[實用新型]一種溢油切斷閥

有效

• 申請號: 201220185837.4
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202597809U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 王學超;陳楷青;林晉琛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16K17/00
• 分類號: F16K17/00;B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種溢油切斷閥。?

背景技術

為了防止機動車傾斜或翻車時，發生油料外泄的問題，一般都會在機動車油箱的油氣出口與活性炭罐之間的油氣通路上，裝設一個溢油切斷閥，以期在機動車發生傾倒時，能夠藉溢油切斷閥將上述油氣通路阻斷關閉，以防止油料外泄的情況發生。?

目前，溢油切斷閥一般安裝在油箱的較高位置，由于受車身空間的限制，大部分車輛的活性炭罐的安裝位置比溢油切斷閥油氣通道的位置低，或是連接溢油切斷閥與活性炭罐之間的管路比溢油切斷閥油氣通道的位置要低，所以，當油箱里的燃油過多或油箱里的燃油發生劇烈晃動時，或燃油箱因車輛上坡下坡發生傾斜而溢油切斷閥還沒有關閉時，油箱內的燃油會從溢油切斷閥的油氣閥口濺出并由油氣通道進入蒸發排放系統的管路而造成堵塞，導致油箱里的油蒸氣不能流經活性炭罐，或是從油氣閥口濺出的燃油會直接流入活性炭罐，大大降低活性炭的工作能力，導致蒸發排放系統不能正常有效的運行，進而造成油蒸氣的外泄污染環境，并且由于燃油濺出無法回收，這就導致能源的浪費。?

實用新型內容

本實用新型為解決燃油從油氣閥口濺出而進入蒸發排放系統的技術問題，提供一種溢油切斷閥。?

一種溢油切斷閥，包括：閥體，其一端開口；閥塞體，設置在所述閥體的另一端；油氣閥口，設置在閥塞體上，所述油氣閥口截面為彎折狀。?

進一步的，所述油氣閥口包括至少兩段彎折連通的油氣閥口管路。?

更進一步的，所述彎折連通的油氣閥口管路之間設有彎曲節點。?

進一步的，所述溢油切斷閥還包括油氣通道，所述閥塞體具有閥塞體腔，所述油氣閥口連通所述油氣通道與閥塞體腔。?

進一步的，所述閥塞體包括：遮蔽所述油氣閥口的擋油板，所述擋油板設置在所述閥塞體的內壁上。?

更進一步的，所述擋油板為圓形平板狀。?

進一步的，所述閥塞體包括：閥塞體腔；和與所述閥塞體腔連通的回油結構，所述回油結構設置在閥塞體外壁上。?

更進一步的，所述回油結構包括回油槽。?

更進一步的，所述回油槽底部設有連通所述回油結構和閥塞體腔的回油孔。?

本實用新型通過將油氣閥口的截面設為彎折狀，使得進入油氣閥口的燃油回流，以阻擋燃油通過油氣閥口進入油氣通道，避免了由此發生的各種不良現象。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的截面示意圖。?

圖2為本實用新型實施例1的兩段連通的油氣閥口截面示意圖。?

圖3為本實用新型實施例1的三段連通的油氣閥口截面示意圖。?

圖4為本實用新型實施例2的截面示意圖。?

圖5為本實用新型實施例3的截面示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。?

實施例1?

如圖1所示，一種溢油切斷閥，包括：

閥體1，其一端開口；

閥塞體5，設置在所述閥體的另一端；

油氣閥口6，設置在閥塞體5上，所述油氣閥口6截面為彎折狀。

所述油氣閥口6包括至少兩段彎折連通的油氣閥口管路；所述彎折連通的油氣閥口管路之間設有彎曲節點。?

所述溢油切斷閥還包括油氣通道7，所述閥塞體5具有閥塞體腔8，所述油氣閥口6連通所述油氣通道7與閥塞體腔8。?

具體的，一種溢油切斷閥，包括閥體1、閥蓋2、彈性件3、浮塞體4、閥塞體5、油氣閥口6、油氣通道7、閥塞體腔8和浮塞頭9，所述閥體1具有一空腔且一端開口，所述閥蓋2覆蓋所述閥體1的開口，所述閥蓋2還開設有與油箱內腔連通的閥蓋孔；所述浮塞體4設置于閥體1的空腔內，并通過彈性件3可活動地被支撐于所述閥蓋2上，所述的彈性件3為彈簧，所述浮塞體4頂部具有一用于封閉或打開所述閥塞體5的閥塞體腔8的浮塞頭9；所述閥體1的另一端設有閥塞體5，所述閥塞體5具有一閥塞體腔8，所述油氣閥口6設置在閥塞體5上，所述油氣閥口6連通閥塞體腔8；所述閥體1的另一端還設有與油氣閥口6連通的油氣通道7。?