[實(shí)用新型]一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220190282.2 | 申請日： | 2012-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN202520809U | 公開（公告）日： | 2012-11-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉祥寶 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波緯尚汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F16D3/223 | 分類號： | F16D3/223;F16D3/84 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 315100 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 改進(jìn) 結(jié)構(gòu) 驅(qū)動 總成 | ||
1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成，包括內(nèi)球籠(1)、外球籠(2)以及中間軸(3)，所述的內(nèi)球籠(1)和外球籠(2)通過中間軸(3)相互連接，其特征在于，所述的內(nèi)球籠(1)包括殼體(4)、球籠總成(5)以及防塵體(6)，所述的球籠總成(5)設(shè)置在殼體(4)內(nèi)，在殼體(4)與防塵體(6)之間設(shè)置有過渡連接體(7)，所述的防塵體(6)一端連接在中間軸(3)上，另一端通過過渡連接體(7)連接在殼體(4)的外壁上，所述的防塵體(6)連接在過渡連接體(7)端部大小大于連接在中間軸(3)上的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成，其特征在于，所述的防塵體(6)具有交替連接的波峰(8)和波谷(9)，在過渡連接體(7)與防塵體(6)的連接處具有呈形S的連接槽部(71)，在防塵體(6)上具有與連接槽相卡接的卡頭(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成，其特征在于，所述的過渡連接體(7)還包括有與殼體(4)相連接在貼合部(72)，所述的貼合部(72)緊緊貼合在殼體(4)的上臂和側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成，其特征在于，所述的殼體(4)的外側(cè)上設(shè)置有外蓋(10)，在外蓋(10)與殼體(4)的連接處上設(shè)置有隔擋圈(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成，其特征在于，所述的中間軸(3)與防塵體(6)的連接處設(shè)置有卡箍(12)。?
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