[實(shí)用新型]用于擴(kuò)徑機(jī)的高壓油管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220185691.3
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN202629408U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文卿;王亞彬;佘芳睿;魏旭;朱敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司;巨龍鋼管有限公司
• 主分類號(hào): F16L27/08
• 分類號(hào): F16L27/08;F16J15/16
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 李榮文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)徑機(jī)的輔助配件，屬于金屬管的加工與處理領(lǐng)域，尤其是一種用于擴(kuò)徑機(jī)的高壓油管。

背景技術(shù)

直縫埋弧焊管在加工過(guò)程中要求消除鋼管的成型壓力和焊接應(yīng)力，采用擴(kuò)徑的方法可以有效的消除鋼管的成型壓力和焊接應(yīng)力，同時(shí)也對(duì)直縫埋弧焊管進(jìn)行了整型。

目前，擴(kuò)徑機(jī)有很多種類，比如荷蘭FONTIJNE?GROTNES?B.V.公司生產(chǎn)擴(kuò)徑機(jī)，可用于生產(chǎn)規(guī)格為φ508mm~φ1422mm，壁厚8mm~40mm的大口徑直縫埋弧焊鋼管，產(chǎn)品鋼級(jí)最低L245，最高鋼級(jí)X80。擴(kuò)徑主機(jī)最大生產(chǎn)節(jié)拍15根/小時(shí)，擴(kuò)徑頭采用全密封防污技術(shù)設(shè)計(jì)制造，分段式拉桿采用獨(dú)特的材料及強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)制造，使得擴(kuò)徑機(jī)的性能優(yōu)于國(guó)外同類設(shè)備，該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高，操作方便可靠。

然而，在擴(kuò)徑機(jī)中的高壓輸油管，由于在使用過(guò)程中承載比較高的載荷，同時(shí)容易產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，因此需要良好的密封。目前，擴(kuò)徑機(jī)中的高壓輸油管主要由法蘭和接管兩部分組成，法蘭和接管外側(cè)端面均有1個(gè)O型圈密封，而法蘭和接管的連接處，也是有1個(gè)O型圈。由于擴(kuò)徑機(jī)主油缸為拉桿式油缸，該高壓油管安裝在油缸缸蓋的內(nèi)側(cè)，擴(kuò)徑機(jī)在工作過(guò)程中，機(jī)架產(chǎn)生變形，使得該高壓油管在軸向方向上產(chǎn)生微量的竄動(dòng)，竄動(dòng)加劇了密封圈的磨損，最終導(dǎo)致密封圈密封效果失效，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拆檢，發(fā)現(xiàn)O型密封圈已經(jīng)產(chǎn)生很多絲狀環(huán)形狀物，密封圈已經(jīng)損壞。因此在該處采用1個(gè)密封圈進(jìn)行密封遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到密封的效果，使用過(guò)程經(jīng)常出現(xiàn)滲漏，需要維修，從而降低生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于擴(kuò)徑機(jī)中，使用時(shí)間長(zhǎng)、且密封效果好的高壓油管。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種用于擴(kuò)徑機(jī)的高壓油管，包括法蘭和接管，所述法蘭與接管的外側(cè)端面均設(shè)有O型密封圈，法蘭的一端與接管套接，并且兩者之間設(shè)有密封裝置，其特征在于：所述法蘭的另一端連接有過(guò)渡短管，所述的密封裝置為動(dòng)密封形式的密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型把連接處的密封形式由靜密封改為動(dòng)密封，可以有效地避免因軸向竄動(dòng)而產(chǎn)生的磨損，增強(qiáng)密封效果，而且可以適用于油壓較高的工況。

對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限制，所述動(dòng)密封形式的密封結(jié)構(gòu)包括同軸密封圈和導(dǎo)向環(huán)，所述同軸密封圈和導(dǎo)向環(huán)平行排列，并且兩者之間具有間隙。本實(shí)用新型把接觸部分的密封設(shè)為同軸密封圈和導(dǎo)向環(huán)，兩者配合可以有效的避免高壓泄露和軸向竄動(dòng)的磨損。

對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限制，所述同軸密封圈由橡膠O型圈和截面為“﹁”形狀的聚四氟乙烯圈組成，所述橡膠O型圈與聚四氟乙烯圈置于同一個(gè)槽內(nèi)，并且橡膠O型圈套于聚四氟乙烯圈外側(cè)。本實(shí)用新型中，橡膠O型圈為施力元件，提供足夠的密封力，并對(duì)聚四氟乙烯圈起補(bǔ)償作用。

同軸密封圈的密封原理是依靠裝填在密封腔體中的預(yù)緊力，以其唇邊緊貼密封腔體表面，阻塞泄漏通道而獲得密封效果。在介質(zhì)壓力作用時(shí)，唇邊進(jìn)一步貼緊密封腔體表面從而增強(qiáng)阻塞泄漏通道的密封效果。因此，在產(chǎn)生軸向竄動(dòng)的情況下，同軸密封可以很好的起到密封效果。

對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限制，所述同軸密封圈至少為兩組，分別與所述導(dǎo)向環(huán)間隔排布。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型應(yīng)用于擴(kuò)徑機(jī)后，由于改進(jìn)了密封裝置，把靜密封改為動(dòng)密封，并且利用同軸密封的單作用密封，具有摩擦力低，無(wú)爬行，啟動(dòng)力小，耐高壓，溝槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用過(guò)程中，大大提高了設(shè)備的使用性能，降低了維修成本和維修時(shí)間，提高了生產(chǎn)作業(yè)率，此項(xiàng)技術(shù)可以推廣到工業(yè)液壓傳動(dòng)其他領(lǐng)域。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的主剖面示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

其中：1、過(guò)渡短管，2、法蘭，3、接管，4、同軸密封圈，5、導(dǎo)向環(huán)，6、O型密封圈。

具體實(shí)施方式

根據(jù)附圖1和2可知，本實(shí)用新型具體涉及一種用于擴(kuò)徑機(jī)的高壓油管，該高壓油管由過(guò)渡短管1、法蘭2、接管3三部分組成，其中過(guò)渡短管1和法蘭2用螺栓連接在一起。過(guò)渡短管1和法蘭2的外側(cè)端面均有1個(gè)O型密封圈6，法蘭2和接管3連接處有2個(gè)活塞桿用同軸密封圈4和1個(gè)導(dǎo)向環(huán)5，同軸密封圈4和導(dǎo)向環(huán)5平行排列，并且兩者之間具有間隙。裝置安裝時(shí)，過(guò)渡短管1和法蘭2分別安裝在機(jī)架的內(nèi)側(cè)端面。