[實用新型]汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置

有效

• 申請號: 201220189093.3
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202630983U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 寧友元;季華峰
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00;G01B7/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鄔麗明;唐萬榮

技術領域

本實用新型涉及汽輪發電機系統技術領域，具體涉及一種汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置。?

背景技術

汽輪發電機（以下簡稱為汽機）在工作中是高速運轉的，為了保證在緊急情況下主機的安全，防止造成人員傷亡和重大設備損壞的惡性事故，安裝了很多汽機的檢測元件。通常汽機的保護主要有：超速保護、軸向位移保護、軸振動保護、脹差大保護、低油壓保護、低真空保護、軸承溫度高保護、OPC保護等。其中，超速保護、軸向位移保護、軸振動保護、脹差大保護等都需要安裝精密檢測元件，而且檢測元件離被測軸的軸承表面距離要求很嚴格，太近了容易把檢測元件打壞，太遠了又影響測量。常規的安裝方法是先把緊固檢測元件的螺絲松開，用游標卡尺和塞尺來找檢測元件端面離軸承表面的距離,找好后再把緊固螺絲扭緊，這樣在扭螺絲的過程中，該距離也會發生一些變化，又要重新松開再測量再扭緊，重復多次，最后還不一定能夠滿足精度要求，所以，長期以來汽機檢測元件的精確安裝是一項十分復雜和困難的工作，而且這個問題急需解決。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置，該裝置能夠對檢測元件進行準確定位，快速安裝。?

本實用新型為解決上述技術問題所采取的技術方案為：?

汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置，其特征在于，它包括緊固元件、電壓表、直流電源、轉換器、電纜、航空插頭、及固定支架；檢測元件設置在所述支架上，緊固元件用于緊固設置在支架上的檢測元件，所述轉換器的輸入端依次通過電纜及航空插頭與檢測元件電連接，所述轉換器的輸出端與所述電壓表連接，所述直流電源用于給所述轉換器供電并通過所述轉換器給所述檢測元件供電，所述轉換器用于將檢測元件輸出的交變電壓信號轉換為直流電壓信號并將直流電壓信號放大。

上述方案中，所述緊固元件為螺帽。?

上述方案中，所述支架為L形，所述支架的豎直段與檢測元件垂直，檢測元件設置在支架的豎直段上。?

與現有技術相比，本實用新型取得的技術效果是：?

1）傳統裝置是利用游標卡尺、塞尺測量距離，先安裝好了之后再通電調試運行，本裝置是先通電，利用檢測元件的工作原理來找準安裝位置；

2）本裝置利用精密數字電壓表測量輸出電壓以替代游標卡尺、塞尺直接測量，該裝置更精確可靠，全過程是動態監測顯示，一次成功；

3）本裝置既準確又快速，不但能提高汽機運行的安全性，還能節省大量人工費。

附圖說明

圖1為檢測元件輸出電壓與距離特性曲線圖。?

圖2為本實用新型實施例提供的汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述，當然下述實施例不應理解為對本實用新型的限制。?

如圖1和圖2所示，其為本實用新型實施例提供的汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置，它包括專用電纜1、航空插頭2、緊固元件3、支架4、電壓表8、直流電源9、及轉換器10。?

檢測元件5通過緊固元件3設置在支架4上。在本實施例中，支架4為L形，支架4的豎直段與檢測元件5垂直，檢測元件5設置在支架4的豎直段上。在本實施例中，緊固元件3為螺帽。?

轉換器10的輸入端依次通過專用電纜1及航空插頭2與檢測元件5電連接。轉換器10的輸出端與電壓表8連接。轉換器10用于將檢測元件5輸出的交變弱電壓信號轉換為直流電壓信號并將直流電壓信號放大。?

直流電源9用于給轉換器10供電并通過轉換器10給檢測元件5供電。?

在本實施例中，用直徑1.0毫米銅芯導線7把轉換器10的輸出端連接到電壓表8的+端，COM端分別連接到電壓表8和直流電源9的–端，SUP+連接到直流電源9的+端。?

使用上述汽輪發電機檢測元件精確安裝裝置安裝檢測元件的方法，它包括以下步驟：?

1）根據檢測元件安裝點的距離和輸出電壓的關系曲線確定檢測元件與軸承表面的預設距離及預設電壓。例如可以利用根據產品出廠技術說明書的數據繪制輸出電壓和距離的特性曲線，選取該曲線的直線段的中點作為安裝點，讀取該點的電壓值和位移值（即距離），參照圖1。

2）將檢測元件通過緊固元件設置在支架上，調整檢測元件與軸承6相對的端面離支架的水平距離R為20~25毫米，調整檢測元件離軸承6表面的距離T為小于預設距離5mm至大于預設距離5mm之間。假如預設距離為6mm，即調整為1mm至11mm。?