[實用新型]一種基于CAN總線的消防車水控系統(tǒng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220187765.7
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202720494U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛茂;唐昊;楊俊;趙敏杰
• 申請（專利權(quán)）人: 宜賓三江機械有限責任公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型屬于消防車水控系統(tǒng)控制技術(shù)，涉及消防車載水路控制裝備的CAN總線技術(shù)。

背景技術(shù)

目前傳統(tǒng)的消防車水路系統(tǒng)都是由手柄式的蝶閥或球閥控制，?這種控制方式只能控制簡單的水路通斷，不適用于泡沫水兩用消防車復雜水路系統(tǒng)所需要的多閥件聯(lián)動控制。而部分高端車雖然能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動控制功能，但是車身布線非常復雜，不利于保養(yǎng)、維護。

發(fā)明內(nèi)容

????本實用新型的目的是利用CAN總線傳輸技術(shù)遠程控制水路閥件通斷，同時減少車身布線以彌補現(xiàn)有技術(shù)之不足。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種基于CAN總線的消防車水控系統(tǒng)裝置，其特征是：包括控制終端和驅(qū)動器，控制終端安裝在駕駛室內(nèi)，使車輛可以在行進過程中操作水路系統(tǒng)；驅(qū)動器安裝在閥件附近，就近驅(qū)動電磁閥件；控制終端和驅(qū)動器之間通過車身CAN總線交換信息。

優(yōu)化的：控制終端1包含了工況選擇按鍵和工況指示燈，以及CAN總線控制器。

優(yōu)化的：控制終端和驅(qū)動器的CAN通訊采用CTM1050T集成模塊。

????本實用新型的優(yōu)點是：采用遠程控制，操作更快捷和安全；布線少，便于維護。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是控制終端原理圖。

圖3是閥件驅(qū)動器原理圖。

具體實施方式

實施例：

下面對本實用新型做進一步詳細說明。本實用新型由控制終端1和閥件驅(qū)動器2兩部分組成：

控制終端1：控制終端1包含了工況選擇按鍵3和工況指示燈4，以及CAN總線控制器5。

該終端采用Fresscal汽車級微處理器，自帶CAN總線控制器5。處理器循環(huán)掃描按鍵，將按鍵3的指令發(fā)送到CAN總線6上。CAN發(fā)送器采用CTM1050T集成模塊，該模塊內(nèi)部集成CAN收發(fā)器、隔離電路和總線保護措施，保證節(jié)點穩(wěn)定運行。

閥件驅(qū)動器2：閥件驅(qū)動器2主要功能是通過控制線束7驅(qū)動負載電磁閥8，保護驅(qū)動電路和CAN總線控制器5。該驅(qū)動器2采用P溝道增強型場效應管驅(qū)動外設(shè)，與傳統(tǒng)的繼電器驅(qū)動相比降低了電磁干擾，延長了使用壽命。場效應管和處理器之間采用光耦隔離電路，減少后端干擾同時保護處理器。CAN通訊同樣采用CTM1050T集成模塊，通訊穩(wěn)定可靠。