[實用新型]一種模具的壓料結構

有效

• 申請號: 201220184210.7
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202606672U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 黃曉偉;肖賀;滕松;趙偉偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是對制件進行壓力加工的模具的壓料結構。

背景技術

在汽車生產廠家，汽車鈑金件的壓力加工是一道重要的加工工序。隨著汽車制造業的快速發展，汽車模具行業競爭不斷加劇，汽車生產廠家在千方百計的降低模具制造及使用成本，因而對模具開發的源頭--模具結構設計也提出更高的要求。創新思路、改善模具結構成為降低模具成本的關鍵，同時汽車廠家新設備、新技術的引進，對模具的開發、設計也有很大改善。一種常用的壓料板壓料模具，其結構如圖2所示：它將彈簧或氮氣彈簧等彈性元件11安裝在上模3處，與壓料板2接觸，隨著模具工作開始，上模向下運動，通過壓料板和上模對彈性元件進行壓縮，從而提供工作時所需的壓料力；當模具工作時，上模壓料板2由彈性力源提供壓力壓住制件10后，再由工作刀塊9進行修邊、沖孔、翻整等加工工作。這種普遍使用的壓料板壓料模具存有如下問題：1.上模采用彈性元件作為力源容易出現壓料板受力不穩，對壓料板壽命造成影響，同時在壓料力提供不穩的情況下，制件在工作過程中容易變形，從而影響制件品質；2.模具彈性力源一般采用螺旋彈簧或氮氣彈簧等彈性元件，受上述彈性元件壽命周期的影響，需要經常更換。一方面因更換、維修彈性元件而停產的現象時常發生，影響模具的工作效率，另一方面，頻繁更換彈性元件使模具的使用成本提高。

實用新型內容????

本實用新型用于解決上述已有技術之缺陷而提供一種壓料穩定且可降低制作、使用成本的模具的壓料結構。

本實用新型所稱問題是通過以下技術方案解決的：

一種模具的壓料結構，它包括上模、壓料板和位于壓料板下部的工作凸模，特別之處是：所述結構還設有頂桿，所述頂桿為倒置的T形，頂桿下部與壓料板經緊固螺釘形成固定連接。

上述模具的壓料結構，所述上模對應頂桿的位置處設有讓位孔，所述頂桿由讓位孔中穿過。

上述模具的壓料結構，所述壓料板側邊設有自潤滑導板，自潤滑導板經導板螺釘固定在壓料板側邊，自潤滑導板外側面與上模滑動配合。

上述模具的壓料結構，所述上模下部設有上模工作刀塊。

本實用新型針對傳統壓料板壓料模具采用彈性件壓料，制件容易變形及彈性件易損壞的問題進行了改進，設計了一種模具的壓料結構。該壓料結構摒棄傳統的彈性元件，設置與壓料板直接連接的頂桿，由沖床氣墊經頂桿將壓料力直接傳遞到壓料板，從而為壓料板提供穩定的壓料力，保證壓料穩定，避免制件因壓料不穩而發生變形，提高產品質量。此外，由于不使用彈性件，可以簡化模具結構，降低模具制造及使用成本，并有利于提高生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是現有壓料板壓料模具的壓料結構示意圖。

附圖中標號如下：1.工作凸模，2.壓料板，3.上模，4.讓位孔，5.頂桿，6.緊固螺釘，7.自潤滑導板，8.導板螺釘，9.上模工作刀塊，10.制件，11.彈性元件。

具體實施方式

參看圖1，本實用新型包括上模3、壓料板2和位于壓料板下部的工作凸模1，壓料板與工作凸模相對應的面具有相互匹配的幾何形狀。本實用新型摒棄了上模經彈性元件對壓料板施加彈性力壓料力的傳統結構，設置了頂桿5，所述頂桿為倒置的T形，頂桿下部與壓料板經緊固螺釘6形成固定連接。在上模3對應頂桿的位置處設有讓位孔4，所述頂桿由讓位孔中穿過，在讓位孔中上下運動。在壓料板2的側邊設有自潤滑導板7，自潤滑導板經導板螺釘8固定在壓料板側邊，自潤滑導板外側面與上模滑動配合。在上模3下部設有上模工作刀塊9，上模工作刀塊9在上模驅動下完成對制件的修邊、沖孔、翻整等加工。

仍參看圖1，本實用新型工作時，首先將模具的上模3固定在機床滑塊上，根據模具參數設置機床上氣墊壓力及行程（即模具設計人員設定的壓料板所需的壓力和行程）；將頂桿5由緊固螺釘6緊固在壓料板2上，頂桿穿過上模的讓位孔4與機床接觸，從而將機床壓力傳遞給壓料板。隨著機床的向下運動，在充足的壓料力下壓料板在上模中通過自潤滑導板7與上模滑動配合運動一個設定行程，并提前10mm與工作凸模1貼合進行壓料，最后上模工作刀塊9與工作凸模1結合進行工作，當機床滑塊和上模向下運動到位時，一個工作過程完成。