[實(shí)用新型]帶有檢測(cè)孔的剎車盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220184958.7
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN202579746U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 商好峰;李廣全;吳海金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東正諾機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12;F16D66/02
• 代理公司: 東營(yíng)雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛剎車用的新型剎車盤，具體涉及一種帶有檢測(cè)孔的剎車盤。

背景技術(shù)

目前，所有車輛使用的剎車盤都是普通灰鑄鐵剎車盤，在運(yùn)行過程中由于不斷的剎車，使剎車盤磨損嚴(yán)重，并且無法正常觀察出剎車盤的磨損情況，導(dǎo)致剎車遲緩、剎車不靈敏等情況，對(duì)車輛的行駛安全帶來隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種帶有檢測(cè)孔的剎車盤。

其技術(shù)方案是：包括剎車盤和連接盤，剎車盤與連接盤相連接。所述剎車盤的平面上垂直設(shè)有檢測(cè)孔。

其中，所述檢測(cè)孔內(nèi)腔一端呈圓柱形，另一端呈圓錐形結(jié)構(gòu)。所述檢測(cè)孔設(shè)為2個(gè)或2的倍數(shù)個(gè)，相鄰兩檢測(cè)孔圓錐形結(jié)構(gòu)的一端互為相反設(shè)置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且在盤體上設(shè)有檢測(cè)孔，可以明顯觀察出剎車盤的使用程度，以便及時(shí)更換，提高了車輛的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，一種帶有檢測(cè)孔的剎車盤，包括剎車盤1和連接盤2，剎車盤1與連接盤2相連接。剎車盤1的平面上垂直設(shè)有檢測(cè)孔3。檢測(cè)孔3內(nèi)腔一端呈圓柱形，另一端呈圓錐形結(jié)構(gòu)。檢測(cè)孔3設(shè)為2個(gè)或2的倍數(shù)個(gè)，相鄰兩檢測(cè)孔3圓錐形結(jié)構(gòu)的一端互為相反設(shè)置，即一個(gè)檢測(cè)孔3的圓錐形結(jié)構(gòu)端在剎車盤1的左平面，而相鄰的一個(gè)檢測(cè)孔3的圓錐形結(jié)構(gòu)端在剎車盤1的右平面。

使用中，隨著剎車盤1的磨損，其厚度越來越薄，檢測(cè)孔3的圓錐形結(jié)構(gòu)部分的孔徑會(huì)越來越大，當(dāng)磨損到圓錐形結(jié)構(gòu)消失，即檢測(cè)孔3內(nèi)腔呈純圓柱狀時(shí)就是應(yīng)該更換的時(shí)刻了。