[實用新型]胎面膠均勻拉伸裝置

有效

• 申請號: 201220189310.9
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202517727U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 田建國
• 申請（專利權）人: 田建國
• 主分類號: B29D30/58
• 分類號: B29D30/58
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 王書剛

技術領域

本實用新型涉及一種用于橡膠輪胎翻新過程中在舊輪胎的胎體表面粘接胎面膠時使胎面膠張力均勻拉伸的裝置，屬于輪胎翻新技術領域。

背景技術

輪胎翻新就是將被磨去和破損的部分經特殊工藝處理，換上新的橡膠結合體（胎面膠），使破損輪胎成為一條完整的輪胎，其工藝過程一般是先將舊輪胎胎冠打磨至最佳的尺寸，再將經高壓成型的胎面膠包覆于經打磨處理的舊輪胎的胎體表面，經硫化粘合成為一體。目前一般是通過人工將胎面膠貼附在打磨處理后的舊輪胎的胎體表面，為減少內應力，輪胎模擬實際運行條件下，以充氣時的橫斷面尺寸和圓周尺寸貼合，但是輪胎在充氣時，圓周變大，貼完胎面排氣后，圓周又收縮，為了不使得胎面在輪胎排氣后過于松弛，以至于無法向下一工位傳遞，胎面膠需要適當均勻的拉伸進行貼合。人工拉伸造成胎面膠拉伸不均勻，這樣包覆后的胎面膠在胎體表面質量分布不均勻，影響翻新后的輪胎自身不平衡，并且拉伸力不均勻還造成翻胎應力分布不均勻，輪胎高速運行時就增加了爆胎幾率。

發明內容

本實用新型針對現有輪胎翻新過程中存在的胎面膠拉伸力不均勻，質量分布不均勻的問題，提供一種結構簡單、操作方便、能夠保證胎面膠在胎體表面包覆時均勻拉伸裝置。

本實用新型的胎面膠均勻拉伸裝置采用下述技術方案：

該胎面膠均勻拉伸裝置，包括機座、輪胎轉動機構、輪胎升降機構和壓輥，機座的一側設有立柱，立柱上設有輪胎升降機構，輪胎轉動機構安裝在輪胎升降機構上，壓輥安裝在機座的前端，并處于輪胎轉動機構的下方。

輪胎升降機構包括導軌、滑塊和移動機構，滑塊安裝在導軌上，導軌設置在立柱上，滑塊與立柱之間連接有移動機構。移動機構可以采用絲杠螺母傳動機構、液壓缸、電動推桿等。??

轉動機構包括轉軸座、電機、傳動機構和轉軸，轉軸座與滑塊連接在一起，轉軸座上水平安裝有轉軸，傳動機構安裝在轉軸座上，其輸出端與轉軸連接，電機與傳動機構的輸入端連接。傳動機構可以采用帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸輪蝸桿等各種傳動形式。

將需要翻新的舊輪胎安裝在輪胎轉動機構上并充氣，使胎面膠的前端進入壓輥，輪胎升降機構帶動輪胎轉動機構下移，將胎面膠的前端壓在輪胎與壓輥之間，輪胎產生變形，同時，輪胎轉動機構帶動輪胎轉動，壓輥同時轉動，胎面膠始終保持均勻拉伸粘接在輪胎的胎體表面上，多余的胎面膠切掉用于下一條輪胎貼合。

本實用新型結構簡單，操作方便，通過在一定壓力下在胎體表面包覆胎面膠，保證了胎面膠在胎體表面均勻分布且拉伸均勻，保證了輪胎翻新質量。

附圖說明

圖1是本實用新型胎面膠均勻拉伸裝置的結構示意圖。

圖中：1、立柱，2、導軌，3、滑塊，4、轉軸座，5、電機，6、轉軸，7、輪轂，8、壓輥，9、導向板，10、輥軸，11、導向輪，12、機座，13、輪胎。

具體實施方式

本實用新型胎面膠均勻拉伸裝置的結構如圖1所示，主要包括機座12、輪胎轉動機構、輪胎升降機構和壓輥8。機座12的前端安裝有壓輥8，壓輥8處于輪胎轉動機構的下方。機座12的一側設有立柱1，立柱1上設有輪胎升降機構，輪胎轉動機構安裝在輪胎升降機構上。輪胎升降機構包括導軌2、滑塊3和移動機構，滑塊3安裝在導軌2上，滑塊3與立柱1之間連接有移動機構。移動機構可以采用絲杠螺母傳動機構，絲杠豎直安裝在立柱上，螺母安裝在滑塊3上，絲杠與螺母螺紋連接。移動機構也可以采用液壓缸，液壓缸安裝在立柱1上，其活塞桿與滑塊3連接。移動機構還可以采用電動推桿等其它可以使滑塊3沿導軌2上下移動的結構形式。輪胎轉動機構包括轉軸座4、電機5、傳動機構和轉軸6，轉軸座4與滑塊3連接在一起，轉軸座4上水平安裝有轉軸6，傳動機構安裝在轉軸座4上，其輸出端與轉軸6連接，電機5與傳動機構的輸入端連接。傳動機構可以采用帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸輪蝸桿等各種傳動形式，電機5通過傳動機構減速后使以適當轉速轉動，轉軸6的前端安裝有輪轂7。

需要翻新的輪胎13安裝在輪轂7上并充氣，胎面膠通過輥軸10及其傳動機構輸送，并經導向輪11和導向板9導向后進入到壓輥8上，當胎面膠的前端進入壓輥8上的時候，輪胎升降機構中的移動機構帶動滑塊3下移，同時帶動整個輪胎轉動機構下移，將胎面膠的前端壓在輪胎13與壓輥8之間，輪胎13產生變形。電機5通過傳動機構帶動轉軸6轉動，使輪胎13緩慢轉動，壓輥8同時轉動，胎面膠始終保持同樣的拉力粘接在輪胎的胎體表面上，多余的胎面膠切掉用于下一條輪胎貼合。