[實用新型]夾持車夾板力值測量校準裝置

有效

• 申請號: 201220185026.4
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202547842U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 趙家華;陳勝堅;余加毅;吳煒;何華
• 申請（專利權）人: 廣州廣電計量檢測股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01L25/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王茹

【技術領域】

本實用新型涉及測量裝置領域，尤其涉及夾持車夾板力值測量校準裝置。

【背景技術】

隨著國內出口美國的家電產品越來越多，針對美國人的裝卸需求和裝卸習慣，包裝的夾持在國內的需求也越來越多，往往在抱夾類包裝研發、驗證和使用過程中需要對抱夾的力值進行測量或校準，以達到指定的要求合理地調節抱夾的壓力。夾持車夾板力值測量校準裝置正是需要滿足這個需求而開發的一個產品。

目前采用的夾持車夾板力值測量校準裝置如圖1，將夾持車夾板力值測量校準裝置置放在夾持車左右夾板之間，通過夾持車的左右夾板向中間擠壓，夾持車夾板力值測量校準裝置可以測量兩夾板之間的一個壓力，以滿足測量校準功能。

現有的夾持車測力裝置如圖2，上面使用的是機械刻盤力值顯示表，因刻盤空間有限、刻度盤的刻度值數量過少，測量精度受到制約，通常適用于常規的生產，但用于包裝的研發和驗證精度達不到要求。另外，目前的夾持車夾板力值測量校準裝置為一體化設計，不方便拆裝。

【發明內容】

本實用新型提供一種夾持車夾板力值測量校準裝置，能夠提高測量精度，且力值顯示裝置便于拆卸。

本實用新型提供的夾持車夾板力值測量校準裝置，包括左支撐板和右支撐板，還包括壓力傳感器安裝板、壓力傳感器、第一支撐裝置和第二支撐裝置；所述第一支撐裝置包括多根支撐桿；

所述壓力傳感器安裝板位于所述左支撐板和右支撐板之間，所述第一支撐裝置連接于所述左支撐板和所述壓力傳感器安裝板之間，所述壓力傳感器安裝于所述壓力傳感器安裝板上，所述第二支撐裝置通過所述壓力傳感器上的安裝孔連接于所述壓力傳感器與所述右支撐板之間。

作為一個實施例，所述第一支撐裝置的支撐桿為五根，其中一根分別連接于所述左支撐板和所述壓力傳感器安裝板的中心區域，其余四根的分別位于所述左支撐板和所述壓力傳感器安裝板的四角區域。

作為一個實施例，所述壓力傳感器通過螺絲固定于所述壓力傳感器安裝板上。

作為一個實施例，所述第一支撐裝置焊接于所述左支撐板和所述壓力傳感器安裝板上，所述第二支撐裝置通過螺紋固定于所述壓力傳感器與所述右支撐板上。

作為一個實施例，所述壓力傳感器通過導線與壓力數字顯示裝置連接。

本實用新型采用分體結構，分成左支撐板桿、壓力傳感器和右支撐板三部分，同時壓力傳感器通過外接壓力數顯裝置顯示測試結果，因此壓力數顯裝置可以隨機移動，方便了使用人員在測量校準夾持車夾板壓力的時候隨時可以觀察壓力顯示值來調節兩夾板間的壓力，測量校準一個人就可以獨自操作完成。壓力傳感器的測量精度可以大幅提高，測量精度達到1kg，測量范圍達到1000kg，操作簡便，測量精度大幅提高。

【附圖說明】

圖1為現有技術中夾持車夾板力值測量校準裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的實施例中夾持車夾板力值測量校準裝置的結構示意圖。

【具體實施方式】

實施例1：本實施例中的夾持車夾板力值測量校準裝置，如圖2所示，包括左支撐板101和右支撐板106，壓力傳感器103、壓力傳感器安裝板104、第一支撐裝置102和第二支撐裝置105；

所述壓力傳感器103安裝板位于所述左支撐板101和右支撐板106之間，所述第一支撐裝置102連接于所述左支撐板101和所述壓力傳感器安裝板104之間，所述壓力傳感器103安裝于所述壓力傳感器安裝板104上，所述第二支撐裝置105通過所述壓力傳感器103上的安裝孔連接于所述壓力傳感器安裝板104與所述右支撐板106之間。在本實施例中第一支撐裝置102由多根支撐桿組成，作為一個優選實施例，本實施例中包含五根支撐桿，分別位于左支撐板101和壓力傳感器安裝板104上的中心位置和四個邊角區域。

工作原理如下：

當需要測試時，將壓力傳感器103與外界的壓力數字顯示裝置連接起來，把夾持車夾板力值測量校準裝置放在夾持車兩夾板之間，當夾板由外向內動作時，這兩個力同時作用于左支撐板101和右支撐板106，壓力通過壓力傳感器安裝板104直接傳遞到壓力傳感器103上，同時我們通過壓力數字顯示裝置就可以直觀地看到所要測量的力值。

多根支撐桿可以更好的固定左支撐板和壓力傳感器，使得當夾板由外向內動作時左右支撐板的受力更加均勻。值得指出的是，支撐桿的數量不局限于五根，可以根據使用者的需求設置不同的數量，并調整支撐桿的位置，在此不再贅述。