[實(shí)用新型]一種軌枕墊及包含該軌枕墊的軌枕系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220188464.6
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202530344U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張英杰;祝濤;陳文姬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京盤天新技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 寇海俠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種直接放在道碴層上支承軌道的設(shè)備，尤其涉及一種設(shè)置在鐵道線路上的道床與軌枕之間的減震的軌枕墊及包含該軌枕墊的軌枕系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹剌d化和高速化發(fā)展為全球鐵路運(yùn)輸管理者在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提出了新的挑戰(zhàn)。有砟軌道是世界上最常見的軌道結(jié)構(gòu)形式。道砟是有砟軌道系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，經(jīng)常受潛在動態(tài)位移的影響；在持續(xù)的負(fù)載作用下，道砟會發(fā)生磨耗和粉化，軌道道床必須定期進(jìn)行搗固。現(xiàn)有的橡膠墊多以天然橡膠、或合成橡膠為原料，添加各種諸如硫化劑的填充劑、軟木料和/或沙石等其它材料混合制成，由上述材料制成的橡膠墊具有一定的彈性。在施工過程中，橡膠墊直接安裝或粘結(jié)在軌枕之下或扣件中間，以增加軌道結(jié)構(gòu)的垂向彈性，從而將軌道車輛的荷載均勻分布在路基的彈性結(jié)構(gòu)之上。具有一定彈性性能的橡膠墊，可以有效的減震的功能，從而使軌道車輛的荷載分布到更多的軌枕上。由于列車傳遞的荷載被分布到更多數(shù)量的軌枕上，道砟承載面積變大，減少了作用在單位面積道砟上的壓力。也減弱了列車作用在道砟上的動態(tài)荷載和震動和減少了道砟的位移和軌道的沉降量。

中國專利文獻(xiàn)CN1185501A公開了一種軌枕墊，是由一定量的低聚多元醇、多異氰酸酯、擴(kuò)鏈劑、助劑及礦物土填充劑組成而制得的填充聚氨酯彈性體，經(jīng)注射或熱壓制造的彈性體軌枕墊板。該種礦物土填充聚氨酯彈性體的彈性體軌枕墊板物性好于普通橡膠軌枕墊板性能，同時(shí)大大降低其成本。填充的礦物土無需進(jìn)一步加工或再處理，該填充聚氨酯彈性軌枕墊板制備工藝簡單。但是，由于其填充助劑、礦物土等材料，其彈性性能相對于不填充其他材料的聚氨酯彈性體的彈性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的軌枕墊彈性性能差的缺陷，進(jìn)而提供一種具有高彈性性能的軌枕墊。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

提供一種軌枕墊，所述軌枕墊為具有微發(fā)泡結(jié)構(gòu)的聚氨酯的軌枕墊，所述微發(fā)泡結(jié)構(gòu)的發(fā)泡孔為封閉孔。

提供一種設(shè)置有上述軌枕墊的軌枕系統(tǒng)，包括軌枕，以及用于連接所述軌枕和所述軌枕墊的連接裝置。

所述連接裝置包括成型在所述軌枕墊與所述軌枕上的連接孔，以及與所述連接孔配合連接作用的螺絲釘或鉚釘。

提供一種設(shè)置有上述軌枕墊的軌枕系統(tǒng)，包括軌枕以及用于連接所述軌枕和所述軌枕墊的連接層。

所述連接層為粘結(jié)劑層。

所述軌枕墊與所述軌枕相互粘結(jié)的面為粗糙面。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的軌枕墊由具有發(fā)泡結(jié)構(gòu)的聚氨酯材料制成，并且軌枕墊上微發(fā)泡結(jié)構(gòu)形成的發(fā)泡孔均為封閉孔，這樣使得制成的軌枕墊彈性好、耐磨性好、低溫性能好、防水性好、耐油性好，克服了現(xiàn)有技術(shù)中由低聚多元醇、多異氰酸酯、擴(kuò)鏈劑、助劑及礦物土填充劑組成而制得的填充聚氨酯彈性體彈性差的缺陷；同時(shí)，本實(shí)用新型的軌枕墊具有發(fā)泡結(jié)構(gòu)的聚氨酯材料，對于同樣大小的軌枕墊而言，本實(shí)用新型的軌枕墊使用的聚氨酯材料的量大大減少，可大大降低軌枕墊的制造成本。

本實(shí)用新型所述的軌枕墊與軌枕接觸的面設(shè)置成毛面，即粗糙面，因?yàn)檐壵韷|與軌枕相接觸的面為毛面，使通過粘結(jié)劑層連接的軌枕墊和軌枕的接觸面積增大，因此增大了軌枕墊與軌枕的結(jié)合力，軌枕墊不易從軌枕上脫落下來，延長了軌枕墊的使用壽命。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被理解，本實(shí)用新型將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的說明；

圖1所示是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的軌枕系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的軌枕系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，附圖標(biāo)記為：1-軌枕墊，2-軌枕，3-螺絲釘，4-粘結(jié)劑層。

具體實(shí)施方式

下面對本實(shí)用新型的兩個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

實(shí)施方式1

參見圖1所示，作為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的軌枕系統(tǒng)，包括軌枕2、軌枕墊1，以及設(shè)置與所述軌枕2和所述軌枕墊1之間用于連接所述軌枕2和所述軌枕墊1的粘結(jié)劑層4；其中，所述的軌枕墊1，是由微發(fā)泡結(jié)構(gòu)的聚氨酯材料制成軌枕墊，即為微孔彈性體或者稱為微孔橡膠，聚氨酯材料中的孔為封閉孔；作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述軌枕2與所述軌枕墊1粘結(jié)。