果并生成診斷報告。
本實用新型中所用的電子元器件均為市售的已知產品,本領域技術人員根據本實用新型的技術效果即可實現各電子元器件的連接。
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