[實用新型]駐車加熱器

有效

• 申請號: 201220187432.4
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202507894U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 李國瑩;張秀麗;崔穎;劉福祥;馬石華
• 申請（專利權）人: 李國瑩
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;F02N19/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王怡敏

技術領域

????本實用新型涉及加熱器領域，特別涉及一種駐車加熱器。

背景技術

駐車加熱器是預熱車輛船舶的優秀熱管理產品，是指在不啟動發動機的情況下，就可以對整車的發動機，駕駛室等部位進行高效加熱的產品。在寒冷季節和區域極其具有實用性，具有廣闊的發展前景。由于空間的限制，小型轎車和工程車的加熱器采用緊湊的揮發霧化式的燃燒器結構，功率在4KW到10KW之間。目前常用的加熱器存在燃燒不充分積碳多，加熱器總體熱效率低，廢氣排放惡化，污染環境以及不容易啟動、噪音大、體積龐大等問題，亟待改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種駐車加熱器，解決了現有加熱器存在的燃燒不充分，加熱器總體熱效率低，廢氣排放惡化，污染環境以及不容易啟動、噪音大，耗電大等問題。

本實用新型的上述目的通過以下技術方案實現：

駐車加熱器，水溫傳感器13及缸溫傳感器14分別通過彈簧壓片12固定在換熱器外殼15上，循環泵體通過卡箍固定在水泵定位座上。所述換熱器外殼15的兩側分別通過螺釘與主機支架11固定連接；壓氣室6為長方體，壓氣電機18固定在其內下部，并與上部的壓氣葉輪3過盈配合連接，下部設有排煙管座連接排氣管；壓氣室6通過四個倒鉤與保護蓋1固定連接；燃燒筒9與壓氣室6通過螺釘固定，后面進氣蓋4與壓氣室6滑動連接并通過螺釘固定；螺釘從壓氣室6內部通過排氣密封墊8、換熱器定位孔與換熱器外殼15固定連接，從而將主機的壓氣室6、換熱器10和換熱器外殼15連接為一體，使換熱器的平端面緊密的壓在排氣密封墊8上；排煙傳感器19置于壓氣室6下部內側固定螺紋座里；

所述的燃燒筒9的進油管和點火塞的導線從安裝在中間壁的點活塞密封16穿過引出，進油管從下面進氣蓋4的豁口處穿過進油管密封17引出，主機控制電器板5的線纜從進氣蓋4的另一側豁口處引出，豁口處通過線束密封20保護并密封。

所述的進氣蓋4內部安裝有主機控制電路板5，下面帶有進氣座，連接進氣管道，并與壓氣室6下面凹口處滑動連接，四周部分和壓氣室6的連接口相互配合，可達到IP3的密封要求，并通過螺釘和壓氣室6連接，壓氣室6的上側設置導流片7。

所述的保護蓋1設有四個掛鉤口與主機體連接，內部設有壓氣葉輪3的封蓋，通過密封圈2連接在壓氣室6上，保護蓋1的上面和側面設有裝飾條和加強筋。

所述的換熱器外殼15為圓柱形，設有循環泵定位座和循環泵連接口，且向上設有出水管座。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，體積小。燃燒充分，熱效率高，廢氣排放無污染，易于啟動、噪音小。實用性強。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型的立體分解示意圖；

圖2為本實用新型的立體外觀示意圖。

圖中：1.?保護蓋，2.?密封圈，????3.?壓氣葉輪，?????4.?進氣蓋，????5.?主機控制電路板，???

6.?壓氣室，?????7.?導流片，????8.?排氣密封墊，???9.?燃燒筒，????10.?換熱器，?

11.?主機支架，??12.?彈簧壓片，?13.?水溫傳感器，?14.?缸溫傳感器，15.?換熱器外殼，?

16.?點火塞密封，17.?油管密封，?18.壓氣電機，????19.?排煙傳感器，20.?線束密封。?

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的詳細內容及其具體實施方式。

參見圖1及圖2所示，本實用新型的駐車加熱器，水溫傳感器13及缸溫傳感器14分別通過彈簧壓片12固定在換熱器外殼15上，循環泵體通過卡箍固定在水泵定位座上。所述換熱器外殼15的兩側分別通過螺釘與主機支架11固定連接；壓氣室6為長方體，壓氣電機18固定在其內下部，并與上部的壓氣葉輪3過盈配合連接，下部設有排煙管座連接排氣管；壓氣室6通過四個倒鉤與保護蓋1固定連接；燃燒筒9與壓氣室6通過螺釘固定，后面進氣蓋4與壓氣室6滑動連接并通過螺釘固定；螺釘從壓氣室6內部通過排氣密封墊8、換熱器定位孔與換熱器外殼15固定連接，從而將主機的壓氣室6、換熱器10和換熱器外殼15連接為一體，使換熱器的平端面緊密的壓在排氣密封墊8上；排煙傳感器19置于壓氣室6下部內側固定螺紋座里；