[實用新型]具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220188575.7 | 申請日: | 2012-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN202545750U | 公開(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃吉利 | 申請(專利權(quán))人: | 東風汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16H35/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
| 地址: | 430057 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 結(jié)構(gòu) 減速 輸出 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及防止輸出軸松動的結(jié)構(gòu),具體地指一種具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置,屬于卡車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在卡車生產(chǎn)過程中,車架生產(chǎn)是其中重要的組成部分。車架生產(chǎn)包括板料落料、沖孔、成型、車架鉚接和車架油漆等環(huán)節(jié)。其中車架縱梁的落料和成型由壓力機、以及液壓數(shù)控設(shè)備輔助完成。為了滿足用戶多品種,個性化要求,使用可以替代模具、且能根據(jù)用戶需要隨意改變孔位的液壓數(shù)控沖孔設(shè)備得到了廣泛的普及和運用。但是使用該數(shù)控沖孔設(shè)備生產(chǎn)出的產(chǎn)品精度不穩(wěn)定,經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)該狀況是由于板料輸送機構(gòu)上的減速機輸出軸松動,導(dǎo)致驅(qū)動斜齒輪與斜齒條間的配合間隙發(fā)生了變化,從而使板料的位置精度無法得到保證所致。現(xiàn)有減速機輸出軸的結(jié)構(gòu)如圖1所示,現(xiàn)有的減速機輸出軸結(jié)構(gòu)如圖1所示,輸出軸1的輸出端設(shè)有卡環(huán)7和調(diào)節(jié)螺釘9,卡環(huán)7和調(diào)節(jié)螺釘9之間設(shè)有彈墊8。卡環(huán)9因強度低很容易變形,且不易更換。調(diào)節(jié)螺釘9與輸出軸1間的連接為剛性連接,無防松措施,一旦輸出軸1發(fā)生震動就必然使調(diào)節(jié)螺釘9松動,即使操作人員常常緊固也不能解決調(diào)節(jié)螺釘9松動的問題。因此有必要研究一種能防止輸出軸松動的減速機輸出裝置,提高生產(chǎn)的精度。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的就在于提供一種具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置,通過在輸出軸設(shè)置的緩沖彈簧,緩沖了斜齒輪對輸出軸的沖擊,解決了輸出軸松動的問題。
實現(xiàn)本實用新型目的采用的技術(shù)方案是:一種具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置,包括:減速機殼體,位于所述減速機殼體內(nèi)的輸出軸,套在所述輸出軸外的軸套,以及設(shè)于所述減速機殼體內(nèi)的軸承,它還包括:
延長軸,設(shè)于所述輸出軸的輸出端,其外壁設(shè)有外螺紋;
調(diào)節(jié)螺母,通過外螺紋設(shè)于所述延長軸上;
墊片,其設(shè)于所述軸套上,所述延長軸從該墊片中穿出;
彈簧,其套于所述延長軸上,位于所述調(diào)節(jié)螺母與墊片之間。
進一步地,該具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置還包括中間軸傳動齒輪,其與所述輸出軸連接。
本實用新型在減速機輸出軸的輸出端增設(shè)外壁為外螺紋結(jié)構(gòu)延長軸,解決了現(xiàn)有輸出軸軸較短易變形的問題,同時調(diào)節(jié)螺母與墊片之間的緩沖彈簧能有效緩沖斜齒輪對減速機輸出軸的沖擊,還能在斜齒輪與斜齒條間有異物時,減緩減速機輸出軸的速度,避免驅(qū)動機構(gòu)損壞。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有減速機輸出軸結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中,1-輸出軸,2-中間軸傳動齒輪,3-斜齒輪,4-軸承,5-軸套,6-減速機殼體,7-卡環(huán),8-彈墊,9-調(diào)節(jié)螺釘,10-彈簧,11-調(diào)節(jié)螺母,12-延長軸,13-墊片。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
如圖2所示,具有防松結(jié)構(gòu)的減速機輸出裝置,包括:減速機殼體6以及位于減速機殼體6內(nèi)的輸出軸1,套在所述輸出軸外的軸套5。減速機殼體6和軸套5之間設(shè)有軸承4。輸出軸1連接有中間軸傳動齒輪2。輸出軸1的動力端設(shè)有斜齒輪3,輸出軸1的輸出端設(shè)有延長軸12,延長軸12可以固定連接于輸出軸1上,也可以將延長軸12與輸出軸1作為一體化的連接。延長軸12的外壁設(shè)有外螺紋,調(diào)節(jié)螺母11通過外螺紋設(shè)于延長軸12上。墊片13設(shè)于所述軸套上,延長軸12從墊片13中穿出。彈簧10套于延長軸12上,位于調(diào)節(jié)螺母11與墊片13之間。
本實用新型的調(diào)節(jié)螺母11通過外螺紋與延長軸12連接,通過擰動調(diào)節(jié)螺母11來調(diào)節(jié)彈簧10的狀態(tài),有效防止當輸出軸1震動時產(chǎn)生的松動。此外,彈簧10也能有效減緩斜齒輪對輸出軸1的沖擊。
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