[實用新型]數控鋼板雙面雙邊同步坡口直線削邊成型機有效
| 申請號: | 201220186461.9 | 申請日: | 2012-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN202555880U | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發明(設計)人: | 翟泉來 | 申請(專利權)人: | 翟泉來 |
| 主分類號: | B23C3/12 | 分類號: | B23C3/12;B23C9/00 |
| 代理公司: | 泰安市泰昌專利事務所 37207 | 代理人: | 姚德昌 |
| 地址: | 271000 山東省泰安*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 數控 鋼板 雙面 雙邊 同步 直線 成型 | ||
技術領域
本實用新型涉及鋼板專用加工設備,具體說是一種數控鋼板雙面雙邊同步坡口直線削邊成型機。
背景技術
在我國工業生產中,各種規格的鋼板使用量逐年增多,材質也發生著巨大的變化,特別是造船、汽車、鍋爐、化工、橋梁、壓力容器、工程機械等行業使用的鋼板已由高強度取代了普通材質,終端產品逐步由粗放型,向精細型方向發展,這一巨大的變化反應在市場層面的同時,相應的鋼板加工設備卻凸顯出落后于發展的問題,特別是針對如何提高板料邊沿需要的多種形狀的加工效率,加工直線精度,加工光潔度,以及節能減排,降低生產成本等方面的問題,已成為鋼板加工業中長期以來難以逾越的一道技術難題。目前正在廣泛使用的銑邊機或刨邊機,只能單刀、單邊銑削,不僅板料長度受限,直線精度難也以保證,而且用工多,功效低,勞動強度大,生產成本高。再如,引進西班牙技術生產的隨動銑邊機和正在廣泛使用的手動銑邊機,只能加工小型工件或異形工件,對于大規模生產的需要顯然力不從心,加工的線性和光潔度很粗糙,不僅功效低,勞動強度大,使用成本居高不下而且極易出現工傷事故。從市場調研發現有些大型企業為改變加工現狀曾進行過多方面的積極探索,但均未得到根本性的突破。
鋼板結構的預置加工,直接關系到焊接質量、組合強度,結構精度,原材料利用和工作效率,以及工件的美譽度。目前隨著國內外終端用戶對產品新的需求,鋼板結構的的方式越來越多,對強度、精度、坡口技術要求越來越高,不同材質,不同厚度,不同焊接方式,都對坡口的技術要求越來越嚴格,有些中厚板還要給出多種修飾邊沿的加工,以達到美觀的目的,因此中厚板邊沿諸多形狀的修飾需求,也給鋼板加工帶來更多的難題,據了解我國還沒有一種高效、節能、高直線度,高光潔度、多種形狀的鋼板雙面雙邊同步自動坡口修邊機,因此,要提高我國鋼板邊沿加工技術水平,必須改變原有的粗放低效型的加工方式,切實提高裝備技術水平,朝著精細高效節能的方向發展,使鋼板結構產品既有內在的高質量又有外觀的美譽度。
發明內容
為解決上述存在的技術問題,本實用新型提供了一種數控鋼板雙面雙邊同步坡口直線削邊機,通過單軌雙機移動式對稱切削方法,多刀密布分別給進,多點式彈壓工件,強風降溫、快速排屑,兩箱體自動分離,維護大局空間充分,整機運行自動控制,實現數控鋼板雙面雙邊同步坡口直線削邊的功能,加工鋼板不受長度限制,節能節材,高精度高效率,安全可靠。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種數控鋼板雙面雙邊同步坡口直線削邊機,包含有床身及設置于床身上的切削設備、壓輥裝置及相應的數控系統,其特征在于,所述的切削設備、壓輥裝置為兩組,對稱設置于所述床身的兩端,所述的切削設備包含有動力總成、切削給進裝置和切削刀具,所述動力總成由削邊主軸電機、下坡口主軸電機、上坡口主軸電機及分別與三個電機連接的主軸組成,所述動力總成與所述切削給進裝置連接,所述切削給進裝置分為削邊給進裝置、下坡口給進裝置和上坡口給進裝置,所述三個切削給進裝置的末端分別對應設置有削邊刀具、下坡口刀具和上坡口刀具,所述壓輥裝置由分別與削邊刀具、下坡口刀具和上坡口刀具相對應的氣缸和壓輥組組成。
所述切削給進裝置包含有減速機、給進絲杠和傳感器,所述上坡口給進裝置和削邊給進裝置的給進方式相同,包含有滑動主軸和主軸滑動套,所述滑動主軸套設于所述上坡口主軸電機的主軸上,所述主軸滑動套套設于所述滑動主軸的外側;所述下坡口給進裝置包含有主軸箱體滑板,所述三個主軸電機的主軸均設置于主軸箱體內,所述主軸箱體滑板設置于所述主軸箱體的底部。
還包含有排屑裝置,所述排屑裝置由排屑箱體和設置于排屑箱體頂部的風機組成,所述排屑箱體與刀具連接的一側設置有導流板、另一側底部設置出屑口。
所述壓輥裝置由三個氣缸和壓輥箱體組成,所述壓輥箱體內設置有三組壓輥輪,每組壓輥輪分為上壓輥輪組和下壓輥輪組,三組壓輥輪分別對應上述三個氣缸。
每組壓輥輪的頂部和底部分別設置上壓輥輪壓板和下壓輥輪托板,所述上壓輥輪組和下壓輥輪組相互對應并以氣缸的中心線對稱排列。
所述氣缸的兩側設置有上壓輥輪導向套。
還包含有推動裝置,所述推動裝置設置于主軸箱體的底部,由相互連接的減速機、推動絲杠和分體滑板組成,所述分體滑板設置于壓輥箱體的底部,所述推動絲杠設置于的主軸箱體的底部。
所述的壓輥箱體底部設置有壓輥箱體定位鍵。
所述上坡口給進裝置和削邊給進裝置與壓輥裝置連接的端面底部分別設置有四個自動鎖緊裝置。
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