[實用新型]一種提高熱泵回收電廠冷卻塔余熱效率的系統

有效

• 申請號: 201220187515.3
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202532586U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 楊茂華;楊超;劉偉軍
• 申請（專利權）人: 北京華茂環能科技有限公司
• 主分類號: F24D3/18
• 分類號: F24D3/18;F24D19/10
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 趙建剛

技術領域

本實用新型涉及熱能設備技術領域，尤其涉及一種提高熱泵回收電廠冷卻塔余熱效率的系統。

背景技術

利用熱泵技術工藝可以回收電廠冷凝熱用于建筑供暖，提高熱電廠效率10-30％。如本人向專利局遞交的相關技術，可以采用吸收式水源熱泵，將凝汽器循環水從40℃降低至30℃；采用吸收式熱泵回收排汽冷凝熱將一次供熱水從60℃加熱到90℃，再通過汽輪機抽汽將熱水加熱到120℃，送二次供熱站的熱水管網；二次供熱站通過板式熱交換器將55℃熱水加熱到80℃供采暖；其中熱泵機組需要使用部分0.5MPa飽和蒸汽作為驅動熱源。本實施例中，熱泵回收冷凝熱用于城市供暖技術應用實施后，增加了熱泵機組及輔助管路系統，實現回收冷凝廢熱，和原系統直接加熱相比節能40％，最大供熱能力可提高70％。

但是，我國北方地區冬季寒冷需要供暖，這就為回收冷凝余熱用于供暖提供了條件。但回收余熱存在幾個問題：第一，熱泵機組的投資和效率與冷卻塔循環水余熱水溫有直接關系，即余熱水溫越高，機組效率越高，回收量就越大；反之則越小，投資也就越大。若水溫太低(低于15℃)則沒有回收意義第二，電廠汽輪機的背壓和循環水的水溫有一定關系，若一味提高水溫將對機組發電造成影響。第三，北方地區冬季冷卻塔水溫普遍偏低，15-25℃的水溫較多，按熱泵機組的特性，在這種溫度下機組效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計一種新型的提高熱泵回收電廠冷卻塔余熱效率的系統，解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種提高熱泵回收電廠冷卻塔余熱效率的系統，包括電站鍋爐、汽輪機、凝汽器、電廠冷卻塔、換熱機組和二次供熱站，所述電站鍋爐產生的蒸汽經過所述汽輪機后分為兩路，其中一路經過所述凝汽器后流回所述電站鍋爐；另一路經過所述換熱機組為所述二次供熱站供熱后也流回所述電站鍋爐；所述凝汽器和所述電廠冷卻塔之間由換熱循環水管路連通；還包括熱泵，所述熱泵包括熱水升溫端口和吸收余熱端口，由所述凝汽器流入到所述電廠冷卻塔的所述換熱循環水管路上分出一支路連通到所述熱泵的吸收余熱端口的入口，所述熱泵的吸收余熱端口的出口連通到所述電廠冷卻塔回流入所述凝汽器的所述換熱循環水管路上；所述二次供熱站回流的溫水管道直接接入所述熱泵的熱水升溫端口的入口，所述熱泵的熱水升溫端口的出口連通到所述換熱機組的低溫進水口，所述換熱機組的高溫出水口連通到所述二次供熱站；

設由所述凝汽器流入到所述電廠冷卻塔的循環水管路分出一支路連通到所述熱泵的吸收余熱端口的入口的分支點為入口分支點，所述熱泵的吸收余熱端口的出口連通到所述電廠冷卻塔回流入所述凝汽器的管路連通點為出口分支點；

所述入口分支點到所述電廠冷卻塔的管路上設有冷卻塔進水閥門，所述電廠冷卻塔到所述出口分支點的管路上設有冷卻塔出水閥門，所述入口分支點到所述熱泵的管路上設有熱泵進水閥門，所述熱泵到所述出口分支點的管路上設有熱泵出水閥門。

所述出口分支點到所述熱泵的管路上設有溫度計。

還包括自動控制系統，所述出口分支點到所述熱泵的管路上設有水溫探頭，所述冷卻塔進水閥門、所述冷卻塔出水閥門、所述熱泵進水閥門和所述熱泵出水閥門上均設有電磁閥，所述電磁閥的控制電源和所述水溫探頭連接到所述自動控制系統。

所述自動控制系統為電腦。

所述熱泵的驅動熱源的入口連通到所述汽輪機上的蒸汽抽汽出口。

所述熱泵的驅動熱源的入口連通到所述汽輪機上的蒸汽抽汽出口處的出口蒸汽0.2MPa-0.8MPa的飽和蒸汽。

所述二次供熱站所使用的換熱器為板式換熱器。

所述熱泵為溴化鋰吸收式熱泵。

本實用新型所謂的冷卻塔即是指電廠冷卻塔，所謂的凝汽器即是指汽輪機凝汽器。

本實用新型的有益效果可以總結如下：

1，本實用新型可以實現在循環水溫較低時，或回收部分余熱時，通用技術達不到回收效果或不能回收時，實現高效回收冷凝余熱，提高節能效果，節能率可達40％。

2，本實用新型結構簡單，生產成本低廉，能夠實現自動控制，減少人力成本。

附圖說明

圖1為普通的提高熱泵同收電廠冷卻塔余熱效率的系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型中局部放大的結構示意圖。

具體實施方式