[實用新型]帶有氣動泵的油壓千斤頂

有效

• 申請號: 201220188102.7
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202625730U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 顧保良;陳有源
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B66F3/42
• 分類號: B66F3/42
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及一種被使用中可借助外接氣動動力源頂升重物的油壓千斤頂，具體來說是一種帶有氣動泵的油壓千斤頂。

背景技術

油壓千斤頂作為常用的起重類工具，應用廣泛、型式繁多，其中，隨車用起重裝備通常采用手動立式油壓千斤頂。值得注意的是，當油壓千斤頂在被應用的環境中若具備電力裝置或高壓氣源等條件時，人們很樂意使用電動油壓千斤頂或氣動油壓千斤頂，因為這種工具頂升車輛的效率較高，省事、省時，成為車輛維修人員的好幫手。那么，作為對接油壓千斤頂的氣動動力泵，其內部結構該如何組合才恰到好處？這對該領域中的設計人員來說是發人深思的。

現有技術表明：目前以驅動油壓千斤頂活塞桿組件頂升重物的為油泵提供氣動動力的配套氣動泵一般都具備氣動泵本體后座蓋、氣缸筒、油泵聯接件、氣缸彈簧、氣動泵芯及其密封件、氣動活塞及其密封件、放氣閥桿、氣缸蓋和各相關的氣流通道。以中國專利ZL03272363.6“提供油壓動力的直排式氣動泵”為例，“其主要技術特征是所述的氣缸筒壁上在活塞的環形凹槽處與放氣閥桿之間設有氣體通道；所述的后座上設有數個排氣孔，直接導入打開的封氣塞的氣體，并在后座上設有通道與氣缸蓋上相應數量的排氣孔相通。”，該專利中的“氣體通道10”、“通道11”和“放氣閥桿2”、“封氣塞8”及有關結構要素都是在該專利主張中不可或缺的，這也是本專利申請案設計人員克服技術偏見，優化設計油壓千斤頂氣動泵中應該被簡化的結構要素，從而成為在本案設計中的重要創新點。考量類似對比文件的已有技術方案，分析認為：由于某些較為保守的氣動理論與實際結合上的脫節，忽視了油壓千斤頂氣動泵在泵動油泵泵芯過程中“泵芯行程較短，承壓面積較小”等因素，片面強調在氣缸彈簧力的推動下要實現氣動泵泵芯活塞回程位移的順暢就一定采用差動式放氣閥門使氣動泵進氣腔內不斷涌入的動力氣被完全及時地排出。那樣，進氣泵的設計就搞得較為復雜、結構工藝性差、加工成本高，在實際使用中還有氣缸活塞被卡、差動放氣閥的開啟不及時等都會直接影響氣動油壓千斤頂的正常使用。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術狀況的不足，提出一種新的氣動泵式油壓千斤頂，在傳統結構氣動泵結構基礎上，減少多個組合元件及相關結構要素，既降低產品的復雜程度和結構工藝成本，又不失氣缸活塞在高速往復運動中氣動泵芯對千斤頂油泵吸油、壓油過程的準確實現。

本實用新型的上述目的是通過下述技術方案實現的：一種帶有氣動泵的油壓千斤頂，包括底座部件、油缸部件、活塞桿部件、頂帽部件、外套部件、儲油室、手動泵部件、氣動泵部件，其特征為：在氣動泵部件的下端部之油泵聯接件以螺紋副同底座部件實施聯結，油泵聯接件上部外螺紋段穿入氣缸筒下部中孔與大螺母之內螺紋形成螺紋副旋合，使大螺母下端面壓緊設置在氣缸筒內端面上的密封墊，大螺母內端面將位于油泵聯接件上部的密封組件上方封堵定位；大螺母上方設置有氣缸彈簧及其套管式定位管柱；在氣缸筒的下部設有阻尼消音墊和緊定螺釘，氣缸筒內壁上開設有容納動力密封件的環形槽，該動力密封件之內圓孔與氣動活塞之外圓柱形成運動密封，氣動活塞的上端段設有外錐體；在氣缸筒內孔上設有導通動力氣流的環形氣道；氣動泵部件通過螺釘組件、氣密墊使本體后座蓋與氣缸筒固聯。

其中，在氣缸筒的本體上部設有第一出氣通道和第二出氣通道；

其中，氣動活塞為注塑成型的工程塑料件，在注塑時鑲嵌金屬件直接在注塑模中與氣動活塞結為一體；

其中，鑲嵌金屬件之中部設有過橋螺紋孔，其中部為一可容納泵芯頭的定位盲孔；

其中，氣動油壓泵芯之泵芯頭的外圓柱面制有能與過橋螺紋孔形成螺紋副的過橋外螺紋；

其中，在本體后座蓋之頂部設有動力氣源接入口；

其中，氣缸筒之下部左側設有以螺紋副結合的緊定螺釘，使被壓的阻尼消音墊壓住第一消音通道和第二消音通道。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：優化的氣動泵結構簡單、功能確切、結構成本較低，對產品規模生產參與國內外市場競爭有較大的貢獻。

附圖說明

實施例的附圖說明：

圖1所示為本實用新型技術方案的主視圖；

圖2是本實用新型相對圖1拆去第一拉簧、第二拉簧和進氣管道組件后的俯視圖；

圖3是本實用新型相對圖1放大的“B-B”剖視圖；

圖4是本實用新型相對圖1放大的“G-G”剖視圖；

圖5是本實用新型在圖2上的“A-A”剖視圖；

圖6是本實用新型在圖1上放大的“C-C”剖視圖；