[實用新型]應用于制冷壓縮機的吸氣消音腔

有效

• 申請號: 201220188547.5
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202756200U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 王新南;戴竟雄;萬朋;朱金江;陳曦;方成;曹煊煒
• 申請（專利權）人: 黃石東貝電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本實用新型屬于壓縮機制造領域，尤其是一種應用于制冷壓縮機的吸氣消音腔。?

背景技術

吸氣噪音是壓縮機氣流噪音的主要來源。目前的主要方法是在壓縮機吸氣口處加裝吸氣消音腔，來衰減噪音。隨著環保節能要求的提高，對吸氣消音腔做了很多改進工作。如圖1和2所示的傳統內插管結構的吸氣消音腔主要有上、下消音室和連通器1（見附圖1）構成，連通器1由隔板2和內插管3組成（見附圖2）。消音腔技術革新主要集中在內插管位置、直徑，隔板位置，進氣管位置、直徑等參數的優化調整上，從而導致消音腔結構的復雜化，造成成本增加。同時，復雜的內插管結構的氣流阻力損失較大，一定程度上降低了吸氣消音腔的吸氣效率；另外，氣體流道加長，造成氣流動力性能損失較大，雖滿足了降噪的要求，但一定程度上也降低了吸氣消音腔的吸氣效率。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題提供一種應用于制冷壓縮機的吸氣消音腔，噪音衰減效果好、氣流阻損低，同時可有效簡化消音腔的結構，降低設計和生產成本。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案：?

應用于制冷壓縮機的吸氣消音腔，主要包括進氣通道、消音室、微孔隔板、排氣通道，消音室上分別設置進氣通道與排氣通道，消音室底部設有漏油孔；其特征在于：消音室被微孔隔板分成上、下消音室兩部分，且微孔隔板與上、?下消音室均密封連接固定；微孔隔板上開設多個通孔形式的氣孔，通孔總的橫截面應大于進氣通道橫截面。?

按上述技術方案，上、下消音室容積比約為1：3。?

按上述技術方案，下消音室的底端與進氣通道相連，上消音室的頂部與排氣通道連通；下消音室底部設有漏油孔。?

按上述技術方案，微孔隔板上氣孔直徑0.5-1mm。?

按上述技術方案，微孔隔板厚度為0.5-1.5mm。?

按上述技術方案，下消音室的上端設有向外凸出的止口上緣，上緣與微孔隔板的邊緣相定位；微孔隔板上端面設有凸起的裙邊，裙邊插入上消音室的環形凹槽內；上消音室下端面還設有向內收縮的裙邊，裙邊通過焊接與下消音室的止口上緣密封。?

為加寬吸收頻率，微孔隔板的直徑盡量做小。但由于受加工限制，同時過小的直徑易造成堵塞，故一般選取0.5-1mm為宜。同時，結合壓縮機的具體工況，根據板厚和孔徑，穿孔率（也即通孔占整個板面積的比例）取1%-5%。孔間距留有足夠距離，其小孔總的橫截面應大于進氣通道橫截面，以減少氣流動力損失。?

微孔隔板厚度可根據消聲頻率特性、壓縮機運行時的氣流大小,設計小孔的共振頻率在所需消除的噪音頻率上，從而獲得最大的消聲量。在保證使用可靠性的前提下，取0.5-1.5mm。?

當壓縮機運轉時，脈沖氣流經吸氣管吸入，進入下消音室腔；下消音室腔的氣體通過微孔隔板上的微孔，分流進入上消音室腔，經排氣管變成平緩連續氣流進入缸頭部分。氣流在通過各個小孔時發生共振，在上、下消音室之間擴張降壓，從而產生聲能的反射、干涉，噪音衰減。?

傳統的內插管消音腔結構中，為了達到更好的消音效果，插管、隔板、進排氣管等結構越來越復雜，使得氣體流道加長，造成氣流動力性能損失較大，雖滿足了降噪的要求，但一定程度上也降低了吸氣消音腔的吸氣效率；而本方案中的吸氣消音腔，氣體流道減短，結構簡單，氣流動力損失較內插管結構的吸氣消音腔少，吸氣效率比傳統的插管結構高，能提高壓縮機整機的COP。?

附圖說明

附圖1是傳統消音腔結構的爆炸視圖。?

附圖2是傳統消音腔結構中所用的連通器結構示意圖（立體圖）。?

附圖3是本實用新型的消音腔結構示意圖。?

附圖4是本實用新型的消音腔爆炸結構圖。?

圖中：1-連通器；2-隔板；3-內插管；4-進氣通道；5-下消音室；6-上消音室；7-微孔隔板；8-漏油孔；9-排氣通道。?

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，但不限定本實用新型。?

如圖3和4，本實用新型的應用于制冷壓縮機的吸氣消音腔，主要包括進氣通道4、消音室、微孔隔板7、排氣通道9，消音室上分別設置進氣通道4與排氣通道9，其特征在于：消音室被微孔隔板7分成上、下消音室兩部分，且微孔隔板7與上、下消音室均密封連接固定；微孔隔板7上開設多個氣孔，其氣孔總的橫截面應大于進氣通道橫截面。?

下消音室5的底端與進氣通道4相連，在其底部設有漏油孔8，以供積聚的油滴排出。?