[實用新型]活塞壓縮機連桿組件及使用該連桿組件的活塞壓縮機

有效

• 申請號: 201220187930.9
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202560510U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 嚴耀宗;崔中;徐敏;譚海龍;魏會軍
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王昕;李雙皓

技術領域

本實用新型涉及壓縮機的零部件，特別是涉及一種活塞壓縮機連桿組件，及使用該連桿組件的活塞壓縮機。

背景技術

現有緊湊型曲軸-連桿式活塞壓縮機的結構如圖1所示，由于該活塞壓縮機采用軸承孔、氣缸孔一體式機架1，因此常在機架1氣缸孔尾部設置U型槽1a，以便將連桿5安裝在曲軸4和活塞2上。由于U型槽的存在，使得氣缸孔在加工時刀具受力不均，工作時熱變形不對稱，同時在產品型號拓展時限制了活塞行程。

為了解決以上問題，出現了各種結構，有的采用將連桿分成兩部分的分體式結構，如圖2所示，該分體式連桿由大頭部分和小頭部分構成，大頭部分連接處設計有V形凹槽，小頭部分連接處設計有V形凸起，兩零件以V形面處配合，配合處外緣開設有凹槽，在凹槽上纏繞卡簧，以使連桿兩部分連接緊固。通過這種方式，先將活塞與連桿小頭部分在生產線外裝配成一體，再上生產線裝入機架氣缸孔中，在機架中裝入曲軸，再將連桿大頭部分裝入曲軸，最后將連桿兩部分以V形面配合，并在外圈纏繞卡簧以連接連桿的兩部分。雖然此種分體式連桿可以有效解決上述問題，但是此種分體式連桿存在結構復雜，模具成型困難，裝配麻煩的缺陷。

發明內容

針對上述現有技術現狀，本實用新型所要解決的第一個技術問題在于，提供一種活塞壓縮機連桿組件，以克服現有分體式連桿存在的結構復雜，模具成型困難，裝配麻煩的問題。

本實用新型所要解決的第二個技術問題在于，提供一種使用該連桿組件的活塞壓縮機。

本實用新型解決上述第一個技術問題所采用的技術方案為：一種活塞壓縮機連桿組件，包括第一連桿、第二連桿和定位件，所述第一連桿的第一端設置有與活塞銷配合的第一軸孔，第二端設置有凸頭，所述第二連桿的第一端設置有與曲軸配合的第二軸孔，第二端設置有凹槽，所述凸頭為T型凸頭，所述凹槽為與所述T型凸頭相配合的T型凹槽；當所述T型凸頭卡入所述T型凹槽內時，所述定位件嵌入所述T型凸頭與所述T型凹槽之間的間隙內，使所述T型凸頭與所述T型凹槽連接緊固。

在其中一個實施例中，所述T型凸頭包括凸頭寬部和凸頭窄部，所述凸頭寬部與所述凸頭窄部形成兩個第一臺階部，所述凹槽包括凹槽寬部和凹槽窄部，所述凹槽寬部與所述凹槽窄部形成兩個第二臺階部，當所述T型凸頭卡入所述T型凹槽內時，所述定位件嵌入所述第一臺階部與所述第二臺階部之間的所述間隙內。

在其中一個實施例中，所述凸頭寬部的端面為V型，所述凹槽寬部的槽底面為與所述V型端面相匹配的V型。

在其中一個實施例中，在所述V型槽底面的尖部設置有圓弧形防撕裂口。

在其中一個實施例中，所述定位件為U形卡簧，所述卡簧的兩個支腳分別嵌入兩個所述第一臺階部與兩個所述第二臺階部之間的所述間隙內。

在其中一個實施例中，所述第一連桿和所述第二連桿均采用粉末冶金壓制而成。

本實用新型解決上述第二個技術問題所采用的技術方案為：一種活塞壓縮機，其包括所述的連桿組件。

本實用新型所提供的活塞壓縮機連桿組件由兩部分組成，與現有一體式連桿相比，克服了現有一體式連桿存在的結構復雜，模具成型困難，裝配麻煩的問題；而與現有分體式連桿組件相比，本實用新型所提供的活塞壓縮機連桿組件的兩部分連桿，采用T型凸頭和T型凹槽配合，并通過定位件將T型凸頭和T型凹槽連接緊固，無須加工供卡簧卡入的凹槽，因此結構更加簡單，容易模具成型，且裝配更加方便。

附圖說明

圖1為現有采用一體式連桿的活塞壓縮機的結構示意圖；

圖2為現有分體式連桿組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型其中一個實施例中的活塞壓縮機連桿組件的結構示意圖，顯示的是裝配前的狀態；

圖4為圖3所示活塞壓縮機連桿組件裝配后的結構示意圖；

圖5為使用圖3所示活塞壓縮機連桿組件的活塞壓縮機的結構示意圖。

以上各圖中，1-機架；1a-U型槽；2-活塞；3-活塞銷；4-曲軸；5-第一連桿；51-第一軸孔；52-凸頭；521-凸頭寬部；522-凸頭窄部；523-第一臺階部；521a-端面，6-卡簧；7-第二連桿；71-第二軸孔；72-凹槽；721-凹槽寬部；722-凹槽窄部；723-第二臺階部；721a-槽底面；721b-防撕裂口。

具體實施方式

下面參考附圖并結合實施例對本實用新型進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。