[實用新型]筒體組焊專用動力轉胎

有效

• 申請號: 201220187519.1
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202571651U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 李治;劉利;張立秋;王立志;段玉新
• 申請（專利權）人: 中國有色（沈陽）冶金機械有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型屬于組焊設備技術領域，尤其涉及一種筒體組焊專用動力轉胎。

背景技術

隨著我國鋼鐵工業的發展，鋼產量目前居世界第一位，年產量已達6～7億噸；同時對環境的污染日趨嚴重，根據國家科學發展需要，節能減排已成為我國以后的長期發展目標。因此鋼鐵工藝中的高爐容量的超大型化必然成為趨勢，爐前備料設備也隨之趨于大型化。混合機作為爐前備料的重要設備，其規格也越來越大，據國內外最新資料記載，現有混合機筒體直徑已達6米，長度達36米。混合機筒體大型化造成運輸更加困難，為解決這一問題，其混合機筒體部分很多都采用現場組焊的安裝方法。

目前現場組焊混合機筒體的工裝設備由支撐托輥及電機、減速機、支撐底座組成。此設備十分笨重，對多筒節筒體組焊需要在工作地基上反復安裝拆卸，調整安裝基準才能對接焊接筒節，不僅操作復雜、運輸困難，還存在著各段筒體焊接時多次對接，而造成加工制造基準與安裝運行基準不一致，影響混合機運行的問題和筒節對接過程中反復吊運的安全問題。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種使用方便、安全性高、體積小的筒體組焊專用動力轉胎。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括底座，其結構要點底座上設置有動力裝置，動力裝置的輸出端連接有萬向聯軸器。

作為一種優選方案，本實用新型所述動力裝置包括電機和行星減速機，電機、行星減速機、萬向聯軸器依次相連。

本實用新型有益效果：本實用新型可通過萬向聯軸器直接與筒體工作托輥輥軸上的中間軸相連，無需自帶支撐托輥工藝裝備；因此本實用新型與現有筒體組焊設備相比，體積小、重量輕、操作簡單，便于運輸到現場。

其次，本實用新型直接帶動筒體工作托輥轉動筒體進行焊接，各筒節焊接時都在混合機工作基準上，無需調整基準減小誤差，減少吊車吊裝次數。

另外，通過本實用新型萬向聯軸器可消除動力裝置安裝時，與筒體工作托輥產生的不同軸度誤差。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內容的表述。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中，1為底座、2為動力裝置、3為萬向聯軸器、4為中間軸、5為輥軸、6為筒體工作托輥。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括底座1，底座1上設置有動力裝置2，動力裝置2的輸出端連接有萬向聯軸器3。

所述動力裝置2包括電機和行星減速機，電機、行星減速機、萬向聯軸器3依次相連。

通過選用變頻調速電機直聯行星減速機，本實用新型可適合焊接各種規格的混合機筒體的組焊。

通過調整動力裝置2轉速，可以控制不同壁厚筒節轉速，確保筒體焊接質量。

下面結合附圖說明本實用新型安裝及動作過程：首先，將本實用新型萬向聯軸器3與筒體工作托輥6輥軸5上的中間軸4相連（可通過螺栓相連）；然后用動力裝置2帶動萬向聯軸器3、中間軸4連接的輥軸5和工作托輥6，以筒體工作托輥6為基準帶動筒體轉動進行焊接。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。