[實用新型]一種汽車球銷總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220189239.4
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202669916U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 張克謙;吳華青;楊雙雙
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，涉及一種車輛轉向用的裝置，具體地說是一種汽車球銷總成。

背景技術

目前，現(xiàn)有技術中的汽車轉向用的球銷總成結構如圖1所示：在球銷座1-1上設置有2—4個螺紋孔2-1，螺紋孔2-1通過與其配合的螺栓、螺母與底盤的擺臂連接在一起。但由于球銷座1-1與螺栓的接觸面為毛坯面，螺栓與球銷座1-1安裝后的接觸面具有空隙，導致球銷板筋面與螺栓連接面貼合不良，因此隨著車輛后期使用，會使轉向球銷板筋面與螺栓之間的空隙慢慢增大，最終導致球銷部件磨損，球銷總成的可靠性降低，使用壽命也隨之降低，使車輛的故障率提高，嚴重危害駕駛者的人身安全。

實用新型內容

為解決現(xiàn)有技術總存在的不足，本實用新型提供一種能夠減小球銷座板筋面與螺栓接觸面之間的空隙、提高使用壽命的汽車球銷總成。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所涉及的汽車球銷總成，包括球銷座，所述的球銷座的板筋面上設置有直孔，所述球銷座與擺臂通過貫通直孔與擺臂的壓裝螺栓、與壓裝螺栓配合的安裝螺母相連，所述的壓裝螺栓的螺桿上設置有與直孔過盈配合的、沿螺桿軸向設置的直紋部。

作為對上述方式的限定：所述的直紋部緊靠螺帽設置。

作為對上述方式的進一步限定：所述球銷座內部設置有容納轉向球的球套、設置在球套底部同時與球銷座的底部固連的底蓋。

采用如上技術方案,其效果在于：

(1)?壓裝螺栓設置有直紋部，安裝時通過大氣壓力壓裝到球銷板座板筋面的直孔中，使壓裝螺栓與球銷座的直孔實現(xiàn)過盈配合，減小球銷座筋面與壓裝螺栓之間的間隙。壓裝螺栓的另一頭穿過擺臂的安裝孔，并用安裝螺母鎖住固定在擺臂的貼合面上，增強了壓裝螺栓與球銷座筋面的貼合程度，減小了壓裝螺栓與球銷座筋面之間的間隙，有效的保證了球銷總成在整車運行過程中的穩(wěn)定性和轉向效果，同時延長了球銷總成的使用壽命；

?(2)采用壓裝結構的螺栓連接球銷總成與擺臂減少了工作人員的勞動強度。

綜上可見，本實用新型能夠有效減小球銷座與螺栓貼合面之間的間隙。本實用新型適用于任何車輛的轉向機構。

附圖說明

下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是現(xiàn)有技術中球銷總成的結構示意圖；

????圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例中壓裝螺栓的結構示意圖。

圖中：1、球銷座；2、直孔；3、球套；4、底蓋；5、轉向球；6、連桿；7、開槽螺母；8、鎖銷；9、防塵套；10、支撐圈；11、卡圈；12、壓裝螺栓；13、安裝螺母；14、直紋部；15、擺臂；16、螺帽；17、螺桿。

具體實施方式

圖2所示的為本實施例的結構示意圖，包括球銷座1，在球銷座1的板筋面上設置有直孔2，所述的球銷座1通過貫通直孔2與擺臂15的壓裝螺栓12、與壓裝螺12栓配合的安裝螺母13相連，所述的壓裝螺栓12上設置有與直孔2過盈配合的、沿螺桿軸向設置的直紋部14，所述的壓裝螺栓12通過大氣壓力壓裝到球銷座1的直孔2中。

球銷座1的內部還設置有容納轉向球5的球套3、與球銷座1的底部固連的底蓋4，所述的轉向球5連接連桿6，所述連桿6的頂端通過開槽螺母7與鎖銷8用于連接轉向節(jié)；所述在球銷座1上還設置有防塵套9，所述防塵套9通過卡圈11固定在球銷座1上，同時防塵套9設置在連桿6外；在防塵套9內，連桿6上設置有支撐圈10。

圖3所示的為本實施的壓裝螺栓12的結構示意圖，包括螺桿17和螺帽16，所述螺帽16設置在螺桿17的一端，所述螺桿17上靠近螺帽16的位置設置有直紋部14。

本實施例的壓裝螺栓12由于在靠近螺帽16的螺桿17上設置有直紋部14，因此安裝時壓裝螺栓12通過大氣壓力壓裝到球銷座1的直孔2與擺臂15的安裝孔中，實現(xiàn)了壓裝螺栓12與直孔2的過盈配合，增強了球銷座1的板筋面與壓裝螺栓12之間貼合的程度，減小了球銷座1與壓裝螺栓12之間的間隙，延長了球銷總成的使用壽命，同時減輕了工作人員裝配時的勞動強度。

本實用新型可以根據(jù)具體需要設置直孔2的數(shù)量，可以為一個、兩個或者將原有的螺紋孔全設置成直孔2：例如只設置一個直孔2時，球銷座板筋面上其他的螺紋孔可以用普通螺栓與普通螺母固定，同樣可以達到本實用新型的效果。