[實用新型]一種汽車制動器強制水冷卻系統有效
| 申請號: | 201220183625.2 | 申請日: | 2012-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN202608750U | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 陳立東 | 申請(專利權)人: | 河北科技師范學院 |
| 主分類號: | B60T5/00 | 分類號: | B60T5/00;F16D65/78 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 066600 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 制動器 強制 水冷 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制動冷卻系統,更具體地說,涉及一種汽車制動器強制水冷卻系統。
背景技術
目前,為防止機動車制動熱衰退,一般采用水冷卻系統來達到降溫的目的。普遍采用的水冷卻系統的結構為:機動車上裝設噴水裝置,并經該噴水裝置向車輪制動鼓進行噴水降溫,具體地,一些大貨車駕駛人員在汽車頂部裝設水箱及管道,通過水位差產生的勢能直接向車輪制動鼓噴水降溫;此外還有高壓“氣推水”制動噴水降溫裝置,在車輛制動空氣壓縮機壓縮空氣出口處用“三通”的方式,旁接一輸氣管進入噴水箱(制動冷卻水箱),利用空氣壓縮機的壓縮空氣作為噴水動力源,強制向制動器旁出水口“推”水以冷卻制動鼓。
所述結構裝置雖然能暫時解決機動車制動器過熱后發生熱衰退的問題,一定程度消除制動熱衰退現象,但是該裝置存在嚴重缺陷。其安全隱患主要在于:一、該裝置在結構上破壞了壓縮空氣傳輸管道的完整性,降低了貯氣筒的進氣量,會導致機動車的制動能力降低;二、制動器發熱后再予以噴水冷卻,使制動鼓及制動襯片驟然降溫,容易損壞制動器的性能或降低其使用壽命;三、制動系統空氣壓縮機在最初設計上只是為了滿足制動的需要,而安裝了水冷卻裝置后,空氣壓縮機產生的壓縮空氣要分別供給制動裝置和水冷裝置,空氣壓縮機負載過大,且增加了發動機能耗;四、噴水箱的水位狀況無法掌握,駕駛人不易及時發現水箱缺水,水箱一旦缺水,制動器過熱的問題仍然無法得到解決;五、噴水箱內水成了空氣壓縮機壓縮空氣與外界之間的隔離層,噴水箱有水的時候,空氣壓縮機輸出的壓縮空氣就不會泄漏,機動車的制動性能也不會受到明顯影響,一旦噴水箱中的水用完,空氣壓縮機產生的壓縮空氣將通過噴水箱和噴水管道與外界完全連通而泄壓,導致空氣壓縮機向貯氣筒的供氣量大大降低甚至不會向貯氣筒供氣,使用制動時,貯氣筒內氣壓逐步降低,制動能力不斷衰退,直至失效;六是機動車行駛過程中連續向制動器大量噴水,噴水遺留到道路上,造成路面濕滑或積水,降低了道路的附著系數,給其他車輛的安全行駛帶來隱患。
發明內容
為了克服上述現有技術所帶來的技術缺陷,本實用新型提供一種汽車制動器強制水冷卻系統,該汽車制動器強制水冷卻系統可完成對汽車在制動時(尤其是下長坡制動時)對制動器工作部件進行強制水冷卻,并能夠根據制動器溫度調整供水量。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下所述:一種汽車制動器強制水冷卻系統,包括儲水箱和與儲水箱經通氣軟管連接的儲氣罐,所述儲氣罐與制動系統空氣壓縮機經通氣軟管和單向閥連接,所述儲水箱與制動鼓經進水管連接,其特征在于,該系統還包括與儲水箱連接的缺水保護裝置、缺水報警裝置、用于連接儲水箱和制動鼓的噴水裝置和與噴水裝置連接的噴水量控制裝置。
所述缺水保護系統包括浮球閥和液位開關,該浮球閥安裝于水箱底部上方,該液壓開關安裝于浮球閥上、下方。
所述缺水報警裝置包括負溫度系數的熱敏電阻式水量報警開關和報警燈,該水量報警開關安裝于儲水箱內,該報警燈安裝于駕駛室儀表板上。
所述噴水裝置固定安裝于車軸上,該噴水裝置包括固定架、設于固定架上的噴水管、焊接于噴水管上的若干個噴嘴和噴嘴上設有的若干個出水孔。
所述噴嘴為金屬管,所述出水孔自噴嘴前端若干距離處依次水平排列。
所述噴水量控制裝置包括溫度檢測裝置和單片機控制系統,該溫度檢測裝置由熱電偶傳感器采集制動鼓溫度信號,經過A/D轉換傳送給單片機控制系統,經單片機控制系統控制噴水裝置噴水。
所述連接儲水箱與制動鼓的進水管上設有一電磁閥,該電磁閥位于儲水箱與噴水裝置之間。
所述連接儲水箱與儲氣罐的通氣軟管上設有一減壓閥,該減壓閥與儲水箱之間設有一單向閥,該單向閥與儲水箱之間設有一進氣開關。
根據上述結構的本實用新型,其有益效果在于,本實用新型利用儲氣罐中的氣壓對儲水箱中的水施加壓力,利用單片機根據制動器的溫度對流經電磁閥的水量進行控制,能有效對制動器進行冷卻,同時,能有效地減小制動時冷卻水的浪費。因此,既適合于常規制動,也適合于下長坡長時間的頻繁制動,尤其是在下坡等強度高的制動過程中,制動效果更好。本實用新型不僅防止了制動器因高溫而導致的制動性能降低或制動無效的后果,減少了交通事故的產生,而且避免了傳統水冷系統消耗大量用水及冬季行駛時水流到地面上結冰后影響到后續車輛行車安全性的缺陷。
附圖說明
下面結合附圖以及實施例對本實用新型做進一步的說明。
圖1為本實用新型結構示意圖;
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