[實用新型]載車板回轉立體停車位裝備

有效

• 申請號: 201220183739.7
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202544446U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 毛君;謝苗;陳洪月;宋希亮;張宇
• 申請（專利權）人: 阜新工大科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于交通運輸行業車輛停泊設備，特別涉及一種載車板回轉立體停車位裝備。

背景技術

在經濟高速發展的今天，越來越多的人擁有了私家車，而且不只一臺車，停車車位成了一個急需解決的問題。目前人口數量不斷增加，人均土地資源越來越少，而人均擁有的車輛越來越多，傳統的平面停車場，不僅占地面積大，而且維護不方便，在很大程度上浪費了土地資源，目前，停車大多數采用原始泊車方式，劃線停車等，停車位數量少停車困難，目前已經出現了一些立體式的停車位，但是這些立體停車位安裝過程比較復雜，占地面積較大、防風、防震及高防腐性能較差、對地面破壞較大、存取車時間較長、對車主和車庫管理員的技術也有比較高的要求，因此這種立體停車位在實際運用的過程中存在一些問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種占地面積小、使用方便、防風防震的載車板回轉立體停車位裝備。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：載車板回轉立體停車位裝備包括載車板、固定導軌、主立柱、左前立柱、左、右后立柱、左、右前行走輪、左、右后行走輪、前、后橫梁、左、右底梁，其特點是在地面上固定兩條平行的固定導軌，裝備的框架是在左、右底梁的兩端上方裝左后立柱、左前立柱、右后立柱和主立柱，左前、后立柱之間用左連接梁固定連接，右后立柱和主立柱之間用右連接梁連接固定，左后立柱和右后立柱之間用后橫梁固定連接，在左、右連接梁上方固定整體框架，裝備的框架用下面的左、右底梁及底梁上裝的左前、后行走輪和右前、后行走輪裝在固定導軌上，并在導軌上、右底梁后端設右后扣輪裝置，在固定導軌上左底梁的兩端設左前、后扣輪裝置，行走電機安裝于右框架的右底梁上；在主立柱的上方用右上橫梁和后連接梁與右后立柱固定連接，在主立柱上固定前、后連接板，在主立柱的頂端固定升降裝置，升降電機固定在右上橫梁上面，主立柱上裝有升降滑套，在升降滑套與主立柱之間裝防墜落裝置，升降滑套上方裝回轉裝置，回轉裝置下方連接回轉電機，升降滑套下方用上鉸接結構和下鉸接結構連接載車板，載車板繞升降滑套自行回轉，在升降滑套上與載車板連接位置上設前、后下滾輪和右下滾輪，在升降滑套的上方、回轉裝置的下面裝前、后上滾輪和右上滾輪。

本實用新型的有益效果是：載車板回轉立體停車位裝備占地面積小、結構合理、使用方便、制造成本低，可達到防風、防震、防腐性能，是解決目前城市停車難的一種好措施。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是載車板回轉立體停車位裝備結構圖。

圖2是圖1的右側視圖。

圖中，1-固定導軌；2-右前行走輪；3-主立柱；4-行走電機；5-右底梁；6-載車板；7-前連接板；8-升降滑套；9-回轉電機；10-回轉裝置；11-升降電機；12-防墜落裝置；13-前上滾輪；14-后連接梁；15-右后立柱；16-前橫梁；17-后橫梁；18-左連接梁；19-左后立柱；20-左底梁；21-左后扣輪裝置；22-左后行走輪；23-整體框架；24-左前扣輪裝置；25-左前行走輪；26-左前立柱；27-右后扣輪裝置；28-右后行走輪；29-右連接梁；30-后連接板；31-右上橫梁；32-升降裝置；33-上鉸接結構；34-右上滾輪；35-后上滾輪；36-前下滾輪；37-下鉸接結構；38-右下滾輪；39-后下滾輪。

具體實施方式