[實用新型]動力緩沖傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220187305.4
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202510609U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春圣
• 申請（專利權(quán)）人: 張春圣
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 杜希現(xiàn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種動力緩沖傳動裝置。

背景技術(shù)

目前，在各種汽車的動力傳遞裝置中，一般都設(shè)置有離合器。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，通過使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，來實現(xiàn)切斷或連接發(fā)動機向變速箱傳遞動力的通道。雖然離合器具有切斷或連接發(fā)動機向變速箱傳遞動力通道的作用，但是在實際操作中，由于離合器的離合都是通過駕駛員的左腳來進行控制的，所以離合器受到的控制精度不是很高。這樣，在汽車換擋尤其是啟動時，離合器就會出現(xiàn)時離時合的現(xiàn)象，此時離合器就處與分離狀態(tài)和閉合狀態(tài)交替出現(xiàn)的臨界工作狀態(tài)。此時，發(fā)動機與變速箱及汽車輪之間的動力傳遞也就時有時無，所導(dǎo)致的直接表現(xiàn)就是汽車在換擋或啟動時有停頓感，不但不利于發(fā)動機及相關(guān)傳動部件的穩(wěn)定運行，對于駕駛者或乘坐者而言也極不舒適。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述不足提供一種結(jié)構(gòu)合理，能夠緩沖離合器臨界工作狀態(tài)時帶來的停頓感，且能有效傳遞動力的動力緩沖傳動裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本動力緩沖傳動裝置的結(jié)構(gòu)特點是：包括滑動密封配合的氣缸套和活塞，還包括插入氣缸套口部并與活塞傳動配合的連接桿，氣缸套口部側(cè)壁上至少設(shè)有兩個軸向延伸的滑槽，連接桿一端固設(shè)有與滑槽滑動配合的滑銷，連接桿另一端軸向螺接有螺紋套或螺紋桿。

本結(jié)構(gòu)的動力緩沖傳動裝置是通過氣壓緩沖螺旋傳動結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)能夠緩沖離合器臨界工作狀態(tài)時帶來的停頓感，且能有效傳遞動力的。

氣壓緩沖螺旋傳動結(jié)構(gòu)主要包括滑動密封配合的氣缸套和活塞，以及螺接配合的連接桿和螺紋套或螺紋桿。其中，氣缸套口部側(cè)壁上設(shè)有滑槽，滑槽的數(shù)量為兩個且沿氣缸套軸向延伸設(shè)置。連接桿遠離螺紋套的一端插入氣缸套口部且與活塞外端軸向傳動配合。為方便敘述，將連接桿遠離螺紋套的一端稱為內(nèi)端，將連接桿靠近螺紋套的一端稱為外端。連接桿內(nèi)端固設(shè)有滑銷，滑銷插入對應(yīng)的滑槽中且與滑槽軸向滑動配合。這樣，當(dāng)連接桿受軸向力時，就能沿滑槽與氣缸套軸向滑動；當(dāng)連接桿受轉(zhuǎn)動扭力時，就能通過滑槽驅(qū)動氣缸套轉(zhuǎn)動。因為連接桿外端與螺紋套或螺紋桿螺接配合，所以當(dāng)螺紋套軸向靜止而周向轉(zhuǎn)動時，螺紋套或螺紋桿將驅(qū)動連接桿軸向移動。此時連接桿將驅(qū)動活塞桿拉伸或壓縮氣缸套內(nèi)的空氣。當(dāng)氣缸套內(nèi)的空氣被壓縮或拉伸到一定程度時，螺紋套或螺紋桿的轉(zhuǎn)動力將不能通過連接桿繼續(xù)推動活塞壓縮或拉伸氣缸套內(nèi)的空氣，連接桿和活塞在軸向上也就不能再繼續(xù)移動。此時若螺紋套停止轉(zhuǎn)動，本動力緩沖傳動裝置也就整體靜止，不進行動力傳遞。若螺紋套繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，螺紋套將通過螺紋驅(qū)動連接桿進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的連接桿將通過滑銷驅(qū)動氣缸套旋轉(zhuǎn)。也就是說，本動力緩沖傳動裝置在接收旋轉(zhuǎn)扭力初期，將緩沖傳遞來的旋轉(zhuǎn)力，并在接收旋轉(zhuǎn)扭力后期，將旋轉(zhuǎn)扭力傳遞出去，起到了先緩沖后傳遞動力的作用。所以，將本動力緩沖傳動裝置安裝在離合器后方后，會大大緩沖汽車換擋或啟動時，離合器臨界工作狀態(tài)所帶來的停頓感，不但有助于汽車各傳動部件穩(wěn)定運行，而且駕駛時更加舒適。

作為一種實現(xiàn)方式，所述滑槽設(shè)置在氣缸套內(nèi)壁上。

將滑槽設(shè)置在氣缸套內(nèi)壁上，可以使連接桿內(nèi)端的滑銷直接與滑槽配合，簡化了本動力緩沖傳動裝置的結(jié)構(gòu)，有助于提高傳動可靠性。

綜上所述，采用這種結(jié)構(gòu)的動力緩沖傳動裝置，結(jié)構(gòu)合理，能夠緩沖離合器臨界工作狀態(tài)時帶來的停頓感，且能有效傳遞動力，有助于促進各動力部件順暢傳動并提高其工作可靠性。

附圖說明

結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為氣缸套，2為活塞，3為連接桿，4為滑槽，5為滑銷，6為螺紋套。

具體實施方式