[實用新型]門座式起重機緩存運料系統

有效

• 申請號: 201220190120.9
• 申請日: 2012-05-01
• 公開（公告）號: CN202529401U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 劉朝斌;江國才;程國智
• 申請（專利權）人: 蕪湖港儲運股份有限公司
• 主分類號: B65D88/26
• 分類號: B65D88/26;B65D88/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及物料運輸技術領域，尤其是涉及一種門座式起重機緩存運料系統。

背景技術

港口、碼頭運用門座式起重機將粉料等物質吊裝至貨車上，之后，貨車將粉料輸送至目的地。一般的，由于貨車的運送速度相對于塔吊而言，較為遲緩，從而極易造成門座式起重機不得不停止工作而等待貨車的情況。顯然，這樣的情況造成門座式起重機的設備浪費和操作人員誤工，形成較大的浪費。因此有必要予以改進。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種門座式起重機緩存運料系統，它具有能夠避免塔吊受到貨車運輸能力的限制，從而提高了生產效率、節約了生產成本的特點。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：門座式起重機緩存運料系統，包括門座式起重機、所述門座式起重機的邊側設有中間料倉、該中間料倉設有料門。

所述料門位于中間料倉的下部。

所述料門連接有液壓缸。

本發明和現有技術相比所具有的優點是：能夠避免門座式起重機受到貨車運輸能力的限制，從而提高了生產效率、節約了生產成本。本發明的門座式起重機緩存運料系統通過在門座式起重機和貨車的中間環節中增加中間料倉，從而在貨車運輸能力較低時，門座式起重機可以先行將粉料吊裝至中間料倉內，貨車則自中間料倉內接粉料。顯然，該門座式起重機緩存運料系統避免了門座式起重機的閑置和門座式起重機操作者的誤工。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的實施例的工作狀態的結構示意圖；

圖2是本發明的料門和液壓缸的連接結構示意圖。

圖中：10、門座式起重機；20、中間料倉，21、料門；30、液壓缸；40、貨車。

具體實施方式

以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。

實施例，見圖1和圖2所示：門座式起重機緩存運料系統，包括門座式起重機10，門座式起重機10的邊側設有中間料倉20，該中間料倉20設有料門21。這樣，當貨車40的運輸能力較小時，門座式起重機10可以先行將粉料吊裝至該中間料倉20內暫存。貨車40則可以從中間料倉20內接粉料。

優化的，為了便于粉料的自由流動以及便于貨車40接粉料，料門21位于中間料倉20的下部。即，貨車40可以直接到達中間料倉20的下部。之后，料門21打開，粉料自行流至貨車40中。

進一步優化，料門21連接有液壓缸30。即，液壓缸30工作后，自動將料門21打開或關閉。當然，液壓缸30連接有控制部件（圖上未示出）。