[實用新型]氣液分離器及具有其的空調系統

有效

• 申請號: 201220188343.1
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202521978U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 吳迎文;梁祥飛
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及制冷領域，具體而言，涉及一種氣液分離器及具有其的空調系統。

背景技術

空氣源熱泵系統具有節能環保優點，在我國南方地區廣泛使用，但由于在我國北方地區冬季室外環境溫度很低，制熱量迅速衰減，且系統可靠性降低，無法滿足冬季采暖的需求。采用兩級壓縮熱泵系統可有效提高低溫制熱量，從而改善熱泵系統在低溫條件下運行性能。

在現有的兩級壓縮噴氣增焓系統中，若使用R32或NH3等高排氣溫度制冷劑在壓縮機高頻運轉時會出現壓縮機排氣溫度過高問題，這樣勢必限制了雙級壓縮系統的適用范圍，壓縮機的可靠性也會降低。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種有效降低壓縮機排氣溫度的氣液分離器及具有其的空調系統，以提高雙級壓縮空調系統的適用范圍。

本實用新型提供了一種氣液分離器，包括：殼體，殼體內部形成密閉的氣液分離腔；以及兩相進管、出液管和出氣管，均與氣液分離腔相連通，出液管的位于氣液分離腔內的管口低于出氣管的位于氣液分離腔內的管口；出氣管具有從氣液分離腔向出氣管中補充液體的補液結構。

進一步地，兩相進管和出液管從殼體的頂部插入至氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的底部插入至氣液分離腔的上部；補液結構為設置在出氣管管壁上并且位于氣液分離腔底部的補液孔。

進一步地，兩相進管和出液管從殼體的頂部插入至氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的頂部插入并通過U形管使其管口位于氣液分離腔的上部；補液結構為設置在U形管的管壁上的補液孔。

進一步地，補液孔上設置有過濾網。

進一步地，兩相進管和出液管從殼體的頂部插入至氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的底部插入至氣液分離腔的上部；補液結構包括補液管，補液管的上端位于氣液分離腔的下部，補液管的下端位于殼體的外部并連接到出氣管的側壁，補液管上設置有閥門。

進一步地，兩相進管和出液管從殼體的底部插入至氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的底部插入至氣液分離腔的上部；補液結構包括補液管，補液管包括連接出氣管和兩相進管的第一補液管，以及連接出氣管和出液管的第二補液管，第一補液管和第二補液管上設置有閥門。

進一步地，氣液分離腔中設置有位于兩相進管與出液管之間的孔板。

進一步地，殼體立式設置，其側壁呈圓筒形；兩相進管從殼體的側壁的中部進入氣液分離腔，出液管從殼體的側壁的下部進入氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的底部插入至氣液分離腔并向上延伸到氣液分離腔的上部；補液結構為設置在出氣管管壁上并且位于氣液分離腔的底部的補液孔。

進一步地，兩相進管沿殼體圓筒形側壁的切線方向進入氣液分離腔；補液孔上設置有過濾網。

進一步地，殼體臥式設置；兩相進管和出液管從殼體的頂部插入氣液分離腔并向下延伸到氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的底部插入氣液分離腔并向上延伸到氣液分離腔的上部；補液結構為設置在出氣管管壁上并且位于氣液分離腔底部的補液孔，補液孔上設置有過濾網。

進一步地，殼體臥式設置；兩相進管和出液管從殼體的底部插入至氣液分離腔的下部；出氣管從殼體的底部插入至氣液分離腔并向上延伸到氣液分離腔的上部；補液結構包括補液管，補液管包括連接出氣管和兩相進管的第一補液管，以及連接出氣管和出液管的第二補液管，第一補液管和第二補液管上設置有閥門。

進一步地，殼體底部設置有位于兩相進管與出液管之間的且相對出氣管對稱布置的兩個孔板。

進一步地，兩相進管從殼體的中部進入氣液分離腔，或者沿切向方向進入氣液分離腔。

進一步地，兩相進管、出液管和出氣管的管口均設置為斜切口。

進一步地，補液結構的位置低于兩相進管和出液管的位于氣液分離腔內的管口的位置。

本實用新型還提供了一種空調系統，包括：壓縮機；蒸發器，與壓縮機相連通；冷凝器，與壓縮機相連通；還包括前述的氣液分離器，氣液分離器的兩相進管與冷凝器的出氣孔相連通，出液管與蒸發器相連通，出氣管與壓縮機的氣缸相連通。

根據本實用新型的氣液分離器及具有其的空調系統，氣液分離器的出氣管具有補液結構，出氣管與壓縮機氣缸連通，壓縮機工作時，出氣管向氣缸中補入一定液體，液體與氣缸中的高溫制冷劑氣體混合并閃發吸熱，混合后的制冷劑氣體有效地降低了壓縮機的排氣溫度，從而提高了壓縮機的可靠性，進而提高壓縮機的適用范圍。

附圖說明