[實用新型]電動汽車充電電鎖上鎖裝置

有效

• 申請號: 201220185218.5
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202585941U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 范綱鎮
• 申請（專利權）人: 范綱鎮
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/66;H01R13/70
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種電動汽車充電電鎖上鎖裝置，包括公插頭(1)和母插頭(2)，以實際使用方向為基準，母插頭(2)能夠插置于公插頭(1)內，所述公插頭(1)上設有感應裝置、定位裝置、控制器(3)、馬達(4)和微動開關(5)，公插頭(1)內的感應裝置能夠感應到母插頭(2)插入到公插頭(1)內并傳送感應信號給控制器(3)，控制器(3)能夠控制馬達(4)旋轉，微動開關(5)固定于公插頭(1)內，微動開關(5)與控制器(3)內的計時器串聯，計時器能夠對馬達(4)轉動的時間進行計時并傳信于控制器，其特征是：母插頭(2)外徑小于公插頭(1)內徑尺寸，還設有一與公插頭(1)固定定位的卡扣(6)，該卡扣(6)與母插頭(2)圓周外側壁能夠扣合連接，公插頭(1)內還設有齒輪副(7)、凸輪(8)和限位插銷(9)，馬達(4)通過齒輪副(7)帶動凸輪(8)旋轉，微動開關(5)的彈片和限位插銷(9)軸向一端分別彈性緊頂于凸輪(8)的圓周外側面，母插頭(2)朝向公插頭(1)的一端壁上設有一軸向的限位孔，限位插銷(9)軸向另一端能夠徑向止動插設于母插頭(2)軸向的限位孔內。

2.根據權利要求1所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：還設有一機械解鎖裝置，包括第一、二解鎖齒輪(10、11)、第一彈性件(12)和解鎖螺絲(13)，第一解鎖齒輪(10)與凸輪(8)同軸固連，第二解鎖齒輪(11)與第一解鎖齒輪(10)嚙合，第二解鎖齒輪(11)與解鎖螺絲(13)能夠徑向止動卡合連接，第一彈性件(12)套設于解鎖螺絲(13)外側，第一彈性件(12)兩端分別與第二解鎖齒輪(11)軸向端面和解鎖螺絲(13)頭部的徑向端面固連。

3.根據權利要求2所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述第一、二解鎖齒輪(10、11)均為錐齒輪。

4.根據權利要求2所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述第二解鎖齒輪(11)與解鎖螺絲(13)能夠徑向止動卡合連接的結構為：第二解鎖齒輪(11)軸向端面上設有鍵槽，解鎖螺絲(13)朝向第二解鎖齒輪(11)的一端設有鍵，該鍵恰能夠插置于鍵槽內。

5.根據權利要求2所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述解鎖螺絲(13)頭上設有非圓形的凹槽，還設有一與解鎖螺絲(13)頭上凹槽匹配的解鎖工具(14)，該解鎖工具(14)能夠插置于解鎖螺絲(13)頭部的凹槽內并帶動解鎖螺絲(13)旋轉。

6.根據權利要求1所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述限位插銷軸向一端分別彈性緊頂與凸輪的圓周外側面的結構為：設有第二彈性件(15)和第一軸承(16)，第二彈性件(15)套設于限位插銷(9)上，限位插銷(9)靠近凸輪(8)的一端上設有一與之垂直的定位軸，該定位軸固定插置于第一軸承(16)內，第一軸承(16)緊頂于凸輪圓周外側，第二彈性件(15)兩端分別緊頂與定位軸和公插頭(1)內側壁。

7.根據權利要求1所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述卡扣(6)與母插頭(2)圓周外側壁能夠扣合連接的結構為：母插頭(2)圓周外側壁上設有一凹槽，卡扣(6)恰能夠容置于該凹槽內。

8.根據權利要求7所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述卡扣(6)位于母插頭(2)縱向下方。

9.根據權利要求1所述的電動汽車充電電鎖上鎖裝置，其特征是：所述還設有一充電計費控制裝置，該充電計費控制裝置控制計時器開始計時。