[實用新型]具有可切割硅油的主動板的硅油風扇離合器

有效

• 申請號: 201220183474.0
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202578879U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 岳勝橋;龔達錦;嚴剛
• 申請（專利權）人: 蘇州睿昕汽車配件有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F16D35/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 胡思棉

技術領域

本實用新型涉及機動車用的硅油風扇離合器。

背景技術

硅油風扇離合器，用硅油作為介質，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的分離和接合。溫度低時，硅油不流動，風扇離合器分離，風扇轉速減慢，基本上是空轉。溫度高時，硅油的粘度使風扇離合器結合，于是風扇和水泵軸一起旋轉，起到調節發動機溫度的作用。硅油風扇離合器，感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。

其工作過程：

(1)當流經散熱器的空氣溫度升高時，雙金屬感溫器受熱變形，迫使閥片軸轉動，打開從動板上進油孔。從動板與前蓋之間貯存的硅油便流入主動板與從動板之間的工作腔，離合器接合，風扇轉速升高。空氣溫度越高，進油孔開度越大，風扇轉速就越快。

(2)當流經散熱器的空氣溫度下降時，雙金屬感溫器恢復原狀，閥片關閉進油孔，在離心力的作用下，硅油經回油孔從工作腔返回儲油腔，離合器分離，風扇轉速變得很低。

該硅油風扇離合器存在的缺點，在風扇轉速達到一定轉速時，溫度降低到一定范圍之下后，此時如不能及時將風扇調整到低轉速，則會消耗發動機更多的能量，不符合節能環保。

為了解決這種缺點，這兩年又推出了同時利用溫度感應及測風扇轉速進行控制的硅油風扇離合器。目前市面上的硅油風扇離合器可以通過溫度感應和轉速測試兩個方面控制，實現了節能環保。但是其還存在一定的不足。在硅油風扇離合器工作時，主動板帶切割硅油，利用硅油的粘度帶動從動板轉動。目前主動板的的兩個側面均為平滑面，或者在其兩個側面上設置有滾花花紋，平滑面其對硅油的切割力最小，帶有滾花花紋的主動板對硅油的切割力比平滑面有所提高，但是其切割還是很小，影響快速提升風扇轉速的效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種硅油風扇離合器，其離合器轉動力矩大，靈敏度更高。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是一種具有可切割硅油的主動板的硅油風扇離合器，其主要包括主動軸，通過軸承固定在所述主動軸上的殼體，與所述主動軸固定連接并同軸轉動的主動板，從動板固定在端蓋上，所述端蓋與所述殼體固定連接；其特征在于在所述主動板的邊緣端面間隔設置有可提高切割硅油的切割力的阻攔結構。

所述阻攔結構為在所述主動板邊緣端面間隔開設的凸塊，相鄰的所述凸塊之間設置有間隙。

所述凸塊外形呈倒L型。

本實用新型的硅油風扇離合器，通過在主動板的邊緣增加阻攔結構，通過阻攔結構增加主動板切割硅油的切割面，提高切割硅油的切割力，實現提高硅油風扇離合器轉動力矩，從而提高其靈敏度及反應速度。

附圖說明

圖1主動板平面結構示意圖

圖2圖1中A部位局部放大圖

圖3主動板邊緣凹凸結構示意圖

具體實施方式

針對本實用新型，現舉一較佳實施例并結合圖式進行說明。

主動軸，其與水泵軸轉軸連接并同步轉動，在主動軸上通過軸承固定有殼體；在主動軸上固定連接有隨主動軸轉動的主動板1；端蓋位于主動板1的前端，并與殼體通過螺釘固定為一體，從動板位于主動板1和端蓋之間，并固定在端蓋上。在從動板上開設有進油孔，從動板和端蓋之間形成一儲油腔用來儲存硅油，在工作腔邊緣一側開設有回油孔。主動板1和殼體之間形成工作腔。通過進油孔可使硅油從儲油腔進入到工作腔，在離心力作用下，工作腔內的硅油可通過回油孔回流進儲油腔。

為了進一步提高硅油風扇離合器的反應速度，在進油孔處設置有電磁控制開關，用以控制進油孔的開啟和關閉。在硅油風扇離合器中，還設置有風扇轉速測試組件，用來測試風扇的轉速并將轉速信號反饋給處理器，通過處理器下達指令控制電磁開關的開啟和關閉。上述的硅油風扇離合器其結構為現有技術，在此則不再贅述。

本實用新型對主動板1結構進行了改進。本實用新型的主動板1，參看圖1、圖2、圖3，在其邊緣端面間隔開設有凸塊11的構成鋸齒狀的凹凸結構。其中每個凸塊11的形狀呈倒L型，倒L型的凸塊11具有5個面切割硅油，其中具有兩個垂直于切割方向的阻力面(111、112)，其中切割方向即為主動板轉動的方向。其阻力面111和阻力面112其切割硅油的力度最大。通過增加倒L型凸塊，使主動板1與硅油的接觸面從現有的與切割方向平行的兩個面提高到5個面，極大提高了主動板切割硅油的切割力，提高了硅油風扇離合器的轉動力矩，提高了硅油風扇離合器的反應速度和反應靈敏度。