[實用新型]懸掛式主傳動組運轉模擬試驗裝置有效
| 申請號: | 201220186844.6 | 申請日: | 2012-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN202631247U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 陳金勇;劉忠鵬;王成玉;王常偉;呂向東;董藝冰 | 申請(專利權)人: | 山東銘潤電站裝備有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/02 | 分類號: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
| 地址: | 250022 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 懸掛 傳動 運轉 模擬 試驗裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軸流式風機的懸掛式主傳動組運轉模擬試驗裝置,主要是模擬懸掛式主傳動組實際運行狀態下運轉情況,以驗證主傳動組在實際運行狀態下的可靠性。
背景技術
目前,葉輪與主軸承組懸掛在靜子內筒上的結構在大型軸流式風機上的應用越來越多。對主傳動組在實際運行狀態下的可靠性通常要通過試驗來進行驗證。傳統的驗證方法是:加工一件與葉輪質量相同的圓盤經動平衡校正后裝于主傳動組,利用風機自備的大功率電機進行試運轉驗證。這種驗證方法只是驗證傳動組在相同的徑向載荷下的運轉情況,不能檢驗其在實際的運行狀態下的運轉情況。實際上軸流風機的主傳動組在實際運行過程中會承受兩種力:一是葉輪本身的質量所產生的垂直向下的重力,二是葉輪工作時產生的軸向后推力。因此,采用傳統的試驗方式并不能檢驗出主傳動組在實際的運轉過程中的運轉情況,導致影響主傳動組的試驗質量,最終影響產品質量。
實用新型內容
針對現有技術中存在的上述缺陷,本實用新型提供了一種能更準確地模擬實際運行狀態、提高試驗質量并降低試驗成本的懸掛式主傳動組運轉模擬試驗裝置。
本實用新型是通過如下技術方案來實現的:一種懸掛式主傳動組運轉模擬試驗裝置,其設置在試驗平臺上,其特殊之處是,其包括固定于所述試驗平臺上的試驗電機,徑向拉力施加機構,固定于所述試驗平臺上的裝配座,軸向推力施加機構,固定于所述試驗平臺上的主軸承冷卻系統,主傳動組裝配在所述裝配座上,所述試驗電機的輸出軸通過聯軸器與所述徑向拉力施加機構連接,所述徑向拉力施加機構設置在主傳動組的主軸葉輪安裝端并與主傳動組的主軸連接,所述徑向拉力施加機構與所述試驗平臺連接,所述軸向推力施加機構對應主傳動組的主軸另一端的軸端設置并與所述裝配座固定連接,所述主軸承冷卻系統罩設在主傳動組的外部。
本實用新型是通過徑向拉力施加機構在主傳動組的葉輪安裝處施加垂直地面的徑向拉力,同時通過軸向推力施加機構在主傳動組的主軸另一端的軸端處施加軸向后推力,加力的同時要保證主軸的正常轉動,以此來達到準確模擬主傳動組的實際運行狀態,保證試驗質量。
所述徑向拉力施加機構包括徑向拉力軸承裝置和徑向拉緊裝置,所述徑向拉力軸承裝置包括與所述聯軸器連接并與主傳動組的主軸葉輪安裝端連接的軸承內套、設置在所述軸承內套上的軸承組件,所述徑向拉緊裝置為兩個,分別對稱連接在所述徑向拉力軸承裝置的軸承組件的兩側,至少一個所述的徑向拉緊裝置包括第一拉力架、第二拉力架、連接在第一拉力架和第二拉力架之間的拉緊螺栓、一端與第二拉力架連接的拉力表,所述第一拉力架的另一端與所述徑向拉力軸承裝置的軸承組件連接,所述拉力表的另一端與所述試驗平臺連接。徑向拉緊裝置提供徑向拉力,并將拉力傳遞給徑向拉力軸承裝置,從而將徑向拉力傳遞給主傳動組的主軸葉輪安裝段。徑向拉緊裝置可通過調整拉緊螺栓來調整拉力的大小。
所述軸向推力施加機構包括后推力固定座、千斤頂、軸向力傳動裝置,所述后推力固定座包括與所述裝配座連接的裝配座連接盤、千斤頂固定盤、設置在裝配座連接盤和千斤頂固定盤之間的支撐管,所述千斤頂固定盤上設有螺紋孔,所述千斤頂通過所述螺紋孔與千斤頂固定盤連接,所述軸向力傳動裝置設置在千斤頂和主傳動組的主軸端部之間,其包括推力軸承座、設置在所述推力軸承座內的推力軸承和與所述推力軸承配合的軸向推力盤,所述軸向推力盤與主傳動組的主軸端部接觸。千斤頂施加軸向后推力于軸向力傳動裝置上并通過軸向力傳動裝置傳遞給主傳動組的主軸,主傳動組的主軸通過摩擦力帶動軸向力傳動裝置的軸向推力盤進行轉動。
為了提高冷卻效果,所述主軸承冷卻系統包括內冷風罩、外冷風罩、冷卻風機,所述內冷風罩設在主傳動組的徑向外側并與所述裝配座連接,所述外冷風罩罩設在所述裝配座的另一側并通過風管與冷卻風機連接。
為了進一步提高冷卻效果,所述裝配座上設有通風孔。冷卻風機提供的冷卻風可通過該通風孔進入另一側的內冷風罩,對主傳動組進行有效冷卻。
本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設置徑向拉力施加機構和軸向推力施加機構分別在主傳動組的葉輪安裝處施加徑向拉力和在主傳動組的主軸另一端的軸端處施加軸向后推力,以提供近似葉輪實際運行時主傳動組所承受的徑向和軸向載荷,達到準確模擬主傳動組的實際運行狀態的目的,使試驗結果更加可靠,有效保證試驗質量;利用本實用新型進行試驗還可以降低試驗成本,提高生產效率。
附圖說明
圖1是本實用新型具體實施方式中的結構示意圖;
圖2是圖1中的A-A向示意圖;
圖3是圖1中的徑向拉力軸承裝置的結構示意圖;
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