[實(shí)用新型]羅茨風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸軸端密封系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220188308.X
• 申請(qǐng)日: 2012-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN202531432U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛聯(lián)剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東三牛機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F04C27/00
• 分類號(hào): F04C27/00;F04C29/02
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸軸端密封系統(tǒng)，屬于羅茨風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸帶動(dòng)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的。目前的風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸主要采用骨架油封實(shí)現(xiàn)潤滑油的密封，由于主動(dòng)軸處皮帶輪重量的影響，以及皮帶拉伸張力對(duì)主動(dòng)軸的彎曲影響，致使?jié)櫥鸵讖墓羌苡头馓帩B漏，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)缺油而損壞風(fēng)機(jī)，造成設(shè)備重大損失。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種羅茨風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸軸端密封系統(tǒng)，該密封系統(tǒng)裝置可防止?jié)櫥蜐B漏，提高軸端密封的可靠性，防止造成風(fēng)機(jī)缺油損壞。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：羅茨風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸軸端密封系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)箱體和穿過風(fēng)機(jī)箱體上通孔的主動(dòng)軸，在主動(dòng)軸與風(fēng)機(jī)箱體之間設(shè)有環(huán)形密封體，其特征是，所述的密封體上設(shè)有內(nèi)密封環(huán)面，主動(dòng)軸外表上設(shè)有與所述內(nèi)密封環(huán)面相配合的外密封環(huán)面，在密封體的內(nèi)密封環(huán)面上設(shè)有徑向集油槽，所述的集油槽將密封體的內(nèi)密封環(huán)面分為第一內(nèi)密封環(huán)面和第二內(nèi)密封環(huán)面；主動(dòng)軸的外密封環(huán)面上對(duì)應(yīng)集油槽設(shè)有潤滑油徑向阻斷槽，第一內(nèi)密封環(huán)面和第二內(nèi)密封環(huán)面分別位于徑向阻斷槽的兩側(cè)，在第二內(nèi)密封環(huán)面的底部設(shè)有軸向的潤滑油返流槽。?

所述的集油槽的軸向截面呈梯形。?

所述的阻斷槽的軸向截面呈W形。?

本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果：?

1、由于增加回油功能，使?jié)B漏的潤滑油從回油槽中返回到油箱，可防止?jié)櫥蜐B漏，提高軸端密封的可靠性，防止造成風(fēng)機(jī)缺油損壞。?

2、阻斷槽的軸向截面呈W形的結(jié)構(gòu)，使得阻斷槽軸向中間的環(huán)狀尖角具有很好的脫油作用，最終經(jīng)由返流槽返回油箱。這對(duì)于提高軸端密封的可靠性，延長密封件的使用壽命，效果明顯。?

3、該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠，很好地解決了漏油問題。?

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說明：1風(fēng)機(jī)箱體，2密封體，31第一內(nèi)密封環(huán)面，32第二內(nèi)密封環(huán)面，4集油槽，5阻斷槽，6返流槽，7主動(dòng)軸，8外密封環(huán)面。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，羅茨風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸軸端密封系統(tǒng)，它包括風(fēng)機(jī)箱體1和穿過風(fēng)機(jī)箱體上通孔的主動(dòng)軸7，在主動(dòng)軸與風(fēng)機(jī)箱體之間設(shè)有環(huán)形的密封體2，密封體2上設(shè)有內(nèi)密封環(huán)面，主動(dòng)軸外表上設(shè)有與所述內(nèi)密封環(huán)面相配合的外密封環(huán)面8，通過兩個(gè)密封面的配合實(shí)現(xiàn)潤滑油的密封。?

在密封體2的內(nèi)密封環(huán)面上設(shè)有徑向集油槽4，所述的集油槽4的軸向截面呈梯形。所述的集油槽4將密封體2的內(nèi)密封環(huán)面分為第一內(nèi)密封環(huán)面31和第二內(nèi)密封環(huán)面32；集油槽4位于第一內(nèi)密封環(huán)面31和第二內(nèi)密封環(huán)面32中部。?

主動(dòng)軸7的外密封環(huán)面8上對(duì)應(yīng)集油槽設(shè)有潤滑油徑向阻斷槽5，所述的阻斷槽的軸向截面呈W形。第一內(nèi)密封環(huán)面31和第二內(nèi)密封環(huán)面32分別位于徑向阻斷槽5的兩側(cè)，在第二內(nèi)密封環(huán)面的底部設(shè)有軸向的潤滑油返流槽6。?

工作時(shí)，第一內(nèi)密封環(huán)面31、第二內(nèi)密封環(huán)面32與外密封環(huán)面8配合實(shí)現(xiàn)潤滑油的密封。當(dāng)主動(dòng)軸處受皮帶輪重量的影響，以及皮帶拉伸張力對(duì)主動(dòng)軸的彎曲影響，致使?jié)櫥蛷挠头馓帩B漏時(shí)，由風(fēng)機(jī)箱體1內(nèi)竄出的潤滑油在阻?斷槽5的阻斷作用下，離心甩向集油槽4內(nèi)并匯集，最終經(jīng)由返流槽6返回油箱。?

以上所述，只是用圖解說明本實(shí)用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在附圖所示的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。?

除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。?