[實用新型]一種輕量化車身的窗體結構

有效

• 申請號: 201220188845.4
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202578345U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 宗志堅
• 申請（專利權）人: 東莞三新電動汽車技術有限公司
• 主分類號: E06B3/42
• 分類號: E06B3/42
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 李銀惠

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種輕量化車身的窗體結構。

背景技術

隨著節能環保的理念更加深入人心，汽車領域也逐漸開始流行節能和環保兩個方面。現在電動汽車逐漸成為汽車領域的研究熱點，為了增強電動汽車的實用性，續航更久的電池和輕量化車身成為電動汽車的兩大主題。在輕量化車身研究領域，研究人員對車身框架和附屬配件進行了多方面的研究，但對于窗體結構則沒有進行深入的研究。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處而提供一種輕量化車身的窗體結構，其結構簡單，安裝方便。

本實用新型的目的通過以下技術措施實現。

一種輕量化車身的窗體結構，包括由型材插接形成的窗框、安裝于窗框內沿的滑道體以及嵌入所述滑道體內的玻璃；所述型材橫截面的外輪廓為長方形，所述型材的至少一個表面的中部開設有滑槽；所述滑道體由橡膠材料、硅膠材料或塑料制成，所述滑道體設置有用于嵌入所述滑槽的嵌體和用于嵌入玻璃的滑道。

所述滑道體設置有兩條平行的所述滑道。

所述滑道體設置有一條所述滑道。

所述嵌體為T形結構，所述滑槽為T形槽口。

相互插接的所述型材中，作為橫梁的型材的長邊表面開設有用于插接作為豎梁的型材的插接口。

作為橫梁和縱梁的所述型材均安裝有所述滑道體。

本實用新型在型材構成的車身框架中，直接用開設于型材表面的滑槽來安裝滑道體，使整個車身的全部結構均能夠采用統一規格的型材，安裝玻璃時只要先將滑道體滑動嵌入型材的滑槽內，再將玻璃滑動嵌入滑道內即可，窗體結構簡單，安裝非常方便。

附圖說明

利用附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內容不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型的一個實施例的剖面圖。

圖3是本實用新型的另一個實施例的剖面圖。

附圖標記：

型材1、滑槽11、滑道體2、嵌體21、玻璃3、滑道22。

具體實施方式

結合以下實施例對本實用新型作進一步說明。

本實施例的一種輕量化車身的窗體結構，包括由型材1插接形成的窗框、安裝于窗框內沿的滑道體2以及嵌入所述滑道體2內的玻璃3；所述型材1橫截面的外輪廓為長方形，所述型材1的至少一個表面的中部開設有滑槽11；所述滑道體2由橡膠材料、硅膠材料或塑料制成，，所述滑道體2設置有用于嵌入所述滑槽11的嵌體21和用于嵌入玻璃3的滑道22。

輕量化車身采用型材作為車身框架，本實施例直接用開設于型材表面的滑槽11來安裝滑道體2，使整個車身的全部結構均能夠采用統一規格的型材，安裝玻璃3時只要先將滑道體2滑動嵌入型材1的滑槽11內，再將玻璃3滑動嵌入滑道22內即可，窗體的安裝非常方便。

所述滑道體2設置有兩條平行的所述滑道22，兩條滑道22可安裝兩塊玻璃，可用于開窗。或者，所述滑道體2設置有一條所述滑道22，只安裝一塊玻璃，窗不可開。

所述嵌體21為T形結構，所述滑槽11為T形槽口。

相互插接的所述型材1中，作為橫梁的型材的長邊表面開設有用于插接作為豎梁的型材的插接口。

作為橫梁和縱梁的所述型材1均安裝有所述滑道體2。作為橫梁和豎梁的型材1均采用統一規格，玻璃3既可以在作為橫梁的型材1的滑道體2內滑動，還可以在密封狀態時嵌入作為豎梁的型材1的滑道體2內，使玻璃3和滑道體2無論是豎直方向還是水平方向均能夠嚴絲合縫，密封性能更好。

最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。