[實用新型]卡扣鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201220185047.6
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202746345U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 韓德瑋;張青青;吳建華
• 申請（專利權）人: 大行科技(深圳)有限公司
• 主分類號: F16B2/00
• 分類號: F16B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種卡扣連接的鎖緊裝置。

背景技術

在日常生活中，卡扣連接結構非常普遍，然而現有的卡扣連接結構中，有的結構過于簡單，連接不可靠，容易松開，有的結構連接時牢靠，但生產成本高，有的容易劃傷，不利于推廣應用。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種在結構簡單、安裝便捷、連接可靠、價格低廉的卡扣鎖緊裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：

卡扣鎖緊裝置，包括可相互扣合的卡座和卡扣，所述的卡座包括彈性夾和由第一卡座殼、第二卡座殼組成的卡座殼，卡座殼由彈性夾夾持，所述卡座殼的一面設有開口，卡座殼可通過彈性夾將卡扣卡緊在所述的開口中。

所述卡座殼的開口外窄內寬。

所述第一卡座殼、第二卡座殼的形狀相同。

所述的第一卡座殼、第二卡座殼分別設有凸狀結構和與凸狀結構配合的凹狀結構。

所述第一卡座殼設有排水孔。

所述第一卡座殼設有缺形槽，彈性夾設有安裝孔，設有大頭端的螺絲穿過第一卡座殼和第二卡座殼的缺形槽、安裝孔使卡座殼和彈性夾不脫離。

所述卡扣包括調節螺桿和設在調節螺桿上的扣體，所述扣體與卡座殼開口形狀配合。

所述調節螺桿上套設彈簧，所述彈簧一端抵在扣體上。

所述第一卡座殼、第二卡座殼和扣體由塑膠材料制成。

所述第一卡座殼和第二卡座殼外表面設有夾槽。

本實用新型提供的卡扣鎖緊裝置，卡座包括彈性夾和由第一卡座殼、第二卡座殼組成的卡座殼，卡座殼由彈性夾夾持，所述卡座殼的一面設有開口，卡座殼可通過彈性夾將卡扣卡緊在所述的開口中，安裝非常方便，卡座殼的開口外窄內寬，卡扣和卡座連接后牢靠，不易脫出，第一卡座殼和第二卡座殼形狀相同，可采用一個模具制造，成本低，第一卡座殼、第二卡座殼和扣體由塑膠材料制成，卡扣鎖緊裝置在扣合時不易劃傷。

附圖說明

圖1是本實用新型卡扣鎖緊裝置示意圖；

圖2是本實用新型卡扣鎖緊裝置扣合示意圖；

圖3是本實用新型卡扣鎖緊裝置扣合時的剖視圖；

圖4是本實用新型卡扣鎖緊裝置卡座的爆炸圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型卡扣鎖緊裝置作詳細說明。

卡扣鎖緊裝置包括卡座1和卡扣2，如圖1所示，卡扣2卡入卡座1中時，卡座1張開，緊緊夾持卡扣2，卡扣2不易從卡座中拔出，可保證卡扣鎖緊裝置卡接可靠，如圖2所示。

卡扣2包括所述包括調節螺桿13和設在螺紋連接在調節螺桿13上的扣體12，如圖3所示，根據卡扣2和卡座1調節扣體12在調節螺桿13上的位置，方便卡扣2和卡座1的扣合，所述調節螺桿13上套設彈簧14，所述彈簧14一端抵在扣體12上，另一端抵在螺接在調節螺桿13上的螺母15上，彈簧14的作用是為了消除間隙。

所述的卡座1包括彈性夾3和卡座殼，如圖4所示，卡座殼由第一卡座殼4和第二卡座殼5組合而成，組合后的第一卡座殼4和第二卡座殼5由彈性夾3夾持，卡座殼的一個面設有開口，該開口由于彈性夾3的作用可開合，卡座殼可將卡扣2卡緊在所述的開口中，該卡座殼的開口外窄內寬，當卡扣2卡接在卡座殼的開口中時不易拔出，鎖緊比較可靠，第一卡座殼4、第二卡座殼5由塑膠材料制成，第一卡座殼、第二卡座殼5分別設有凸狀結構10和與凸狀結構配合的凹狀結構11，第二卡座殼5與第一卡座殼4的形狀相同，第二卡座殼5與第一卡座殼4組合時，兩者的凸狀結構與凹狀結構互補，因此用一個模具即可組裝出卡座殼，價格低廉，所述第一卡座殼4與第二卡座殼5設有缺形槽9，第一卡座殼4與第二卡座殼5組裝后，缺形槽形成完整的通孔，彈性夾3設有在相應位置設有安裝孔8，設有大頭端的螺絲6穿過第一卡座殼4和第二卡座殼5的缺形槽、安裝孔8使卡座殼和彈性夾3不脫離，第一卡座殼4設有排水孔7，可將卡座殼中聚集的雨水排出，減輕雨水對螺絲的腐蝕，第一卡座殼4和第二卡座殼5上外表面設有夾槽16，該夾槽16用于容置彈性夾3，使得第一卡座殼4和第二卡座殼5不易從彈性夾3中滑出。

第一卡座殼4、第二卡座殼5和扣體12由塑膠材料制成，成本低，而且在扣合過程中，不易刮傷。