[實用新型]磁力發電車座有效
| 申請號: | 201220190728.1 | 申請日: | 2012-05-02 |
| 公開(公告)號: | CN202586703U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發明(設計)人: | 劉如松 | 申請(專利權)人: | 劉如松 |
| 主分類號: | H02K35/02 | 分類號: | H02K35/02;H02J7/32;B62J1/00 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 黃軍委 |
| 地址: | 463200 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁力 發電 車座 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種發電裝置,具體的說,涉及了一種用于電動車、自行車等車的磁力發電車座。?
背景技術
人們在駕駛電動車、自行車、摩托車時,車身會因路面的不平整而顛簸,這種顛簸也具有能量,然而并沒有人對這種能量進行過有效收集,因此車輛顛簸產生的能量往往白白損失掉。如果能將車輛顛簸產生的能量利用有效的方式進行收集,將機械能轉化為電能就好了。?
為了解決以上存在的問題,人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。?
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足,從而提供一種設計科學、結構巧妙、將車輛顛簸產生的機械能有效轉化為電能并收集的磁力發電車座。?
為了實現上述目的,本實用新型所采用的技術方案是:一種磁力發電車座,它包括車座支架和設置在所述車座支架上的電磁感應裝置;所述電磁感應裝置包括磁性裝置和磁力線圈,所述磁力線圈位于所述磁性裝置兩磁極之間且所述磁力線圈不平行于所述兩磁極的磁力線;所述磁力線圈安裝在所述車座支架上,所述磁性裝置與所述車座支架之間設置有彈簧。?
基于上述,所述磁性裝置是由T型軟磁體、環型軟磁體和設置在二者之間的環形磁鐵組成,所述T型軟磁體由導磁面和設置在所述導磁面一側的導磁柱構成;所述車座支架上設置有線圈管,所述磁力線圈設置在所述線圈管外側;所述線圈管和所述磁力線圈穿過所述環型軟磁體設置,所述導磁柱設置在所述線圈管內;所述彈簧設置在所述環型軟磁體和所述車座支架之間。?
基于上述,所述磁力線圈與蓄電裝置連接。?
基于上述,所述車座支架上設置有導向桿,所述環型軟磁體上設置有導向孔,所述導向桿穿過所述導向孔設置。?
基于上述,所述電磁感應裝置上端面安裝有車座座墊。?
本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步,具體的說,本實用新型利用電磁感應原理,在車座內設置磁性裝置和磁力線圈,車輛行駛遇到不平路面發生顛簸時,磁力線圈切割磁性裝置的磁力線,產生交變電流,傳輸到蓄電裝置內。其具有設計科學、結構巧妙、將車輛顛簸產生的機械能有效轉化為電能并收集的優點。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。?
圖2是本實用新型的工作狀態的結構示意圖。?
圖中:1.車座支架;2.磁力線圈;3.彈簧;4.環型軟磁體;5.環形磁鐵;?6.導磁面;7.導磁柱;8.線圈管;9.螺絲;10.導向桿。?
具體實施方式
下面通過具體實施方式,對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。?
如圖1所示,一種磁力發電車座,它包括車座支架1和設置在所述車座支架1上的電磁感應裝置;所述電磁感應裝置包括磁性裝置和磁力線圈2,所述磁力線圈2位于所述磁性裝置兩磁極之間且所述磁力線圈2不平行于所述兩磁極的磁力線;所述磁力線圈2安裝在所述車座支架1上,所述磁性裝置與所述車座支架2之間設置有彈簧3。?
所述磁性裝置是由T型軟磁體、環型軟磁體4和設置在二者之間的環形磁鐵5組成,所述T型軟磁體由導磁面6和設置在所述導磁面6一側的導磁柱7構成,所述導磁面6和所述環型軟磁體4上對應設置有螺孔,用螺絲9將所述導磁面6和所述環型軟磁體4固定,將所述環形磁鐵5卡設在所述導磁面6和所述環型軟磁體4之間;所述車座支架1上設置有線圈管8,所述磁力線圈2設置在所述線圈管8外側;所述線圈管8和所述磁力線圈2穿過所述環型軟磁體4設置,所述導磁柱7設置在所述線圈管8內;所述彈簧3設置在所述環型軟磁體4和所述車座支架1之間,所述彈簧3均勻分布在所述磁力線圈2周圍。?
所述磁力線圈2的導線兩端,是交變電流的輸出端,與蓄電裝置連接。所述磁力線圈2,采用常用的漆包線繞制而成,或者采用適用的成品線圈。?
所述車座支架1上設置有導向桿10,所述環型軟磁體4上設置有導向孔,所述導向桿10穿過所述導向孔設置。所述導向桿10主要起對所述磁性裝置豎直方向的導向作用,同時也保證了工作狀態中所述磁性裝置不會在水平方向上移動。?
所述電磁感應裝置上端面安裝有車座座墊。?
該磁力發電車座的工作過程為:如圖2所示,行進中的車輛在道路不平時發生顛簸,車座上的乘客由于慣性落下時壓迫所述車座座墊,進而使所述磁性裝置向下移動,使所述磁力線圈切割磁力線,產生交變電流,產生的交變電流傳送到所述蓄電裝置中;由于所述彈簧的存在,當所述車座降到一定低度就會向上反彈,反彈過程中,所述磁力線圈再次切割磁力線,產生交變電流,產生的交變電流傳送到所述蓄電裝置中,實現一個完整的工作循環。?
最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制;盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明,所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換;而不脫離本實用新型技術方案的精神,其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。?
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