[實(shí)用新型]一種粘結(jié)式可調(diào)節(jié)天窗外輪廓尺寸的密封條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220188679.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202573754U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘繼波;郭林琦;潘焰華;楊杰;陳敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海福耀客車(chē)玻璃有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J10/12
• 分類(lèi)號(hào): B60J10/12
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種粘結(jié)式外輪廓尺寸可調(diào)的汽車(chē)天窗密封條，用于替代目前廣泛采用的裝配后不可調(diào)整的密封條。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)大多都配備了天窗，天窗已成為轎車(chē)的標(biāo)配零件。而天窗玻璃板的密封條主要采用的是卡扣式或者是嵌入式的結(jié)構(gòu)，在橡膠材料使用上的常規(guī)思路是：密實(shí)橡膠+發(fā)泡橡膠+表面處理三種復(fù)合形式，密實(shí)橡膠起與玻璃板裝配作用，發(fā)泡橡膠與密實(shí)橡膠相互粘結(jié)，外輪廓與車(chē)身鈑金相接觸，表面處理起天窗玻璃板在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中減少與鈑金的摩擦阻力。卡入式或嵌入式的天窗密封條結(jié)構(gòu)在與玻璃板裝配后，玻璃板上4個(gè)轉(zhuǎn)角的地方由于內(nèi)側(cè)與玻璃板裝配的結(jié)構(gòu)呈擠壓，密實(shí)膠部分會(huì)形成起皺，而外輪廓由于拉伸密封條壁厚和空腔位置變小，密封條外輪廓與車(chē)身鈑金之間會(huì)出現(xiàn)間隙，最終導(dǎo)致天窗玻璃板內(nèi)側(cè)和外側(cè)在使用過(guò)程中都會(huì)漏水。

天窗玻璃板在車(chē)頂上處于車(chē)頂?shù)奶厥馕恢茫话愠示匦危瑢儆诠δ苄粤慵c車(chē)身鈑金接觸主要是密封條，密封條更是天窗中尺寸要求和性能要求最高的。車(chē)身鈑金公差、密封條批次間的公差、天窗玻璃板公差所產(chǎn)生的累積會(huì)造成天窗玻璃板與車(chē)身鈑金之間的配合出現(xiàn)過(guò)松而出現(xiàn)漏水或過(guò)緊出現(xiàn)天窗玻璃板在開(kāi)啟時(shí)與車(chē)身鈑金之間存在摩擦力大有燒壞天窗電機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，降低了使用者的舒適性和汽車(chē)本身的檔次。通常解決各零件之間公差累積帶來(lái)的不良因素，往往都是提高各零件的生產(chǎn)精度，天窗密封條生產(chǎn)工藝是以擠出一次成型，提高密封條的生產(chǎn)精度無(wú)形會(huì)造成密封條的報(bào)廢率，增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種易安裝、防漏水、降噪音的粘結(jié)式可調(diào)節(jié)天窗外輪廓尺寸的密封條。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種粘結(jié)式可調(diào)節(jié)天窗外輪廓尺寸的密封條，包括密實(shí)橡膠、發(fā)泡橡膠，其特征在于，還包括粘結(jié)材料、膠帶、可調(diào)節(jié)開(kāi)口大小的“人”字形鋼帶和外輪廓植絨，所述的膠帶通過(guò)粘結(jié)材料粘結(jié)在密實(shí)橡膠與玻璃之間，所述的“人”字形鋼帶埋設(shè)在密封橡膠內(nèi)，所述的發(fā)泡橡膠呈空心球狀結(jié)構(gòu)，包設(shè)在密實(shí)橡膠外側(cè)，所述的外輪廓植絨沿發(fā)泡橡膠的空腔外輪廓呈法線(xiàn)插入。

所述的發(fā)泡橡膠的外輪廓與汽車(chē)車(chē)頂鈑金的形狀相匹配。

所述的發(fā)泡橡膠的空腔外輪廓上設(shè)有粘結(jié)劑，所述的外輪廓植絨沿發(fā)泡橡膠的空腔外輪廓呈法線(xiàn)插入所述粘結(jié)劑中。

本實(shí)用新型設(shè)置了膠帶，膠帶在玻璃板粘結(jié)過(guò)程中易調(diào)整密封條表面和玻璃面之間的斷差，可以做到以毫米單位的調(diào)整，膠帶本身還可以起到防漏水的作用，玻璃板4個(gè)轉(zhuǎn)角不會(huì)因密封條裝配過(guò)程中產(chǎn)生的擠壓和拉伸使密封條的截面發(fā)生變化，解決了轉(zhuǎn)角普通密封條裝配后受拉伸和擠壓出現(xiàn)內(nèi)側(cè)與外側(cè)的漏水問(wèn)題。密封條與天窗玻璃板裝配后外輪廓尺寸與汽車(chē)鈑金之間的摩擦阻力可以通過(guò)調(diào)整“人”字型骨架來(lái)完成，汽車(chē)車(chē)身鈑金在制造過(guò)程中的波動(dòng)變化可以通過(guò)調(diào)整天窗玻璃板上的密封條來(lái)彌補(bǔ)，提升天窗玻璃與車(chē)框適應(yīng)范圍，達(dá)到帶密封條的天窗玻璃板和鈑金的最佳安裝配合，使密封條的尺寸要求和生產(chǎn)成本降低。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠控制車(chē)身鈑金的波動(dòng)帶來(lái)對(duì)密封條的安裝配合，調(diào)整“人”字骨架實(shí)現(xiàn)密封條與鈑金之間的最佳配合狀態(tài)，既保證密封性能又兼顧密封條與車(chē)框子口最小摩擦阻力達(dá)到對(duì)天窗電機(jī)的最大保護(hù)作用，粘結(jié)膠帶可以任意的對(duì)天窗玻璃的調(diào)整進(jìn)行高低配合安裝，粘結(jié)膠帶起內(nèi)側(cè)的防漏水功能。提高密封條的生產(chǎn)效率和減少資源的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型“人”字形鋼帶的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種粘結(jié)式可調(diào)節(jié)天窗外輪廓尺寸的密封條，包括密實(shí)橡膠4、發(fā)泡橡膠6，粘結(jié)材料2、膠帶3、可調(diào)節(jié)開(kāi)口大小的“人”字形鋼帶5和外輪廓植絨8，所述的膠帶3通過(guò)粘結(jié)材料2粘結(jié)在密實(shí)橡膠4與玻璃1之間，所述的“人”字形鋼帶5埋設(shè)在密封橡膠4內(nèi)，所述的發(fā)泡橡膠6呈空心球狀結(jié)構(gòu)，包設(shè)在密實(shí)橡膠4外側(cè)，發(fā)泡橡膠6的外輪廓與汽車(chē)車(chē)頂鈑金9的形狀相匹配，發(fā)泡橡膠6的空腔外輪廓上設(shè)有粘結(jié)劑7，所述的外輪廓植絨9沿發(fā)泡橡膠6的空腔外輪廓呈法線(xiàn)插入所述粘結(jié)劑7中。

調(diào)整骨架“人”字形鋼帶5可以實(shí)現(xiàn)密封條與鈑金之間的最佳配合狀態(tài)，既保證密封性能又兼顧密封條與車(chē)框子口最小摩擦阻力達(dá)到對(duì)天窗電機(jī)的最大保護(hù)作用，粘結(jié)膠帶可以任意的對(duì)天窗玻璃的調(diào)整進(jìn)行高低配合安裝，粘結(jié)膠帶起內(nèi)側(cè)的防漏水功能。提高密封條的生產(chǎn)效率和減少資源的浪費(fèi)。