[實(shí)用新型]用型砂造型的造型裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220189351.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202571193U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許云東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 許云東
• 主分類(lèi)號(hào): B22C17/00
• 分類(lèi)號(hào): B22C17/00
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鑄造行業(yè)采用潮模砂造型的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用型砂造型的造型裝置。

背景技術(shù)

由于汽車(chē)、鐵路、冶金、風(fēng)電、礦山都是鑄件需求量極大的行業(yè)，而這些行業(yè)目前在中國(guó)正好是發(fā)展速度最快的行業(yè)，從而使得中國(guó)鑄造行業(yè)迅猛發(fā)展，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)是世界最大的鑄件生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)量是排名第二的美國(guó)的幾倍！但是中國(guó)的鑄造裝備生產(chǎn)水平比較落后，每年需進(jìn)口各種造型線和造型裝置近百臺(tái)套，幾乎是整個(gè)歐洲和美國(guó)每年造型線采購(gòu)量總和的幾倍。

目前，現(xiàn)代造型線一般分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是有箱造型線，主要是造型時(shí)，一般采用兩只造型砂箱（一只上箱、一只下箱）來(lái)造型，一般是水平分型，極少數(shù)造型法采用3個(gè)以上砂箱來(lái)造型，造型后需要用造型砂箱來(lái)輸送、澆注和冷卻；另一類(lèi)是無(wú)箱造型線，主要是造型后，不需要用造型砂箱來(lái)輸送砂型、澆注和冷卻，其中又分為水平分型和垂直分型兩大類(lèi)，垂直分型造型線一般用于形狀簡(jiǎn)單、泥芯少、效率高的產(chǎn)品，不能生產(chǎn)比較高和復(fù)雜的鑄件；而水平分型可以生產(chǎn)幾乎所有鑄件，但是投資大、設(shè)備復(fù)雜，生產(chǎn)效率較低。

有箱造型線的主要工藝流程如下：采用兩個(gè)造型砂箱，造型時(shí)分別造好上鑄型和下鑄型，而后將上鑄型和下鑄型輸送到下芯工位下芯和檢查鑄型質(zhì)量。然后進(jìn)入合箱機(jī)將上箱和下箱合箱，合箱后由上箱卡機(jī)裝上箱卡，防止?jié)q箱和抬箱（有時(shí)采用壓鐵機(jī)加壓鐵）；然后進(jìn)入澆注工位澆注；澆注后造型砂箱進(jìn)入冷卻段冷卻；冷卻并打開(kāi)箱卡后進(jìn)入捅箱機(jī)將鑄型捅入落砂機(jī)落砂；空造型砂箱經(jīng)過(guò)砂箱清掃機(jī)清潔后運(yùn)輸?shù)椒窒錂C(jī)，將上箱和下箱分開(kāi)，準(zhǔn)備進(jìn)入造型機(jī)再次造型。有箱造型線是使用面最廣的造型線，目前集中用于生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體缸蓋、曲軸和凸輪軸的汽車(chē)零部件等，還應(yīng)用于拖拉機(jī)、工程機(jī)械、鐵路和礦山等需要大批量生產(chǎn)鑄件的領(lǐng)域。目前有箱造型線實(shí)際生產(chǎn)率在50-70型/h，引進(jìn)造型線的理論生產(chǎn)率為120型/h。

但是，目前的有箱造型線存在以下缺陷：

1、本實(shí)用新型在造型后不需要兩個(gè)造型砂箱輸送，造型線也就不需要為兩個(gè)砂箱配置翻箱機(jī)、獨(dú)立合箱機(jī)、分箱機(jī)、合箱卡機(jī)、取箱卡機(jī)等輔助機(jī)構(gòu)，采用單砂箱輸送鑄型，從根本上避免了由于種種原因?qū)е律舷聝蓚€(gè)造型砂箱錯(cuò)開(kāi)的故障（也稱(chēng)為錯(cuò)箱），從而降低鑄件廢品率；

2、在造型線需要翻箱機(jī)、合箱機(jī)、分箱機(jī)、合箱卡機(jī)、取箱卡機(jī)等許多輔助機(jī)構(gòu)，每一個(gè)機(jī)構(gòu)都有很多動(dòng)作，每個(gè)動(dòng)作都增加一個(gè)故障點(diǎn)，導(dǎo)致造型線故障率高，生產(chǎn)效率低；

3、在造型線需要翻箱機(jī)、合箱機(jī)、分箱機(jī)、合箱卡機(jī)、取箱卡機(jī)等許多輔助機(jī)構(gòu)，該些輔助機(jī)構(gòu)直接導(dǎo)致造型線的成本急劇上升；

4、造型砂箱必須能抵抗造型裝置的高壓，因此要求造型砂箱的強(qiáng)度和精度特別高，而造型砂箱也作為澆注砂箱，從而導(dǎo)致造型砂箱的制作成本急劇上升；

5、造型砂箱也作為澆注砂箱，高精度的造型砂箱，在參與澆注時(shí)很容易被高溫鐵水損壞，而且在澆注前后的造型砂箱熱脹冷縮，往往也影響造型裝置的造型精度；

6、造型砂箱也作為澆注砂箱，在澆注時(shí)，由于兩個(gè)造型砂箱表面未清理干凈、鐵水抬箱力較大或設(shè)計(jì)吃砂量不夠等等原因，鐵水常常從兩個(gè)造型砂箱的分型面逸出（俗稱(chēng)為跑火），一方面導(dǎo)致鐵水和能源的浪費(fèi)，另一方面導(dǎo)致鑄件飛邊毛刺大量產(chǎn)生，鑄件缺陷增多，補(bǔ)縮困難。

無(wú)箱造型線的主要工藝流程如下：在造型裝置內(nèi)完成造型，下芯和合箱，合箱后將鑄型捅出造型砂箱，而后將沒(méi)有砂箱固定的鑄型推出造型機(jī)，推到澆注線上輸送。在輸送線上完成加套箱、取放壓鐵、澆注和冷卻等步驟。在輸送線上，有的造型線采用套箱工藝，利用套箱減少錯(cuò)箱和減少漲箱，有的采用L型托板和壓鐵實(shí)現(xiàn)同樣功能，有的干脆完全直接采用裸露的鑄型，有的采用鑄型互相擠壓的辦法等。水平無(wú)箱造型線主要用于批量生產(chǎn)中小鑄件，一般鑄型尺寸在300?–?800mm左右，實(shí)際生產(chǎn)率在60?–?150型/h，引進(jìn)造型線的理論生產(chǎn)率最高可達(dá)200型/h。

目前的無(wú)箱造型線存在以下缺陷：

1、無(wú)箱造型線由于沒(méi)有砂箱，一般依靠各個(gè)機(jī)構(gòu)的精度來(lái)保證上、下鑄型的錯(cuò)型率比較小，依靠上、下鑄型的摩擦力來(lái)抵抗運(yùn)動(dòng)的慣性，因此錯(cuò)型率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的有箱線；

2、為了減少錯(cuò)型一般采用套箱工藝，即在輸送線上采用專(zhuān)門(mén)的套箱機(jī)將套箱套住正在輸送的鑄型，實(shí)際上這樣安放套箱容易產(chǎn)生新的錯(cuò)箱，如由于慣性等導(dǎo)致鑄型位置變化，套箱按照原設(shè)定位置套下，反而擠壓鑄型移動(dòng)，這樣為了防止錯(cuò)箱而采用的套箱，往往本身成了錯(cuò)箱產(chǎn)生的主要原因之一；