[實用新型]一種自動高度調節系統

有效

• 申請號: 201220190021.0
• 申請日: 2012-04-30
• 公開（公告）號: CN202764642U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 郭敏強
• 申請（專利權）人: 郭敏強
• 主分類號: B60G17/016
• 分類號: B60G17/016
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自動高度調節系統，屬于智能機械設計制造及控制領域。?

背景技術

隨著社會的發展，生活水平的提高，人們越來越重視生活的質量。在單車、摩托車和汽車里面，轉彎時感受到離心力，如果不改變車本身，只改變一些局部小的部分，那么最好改變的部分就是車座，有時候開車的人對這個的感覺還小些，特別是坐車的人，更能感受到一種壓抑。?

對于解決這個方案的關鍵是解決車底的高度調節器問題。現今已經有好些這樣的專利，但是并不能很好的解決這個問題，或者是過于復雜，或者是體積過大，不適合安裝。通過大量的調查，發現自動調節的高度調節器更是寥寥無幾。?

一般的高度條調節裝置多是通過手搖或者形成一些升降機的樣子，完成的或者存在問題，或者感覺過于夸張。要么成本高，結構過于復雜，要么速度緩慢，達不到蘇需要的要求。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種自動高度調節系統。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該系統由數據采集裝置、單片機控制裝置、高度調節裝置和電源提供裝置組成。用電源提供裝置為系統提供電壓，通過數據采集裝置獲取車輪的轉速，并將獲取的信號傳給單片機控制裝置，進而由單片機控制裝置控制高度調節裝置。

其中，數據采集裝置由車輪、車軸、導線、光電式傳感器組成，車輪和車軸相接，光電式傳感器挨著車輪裝于車軸之上并通過導線將采集到的車輪的轉速轉換成電信號輸入到單片機電路。單片機控制裝置由單片機電路構成，可處理采集裝置部分的輸入信號，也可向高度調節裝置發出輸出信號。高度調節裝置由輪齒、軸承、電機、導線、齒輪槽和高度調節器組成，齒輪與高度調節器通過齒輪槽相結合并通過軸承與電機相連接，電機再由導線接入單片機電路，運作時單片機電路發出輸出信號，使電機帶動齒輪轉動，輪齒帶動齒輪槽運轉，最終使高度調節器上下傳動。電源提供裝置由蓄電池和強制開關組成，蓄電池通過導線接入單片機電路，為電路提供電壓，以保證系統正常運行，當不需要高度調節系統時，按下強制開關即可。?

本實用新型的有益效果是：利用可靠的轉速測量部分，用時短、耗材少，整體結構清晰、性能穩定，布局合理，平衡容易調節、反映狀況良好、造價成本低，對汽車、摩托車及其他車輛均適用，更重要的是，它能使非操作人員感到更安全，減少坐車時的心理壓力，從受力的角度分析，受力也減小了很多，在其它領域也有很廣泛的前景。?

附圖說明

圖1為一種自動高度調節系統的示意圖。?

圖2為一種自動高度調節系統的調節器剖面圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步說明。?

圖1、2中，1—輪齒，2—軸承，3—電機，4—導線，5—avr單片機電路，6—強制開關，7—光電式傳感器，8—車軸，9—車輪，10—齒輪，11—齒輪槽，12—高度調節器，13—蓄電池。?

首先，如圖1將齒輪10、軸承2、高度調節器12與電機3連接好，再將它們連接到avr單片機電路5。蓄電池13和強制開關6直接連接avr單片機電路5。車輪9、光電式傳感器7和車軸8連接好之后，將光電式傳感器7連接到avr單片機電路5上，最終通過導線4將它們連接起來。?

當車動起來的時候，進入轉彎，光電式傳感器7采集車輪9的轉速，將其轉換成電信號并輸入到avr單片機電路5里，接著avr單片機電路5便會發出命令，使電機3帶動齒輪10轉動，輪齒1將帶動齒輪槽11運轉，最終使得高度調節器12上下傳動。不需要時，按下強制開關6即可。整個過程中由蓄電池13提供電壓。?

利用avr單片機電路5在相同的系統時鐘下運行速度最快，蓄存器可以反復燒寫，片內集成多種頻率的RC振蕩器、上電自動復位、看門狗、啟動延時等功能，片內豐富實用的資源，如AD模數器、DA數模器，豐富的中斷源、SPI、USART、TWI通信口、PWM等等的優點，可以很好的完成數據輸入、調節轉換、功能實施和良好整運行的過程，最終計算出車廂3和水平地面的角度，轉化成高度調節器9需要調節的高度，達到所需要的效果。?

本實用新型可用于汽車、摩托車及其他車輛和一些別的領域，通過自身精確的轉速測量，在利用單片機程序進行各個功能的控制并自動調節，最終達到所需要的高度調節，系統具有成本低、運行狀態好、使用方便和易于推廣的優點，對于很多領域都能起到很好的作用。?