[實用新型]一種移動式卡板結構

有效

• 申請號: 201220186267.0
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202591956U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 惠增勝;蔣馨;郝巨;張晨陽;趙平
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本申請涉及飛機生產中工裝型架卡板的設計與制造，特別是一種移動式卡板結構。

背景技術

在飛機產品的裝配工裝型架上卡板的設計與制造過程中，經常遇到多站位大尺寸，各站位外形相同或類似，各站位有相同或類似元件的卡板的設計與制造。現有技術通常在各站位均設置卡板，卡板上設置工作元件(定位器、壓緊器等)，卡板需要起吊，有時還需設計與制造卡板放置架，這種結構的卡板使用不方便，起吊存在安全隱患，存放占用廠房空間大，因此這種結構的卡板成本較高。

發明內容

本申請的目的是提供一種移動式卡板結構，既能保證產品裝配求，又能有效的兼顧工藝裝備成本和工作效率問題。

為達到以上目的，本申請是采取如下技術方案予以實現：

一種移動式卡板結構，包括軌道梁和卡板體，其特征在于所述的軌道梁是一組固定梁結構，包括上梁和下梁，在上梁和下梁上分別固定有上下平行的滑軌，所述卡板體是立柱狀的剛性結構，在卡板體的立柱上設有多個連接孔，卡板體的兩端通過連接件分別與鑲嵌在軌道上的滑塊固定，卡板體的兩端與上梁和下梁之間還設有定位結構。

所述的定位結構由工位腳座和定位板以及定位銷組成，所述的工位腳座分別固定在對應的上梁和下梁上，工位腳座上設有第一定位孔，所述的定位板固定在卡板體的兩端，定位板上設有第二定位孔，所述定位銷可插接在第一定位孔和第二定位孔內。

本申請的優點在于，卡板體通過滑塊固定在上下橫梁之間的滑軌上，卡板可在上下橫梁之間移動，以滿足相鄰工位之間對卡板體的需求，克服了卡板的拆卸或吊裝，實現一個卡板在多站位上工作，節省了卡板的制造，適用于多站位大尺寸，各站位外形相同或類似，各站位有相同或類似元件的卡板的設計與制造，這在飛機型架設計中具有普遍適用性。

以下結合實施例附圖對該申請做進一步詳細描述

附圖說明

圖1沿軌道移動式卡板結構總體結構圖

圖2是圖1中A處定位結構的放大示意

圖3是圖1中B處定位結構的放大示意

圖中編號說明：1軌道、2卡板體、3工位腳座、4上梁、5下梁、6連接孔、7第一定位孔、8連接件、9定位板、10第二定位孔、11滑塊、12定位銷

具體實施方式

參見附圖，一種沿軌道移動式卡板結構，該卡板結構的安裝基體在一個縱向立體面上，包括一組對應的上梁4和下梁5，在上梁4和下梁5的相對內側分別設有軌道1，卡板體2是一個鋼質的或木制的柱狀體，實施例圖中卡板體2是一種金屬的四楞柱狀體，其上設有若干連接孔8，用于安裝各種工裝定位夾具；卡板體2的兩端通過連接件8與滑塊11固定，滑塊11鑲嵌在滑軌1上，使得卡板體2通過滑塊可以輕松實現在滑軌1上的滑動；為了便于在不同工位的工作，在卡板體與滑軌之間設有定位結構，所述的定位結構由工位腳座3和定位板9以及定位銷12組成，卡板體與上滑軌之間的定位結構如圖2所示，卡板體與下滑軌之間的定位結構如圖3所示，工位腳座3固定在上梁4上，工位腳座3上設有第一定位孔7，在卡板體2端頭的連接件8上固定有定位板9，定位板9上設有第二定位孔10，當需要將卡板體2定位到該工位腳座處時，將定位銷12插接在工位腳座的第一定位孔和卡板體2的第二定位孔內即可實現卡板體在工位腳座處的定位。