[實用新型]能量再生式叉車液壓系統

有效

• 申請號: 201220186077.9
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202575895U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 馬慶豐;溫躍清;田原;張麗;周齊齊;吳天福
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.能量再生式叉車液壓系統，包括第一油泵（2）、第一電機（3）、多路閥（4）、升降油缸（10）、傾斜油缸（11）、轉向油缸（12）、負荷傳感轉向器（13）、濾油器18、第二油泵（19）和油箱（22）；所述多路閥（4）為片式多路閥，由進回油閥片（5）、升降換向閥片（6）、傾斜換向閥片（7）和進油閥片（8）組成；

所述進回油閥片（5）內設有單向閥（51）和主安全閥（52）；所述升降換向閥片（6）包括升降三位六通換向閥、環形回油道（15）和回油道（16），三位六通換向閥內設有升降中位通道（61）、右位油道（62）和左位油道（63）；所述傾斜換向閥片（7）包括傾斜三位六通換向閥、第一過載補油閥（72）和第二過載補油閥（73），三位六通換向閥內設有傾斜中位油道（71）；所述進油閥片（8）包括分流閥（81）、優先閥（83）和轉向安全閥（82）；所述第一油泵（2）的吸油口通過第一單向閥（1）與液壓油箱（22）相通，第一油泵（2）的出油口與進回油閥片（5）的進油口P1連通，通過進回油閥片（5）中內置的單向閥（51）分為兩路，一路連到升降換向閥片（6）的進油口，通過升降換向閥片的升降中位油道（61）和回油道（16）連通環形回油道（15）；另一路連到主安全閥（52）的進口，主安全閥（52）的出口與環形回油道（15）相通；所述升降換向閥片（6）的升降第一出油口A1通過三通管與升降油缸（10）連接；升降三位六通換向閥的右位油道（62）連通著升降進油口和升降第一出油口A1，升降三位六通換向閥的左位油道（63）連通著升降第一出油口A1和升降第二出油口B1；所述第二油泵（19）的吸油口通過第二單向閥（21）與液壓油箱（22）相通，第二油泵（19）的出油口通過進油閥片（8）的進油口P2與分流閥（81）的入口相連；分流閥（81）第一出油口BF連通著制動系統；分流閥（81）的第二出油口與優先閥（83）的入口連通；優先閥（83）通過LS信號油路（14）與負荷傳感轉向器（13）的信號口LS連通；優先閥（83）的第一出油口CF與負荷傳感轉向器（13）的進油口P連通；優先閥（83）的第二出油口EF連通著三通管，三通管的第一出油口與傾斜換向閥片（7）的進油口連通,三通管的第二出油口連通著傾斜中位油道（71），并通過傾斜中位油道（71）與升降換向閥片（6）的進油口連通，再通過升降換向閥片的升降中位油道（61）和回油道（16）連通環形回油道（15）；轉向安全閥（82）的進油端與LS信號油路（14）連通，出油端與環形回油道（15）連通；傾斜換向閥片（7）的傾斜第一出油口A2和傾斜第二出油口B2分別與傾斜油缸（11）有桿腔和無桿腔連通；第一過載補油閥（72）的進油端與傾斜第一出油口A2連通，出油端與環形回油道（15）連通；第二過載補油閥（73）的進油端與傾斜第二出油口B2連通，出油端與環形回油道（15）連通,所述環形回油道（15）經回油口T和濾油器（18）回油箱（22）；升降換向閥片（6）的升降第二出油口B1通過四通管（9）分別連通著第一油泵（2）的吸油口和第二油泵（19）的吸油口，第一油泵（2）的吸油口和第二油泵（19）的吸油口分別通過第一單向閥（1）和第二單向閥（21）連通著油箱（22）；

所述第一油泵（2）和第二油泵（19）既有泵工況，又有馬達工況；第一電機（3）和第二電機（20）既有電動機工況，又有發電機工況。